A-TECH:エーテック

取り付けは、ヘキサレンチで締めるだけで凄く簡単です。付けっぱなしにして邪魔にならないし、材質・形状共に良いので、スライダーとしての機能も期待できそうです（できればそんな状況にはなりたくないですが）。メンテナンススタンドでの実用性、見た目のワンポイントと、この値段で様々に活躍してくれます。

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スタンド用フックボルトに共締めしますが本製品とボルトの受け側に10mm位の隙間がありましたので
ボルトを長く、10mm厚のアルミカラーを追加して装着しました。
これは12Rに限ったことかもしれませんので、それ以外は取付に手間はかかりません。

レーサーっぽい雰囲気を味わいたい方へお勧め。

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綾織カーボンのタイプRタンクパッド、見た目凄く綺麗でガラッと印象変わります。フィット感も凄くよくて装着も難しくありません。安っぽいNinja400Rが少し高級風味になります。日本製の割には価格も抑え気味なような印象で買って損はしないと思います。

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以前から 気になってた 商品なので 綾織カーボンを思い切って購入したのですが…
まぁ~ 納期が遅い 遅い
7週間かかりました
カウルを外して 商品に断熱シートを貼り その上から両面テープで貼り付けます。
難しい作業ではありませんが それなりに6角など道具が必要です
説明書は入ってます
商品は細部、 全体的に、ピッタリで良かったです 走ってて 熱も あまり感じませんでした。

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Ninja250にはメンテナンススタンドフックを付けるためのネジが空いているので、メンテナンススタンド使用時の使い勝手と万が一の転倒時スライダーとしての機能も期待できそうなんで、また見た目のワンポイントと値段も高くないので購入しました。

取り付けは、ヘキサレンチで締めるだけで凄く簡単です。

サイズ・材質・形状共に気に入ってます。

あまりお世話になりたいアイテムでは有りませんが、これで転倒時にスイングアームが守れるならいいかなと思います。

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CBR250R MC41用に好みのフロントカウルが無いためA-TECH製のゼッケンプレートを加工しFマスクを作成することを目的に購入しました。
作成は、透明ビニール袋へペンで元のフロントデザインを型取り、製品へマスキングテープで位置出しし、ドリルで穴を開け、ノコでカットしヤスリをかけて終了です。
A-TECH製のゼッケンプレートを今回選んだのは、サイドカウル取付部分までデザインされている事と値段が他に比べ安い事がポイントでした。

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99-07隼に付けていたものを車両買い替えに伴い08-隼に移設。
　普通に取り付け可能で視野もばっちりです！！
　このtype5はなかなか装着してる車両がいないので、差別化にはいいですね。
　よく見るとウサギの耳に見えるのはご愛嬌。

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今回この商品を加工してストリート用に取り付けるためにポチってみました。
造りはよくできていてアッパーカウルに上から被せるだけ。ピッタリでした。本来のゼッケンプレートとして使うにも十分な仕事をしてくれる商品だと思います。

加工にあたって、FRPは加工し易いので適当な工具を揃えれば少しの労力で想像通りに加工できました。
参考程度に、私はディスクグラインダー、糸鋸、サンドペーパー各種、缶のウレタンスプレーで添付の写真の様に仕上げております。

最後に、表面はゲル加工されていますが裏面はFRPの繊維がむき出しですので、取り付け時には元のカウル類に小傷が付かないように工夫する事をおすすめします。

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カーボンへのこだわりが無いので、FRPの黒を選びました。万が一の転倒時の取り付けは、必須だと思います。巻き込みによるリスク回避のため、購入しました。納期に比較的、時間が掛かるため、速注文をオススメします。

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NINJA400[ニンジャ400]、NINJA650用に販売されているものをZRX1100に流用しました。
ブレーキ側は付属の5mmのスペーサーでドンピシャ、チェーン側がさらに5mmのスペーサを入れた方がスタンドのフックとスイングアームの交渉が確実に無くなります。（5mm足さなくても使えますが余裕を持たせました。）
ローラー式のためスタンド上げが楽になった気がします。手持ちのスタンドが古くタイヤ無しのため助かります。

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