花咲かG (榮技研):ハナサカG

この商品はずっと避けていました。ネーミングがふざけているので。なんか印象が頼りなさそう。中の爺ちゃんも頼りなさそう。えっらい高いし。でも業者に出すと工賃がその4、5倍はかかるので、一度使ってみました。
　実は、クレラストリムーバーを使ってみたところ全然効かなかったので（タンク内のコーティングにはです。通常の露出部の錆び取りはこの商品はバツグンの効き目です）こちらに乗り換えたのですが、この爺ちゃんは薬剤がまさにタンクの錆び取りにジャストのセッティングがされている商品だと思いました。錆び取り効果もさることながらその後のコーティング持続力がとてもしっかりしていて、施工後はクレラストリムーバーの時のようにすぐサビが浮き出ることもなく、そのまま空のまま4、5日放置していても内面に変化はありませんでした。

自分なりの施工ポイントは、
　・最初の洗浄で、掻き出せる固形のサビは極力圧水排出する。
　・底のガンコなサビを溶かすのに原液を入れ放置（取り説では5時間）
　・1日以上置いて排出洗浄後の同希釈液のリンス
　・自然乾燥後のガソリンすすぎ！こいつが最後にすごいものを見せてくれました。抜いてビックリ！の写真がこれです。白い沈殿物はサビと爺ちゃんとの最後の戦いの残骸だろうと思われます。上の液体は30秒前までピンクのガソリンでした。

最後まで気が抜けませんでしたが、丁寧に作業をやったので仕上がりはかなり良く（整備日記に仕上がり写真掲載しました）、爺ちゃんにはとても感謝しています。
　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

サビは落ちます、確実に
ただ、一回のサビ落しで満足しないで2回のサビ落しをお勧めします
理由は一回目のサビ落しで洗浄し切れなかった細かいサビがその後のコーティングに混ざります
コート用のG液に溶けて混ざり「黒いカラ」状になって乾燥後に剥がれ落ちます
直ぐにではなくとも、翌年にでも良いので2度目のサビ落しをお勧めします

後、廃液は錆びたボルトや金属部品の『復活の泉』になりますので僕は絶対に捨てません
衣装ケースが保存にベストだと思う、後は脱脂した部品を「チャプン・・・」と入れるだけ
（画像は錆びた塗装前の部品を入れてます）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

FZXのホイールがアルミ特有の錆でくすんできたので、この製品を使ってみました。ほとんど力を入れることなく、非常に簡単にピカピカにすることができました。今までは「ピカール」を使っていたのですが、「花咲かG」の方が簡単にピカピカにできる印象です。

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予想以上に錆も取れて、良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

錆びて詰まったドリーム50のタンクに使用しました。
満タン注水で9Lくらい入るので、1パック使用しました。
説明書通り良く洗濯してから原液投入→熱湯投入とやりましたが、最初のうちは余り綺麗になりません。
ところが、何度も内部の洗濯と処理液を濾しながら繰り返し投入する内に、綺麗さっぱり錆がなくなり、地肌むき出しよりも綺麗なコーティング状態になりました。
さすがに、錆の痕跡らしきものは残っているのと、どう頑張ってもタンク天井の状況は不安であるものの、処理後長期間経過しても問題ありません。
コツは、をひたすら時間をかけて辛抱強く待つことかもしれません。
処理後の液も、見た目は汚くなっていても、錆部品を投入しておけば、結構綺麗になってくれます。
ちょっと値段は高いものの、放置の危険性がなく、その後の経過も良好なので、満足できました。

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何度か使用しています。
酷いサビの発生したタンクには使用した経験はありませんが、普通のレベルなら十分な能力だと思います。
繰り返し使えるので使用後も捨てずにネジや小物のサビ取りにも使用しています。
同社のマルチクリーナー同様、塗装やゴム製品を傷めないのが最大の特徴だと思います。
オススメ

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ガソリンタンク内のサビ取りとして知る人ぞ知る有名ブランド「花咲かG」！
購入する気が失せるようなナメ切ったようなネーミングのくせに驚くべきサビ取り
性能を発揮し、購入者をビビらせてくれる事で有名です。
その「花咲かG」ブランドが放つタンク内以外の場所用のサビ取り剤が今回オススメ
するラストリムーバーです。
名前だけ見るとダメそうな感じがプンプンしますが、この名前のまま何年も発売し
ており、サビ取り剤として確かな地位を保っているのが性能の証です。

