ユーザーによる A-TECH:エーテック のブランド評価
スーパースポーツ、スクーターなど様々な車両の外装を手掛けるエーテック。FRP、カーボン、ドライカーボンなど様々な素材での作成が可能。レースの世界で磨かれた日本最高峰の加工技術を体感してください!
総合評価: | 3.8 /総合評価1203件 (詳細インプレ数:1153件) | |
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買ってよかった/最高: | 216 | |
おおむね期待通り: | 268 | |
普通/可もなく不可もない: | 131 | |
もう少し/残念: | 45 | |
お話にならない: | 44 |
5.0/5
Ninja250にはメンテナンススタンドフックを付けるためのネジが空いているので、メンテナンススタンド使用時の使い勝手と万が一の転倒時スライダーとしての機能も期待できそうなんで、また見た目のワンポイントと値段も高くないので購入しました。
取り付けは、ヘキサレンチで締めるだけで凄く簡単です。
サイズ・材質・形状共に気に入ってます。
あまりお世話になりたいアイテムでは有りませんが、これで転倒時にスイングアームが守れるならいいかなと思います。
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5.0/5
CBR250R MC41用に好みのフロントカウルが無いためA-TECH製のゼッケンプレートを加工しFマスクを作成することを目的に購入しました。
作成は、透明ビニール袋へペンで元のフロントデザインを型取り、製品へマスキングテープで位置出しし、ドリルで穴を開け、ノコでカットしヤスリをかけて終了です。
A-TECH製のゼッケンプレートを今回選んだのは、サイドカウル取付部分までデザインされている事と値段が他に比べ安い事がポイントでした。
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他のメーカーのタンクカバーを使用していましたが、キズモノにしてしまったので今回はエーテックさんのタンクカバーを購入しました。
エーテックさんの製品はタンク全面をカバーできるので給油口周りもカーボンに包まれます。
更にシートやカウルの隙間から見えるタンクの一部までも殆どカバーできるので、パッと見はカーボンタンクの様に見える点が非常に嬉しいポイントです。
他社のようにぺらっぺらのカバーではなく、かなりしっかりした物です。
フィット感も流石の日本製で文句なしです。若干給油口の周りに隙間がありますが、許容範囲ですね。
ドライカーボンのフレームヒートガードも非常にクオリティの高いものだったので、今回のこの商品も安心して購入できました。
納期も案内された1か月半丁度でした。また予算が許せば他のカーボンパーツを購入したいと思います。
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カバーの裏は作りっぱなしで綺麗にはされていません。私もタンクに傷がつくことを心配したので、タンク裏側に養成テープを全体的に貼り、装着しました。タンク側表面にカッティングシートのような薄いビニール(カウルを保護するようなもの)を貼った上に装着してもうまくいくと思います!
QBさん、わざわざの回答ありがとうございます。
5.0/5
99-07隼に付けていたものを車両買い替えに伴い08-隼に移設。
普通に取り付け可能で視野もばっちりです!!
このtype5はなかなか装着してる車両がいないので、差別化にはいいですね。
よく見るとウサギの耳に見えるのはご愛嬌。
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5.0/5
今回この商品を加工してストリート用に取り付けるためにポチってみました。
造りはよくできていてアッパーカウルに上から被せるだけ。ピッタリでした。本来のゼッケンプレートとして使うにも十分な仕事をしてくれる商品だと思います。
加工にあたって、FRPは加工し易いので適当な工具を揃えれば少しの労力で想像通りに加工できました。
参考程度に、私はディスクグラインダー、糸鋸、サンドペーパー各種、缶のウレタンスプレーで添付の写真の様に仕上げております。
最後に、表面はゲル加工されていますが裏面はFRPの繊維がむき出しですので、取り付け時には元のカウル類に小傷が付かないように工夫する事をおすすめします。
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5.0/5
A-TECHエーテック ミラーのオプション品です。これを付けると20ミリミラーが長くなり後方確認しやすく感じます。カラーも選べて良いと思います。
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5.0/5
NINJA400[ニンジャ400]、NINJA650用に販売されているものをZRX1100に流用しました。
ブレーキ側は付属の5mmのスペーサーでドンピシャ、チェーン側がさらに5mmのスペーサを入れた方がスタンドのフックとスイングアームの交渉が確実に無くなります。(5mm足さなくても使えますが余裕を持たせました。)
ローラー式のためスタンド上げが楽になった気がします。手持ちのスタンドが古くタイヤ無しのため助かります。
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5.0/5
ninja1000 2012年式 緑黒 に取り付けました。樹脂部分を撲滅すべく、カーボンパーツを取り入れて行っています。プーチのレーシングスクリーン ダークスモークを付けているため、ほとんど見えません。特にスクリーンを上段や中段にした時には…。ただ、自分は高速以外は下段にしているため、僅かですが見えます。とても美しいです。アッパーカウルを一部塗装したため、自己満足度を増やすために、購入したのです。また、せっかくカーボンパーツをつけたので、これを機にスクリーンをダークスモークからスモークに変更しようと思います。そうすればカーボンがよく見えますので。クリアスクリーンや薄めのスモークスクリーンを付けている方には是非オススメです。ただし、メーターパネルも購入したほうが、インナーパネルとメーターパネルの見た目のバランス的にいいかもしれません。メーターパネルはそれなりの値段しますので、躊躇するかもしれませんが…。自分はメーターパネルは取り付けはまだですが、発注はしています。金額にビビりながらですが…。
ninja1000用のインナーパネルは、エーテック以外には見当たりませんので、エーテック購入か、純正部分を塗装するか、の選択肢しかありませんでした。最終的に高級感を出すために、カーボンパーツを購入しました。正解だったと思います。
納期はいつもながらですが…約一か月かかりました。まだマシな方かなと思いつつもも、もう少しなんとかならないのかなぁとは思います。
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5.0/5
コアガードをどうしようか迷ってたんですけど、これしかなかったし、見た目的に別に気にはならなかったんで変えました。
バタつきとかも特になく、快適に使えています。
ハーフカウルをはずすのはちと面倒でしたね。
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5.0/5
2012年式 ninja1000 緑にドライカーボン製を取り付けました。取り付けは簡単です。スクリーンやその他の部品を外す必要はなく、ボルトオンで取り付けれます。エーテック以外には、この商品はないので選択の余地はありません。ただ、カーボン調のステッカー商品はあるのですが、乗ってる間ずっと目に入る部分なので、金額の差を頑張って購入しました。すごくいいです。インナーパネルもすでにカーボンにしてあるので、一体感もあり、車体の高級感はハンパないです。複雑な形状のパーツからかもしれませんが、値段は高いです。エーテック商品は他メーカーのカーボンパーツに比べて仕上げがとても綺麗です。他メーカーは磨きが不足していて、光沢にかけるものもありますが、エーテックカーボンパーツは3商品目なのですが、ドライカーボン、綾織カーボン、どちらも綺麗仕上がっています。ninja1000はこのメーターパネルも含め、あちこちに樹脂パーツがありますが、そこを塗装したり、カーボンパーツに変えることで、車体全体がピカピカになっていってます。好みはあるとおもいますが、自分的には、カーボンパーツをところどころにいれることで、オリジナルのninja1000になっていくことに満足しています。納期は、1か月半かかりました。他のエーテックカーボンパーツに比べたら早かったですが、やっぱりちょっと長いですね…まあ、待つことにも慣れてきましたが…
メーターまわりに物足りなさを感じている人、ninja1000のメーターを気に入っていてさらに気に入りたい人には、是非オススメです。
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