その可愛いおじぃさんのロゴとは相反してハケでひと塗りするだけでサビを根こそぎ取ってくれます！

・・・と言いたいところですが、実はそうではありません。

サビだけを取ると言うよりはサビている部分のサビだけを一気に加速して進行させ、
そのサビていた部分だけを分解（ボロボロにする）してサビを落としますが、サビ
ていなかった部分の金属地肌には影響を及ぼさない。
そんな感じでサビを取るので、サビている部分に液が浸透する時間が必要なのです。

また、液がサビの深部に浸透する前に乾いてしまうと、その時点で表面にサビ防止
皮膜が形成されるようなので、乾かないように塗り足して行くのがコツです。
一旦皮膜が形成されると自慢のサビ取り液の浸透すら阻害するらしく、後でもう一
回塗ってもメチャメチャ効きが悪い（サビが落ちにくい）のです。
ですから一気に広範囲に塗り広げず、局所的に集中攻撃を加える事をお勧めします。
成分は中性（そうは書いていませんが）なので、塗った上にティッシュペーパーを
貼り付け、その上にスポイト等で液を垂らすと乾燥しにくく効果的です。
サビていない金属地肌は犯さないので、いつも30分くらい放置で使用しています。

さて、作業途中に乾燥すると望んでないのに自動生成される防錆皮膜ですが、サビ
取り作用すら阻害するほどの皮膜のクセに防錆効果はそれほどでもありません。
もちろんムキ出しの金属面よりは何倍もマシなのですが、「この皮膜効果でもう2度
とサビとは無縁だぜ！」とか考えてるとまた作業するハメになります。
あくまでもサビ取りがメインであって、防錆はオマケ程度と考えておきましょう。
防錆効果はイマイチですが、サビ取り効果は最強の部類なので文句はありません！

局部的に使用するので大容量は要らないのに300ml入りボトルで、ベタベタ塗っても
なかなか減らないのは良いのですが、おかげで￥3000もするのが難点ですかね。

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もうずっと爺さんがさらに爺さんになるくらい愛用しています。

なんせ多岐にわたる用途がすばらしい。

走ってなくても、走った後も、こいつを使ってあらゆるところを拭き拭きしてます。
バイクの基本はメンテです。汚いよりピッカピカの方が気持ちいいでしょう？

こいつでヘルメットも磨いてます。

だから本当に何でも来いって感じですね。一本で結構使えるんで、まったく損した気分にならないのがこれまた素晴らしい。

使う際だって、ちょこっとウエスに付けて磨くだけ。伸びもいいし。その後は、乾いて表面が白くなったら乾拭きするだけ。それだけでピッカピカのツッルツル。触れるのがもったいないくらい。

しかしながら、あんまり長く使ってると、中身の水分が飛んで固まってしまう。当たり前ですね。。。しばらくしたらまた買おうと思います。

クリーナー探してる方、お勧めですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

オートバイのメッキ仕上げのマフラーのサビ取り用に購入しました。今まで、ジェルタイプのサビ取り剤を使っていましたが、いまひとつきれいにならないと思っていました。花咲かGを刷毛でエキパイに塗り、真鍮ブラシでごしごし、その後水洗いすれば、新品とは言いませんが、きれいになりました。仕上げに耐熱シリコンスプレーを吹いて出来上がり。マフラーなのでジェルタイプが良いと思ったのですが、液タイプの方が使いやすいですね。　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

数年前に購入しましたが、全く使い切る気配もありません(笑。
コストパフォーマンスは十分と考えます。

使い易いお猪口くらいの容器と、薬液を塗る平筆等、プラ製と真鍮のブラシ、
拭き取り用のウェスと、あとは根気があればOKです。

使えない、という方もいるようですが、そうは思えません。
今から敢えてヒドイことを言いますよ？「そら、アンタの使い方が悪いんや・・・」たぶん。
いや、自分も最初はそう思っていたクチだったんです。
しかし、仕事を通して何事も段取り7割、準備をしっかりして根気よく当たる事が大事だと学んで、
改めて使ってみると超強力でした(苦笑。

塗っては5分待ち、ブラシで優しく磨いては拭き、また塗って・・・。
最初の5回位で変化が出ないくらいで諦めてはいけません。
繰り返していくうちにゴロゴロに錆び付いた部分も、綺麗な地肌に戻ります。
時間が掛かるので、お茶とお茶菓子を傍らに置いた方が良いかもしれません。
薬品が臭いのであまり美味しくは無いかもしれませんが(笑。

何かの作業の片手間にでも、塗っては磨きを繰り返せば、写真の様に完全に錆を殲滅できました。
周辺の塗装も全く侵されず、防錆皮膜も形成され、塗装の載りも上々なので、
DIY的メンテでは期待以上の成果を出せると思います。
短気で自分の手を動かすのが嫌いな人には、向かない商品かもしれませんが・・・。

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