エストレヤちゃんの前側のウインカーをPOSHさんのアルミ砲弾ウインカーに交換する際に使用しましたν(＞ェ＜)b
こけ傷が目立ってきになっていたんですよね…。

配線の加工が必要なのかなぁ…電工ペンチ借りないといけないかなぁ…?と不安でしたが、さすがPOSHさん!
バイクに詳しい知人にガレージを借りてアドバイスをいただき、初めての私でも簡単に交換することができましたヽ(´▽｀*)ノ

取り付け後最初は左にウインカーを出したらすと前側だけ右側が点滅して壊してしまったかと焦りました…配線間違えのだけでしたが(￣▽￣;)

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可も無く不可も無く普通のダブルコードです。
赤、黒で、＋と-を間違えないで使いやすいです。
1メートルから買えるので、少量だけ使いたい私には、ありがたいです。

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この商品も、『ゴリラナビ』を『ベースキット』でしようするための必需品です。

やはり、キットに同梱されていないコネクターです。

サインハウスのナビマウント関連製品は、各商品は大変優れているのですが、アルミ製マウントベース、ホルダー、アーム等を購入する必要があり、非常に高額になってしまうことがネックです。

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しばらく乗らないで放置しておくと、バッテリーが消耗します。
この商品を車体の外に出しておけば、必要な時に充電機に接続できるので、
所有している車両にはすべてつけています。
水がかかっても浸透しない構造になっているので今までトラブルはありません。

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説明書は見づらかったです

配線や電気系に強い方なら大丈夫と思いますが
ポン付とはいきませんので注意！

自信の無い方は詳しい方か　バイク屋さんにお願いしましょう！

ケースの防水に不安がありますので　できるだけ水があたらない様な場所を！

LEDにも対応してるみたです！
点灯からウィンカーに切り替わりもスムーズでした！
ハザードにも影響なく良かったです！

これで夜の視認性もアップです

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バッテリーコードを使用していましたが特にトラブルもありませんでしたがブレーキ調整の際思い切って交換！

ブレーキランプがとても明るくなり満足しております。やはり電装系の整備は変化がわかりやすいですね！

また購入したいと思います。

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先日サンヨウテクニカのHIDキットを購入し取り付けしました。
しかし、エンジン回転が安定してないのか、十分な電気が確保できていないのか、解りませんが、急激にアクセルを戻した時や、アイドリング中に、ライトが高速点滅してしまう事が頻繁にありました。
モンキーやゴリラには必要ないと思っていましたが、高速点滅したり消灯するのは危険なので、本商品を購入してみました。

取り付けは簡単、説明書通りに配線すればOK。
昼間確認しなから走行してみましたが、今のところ高速点滅や消灯はありません。
しかし、最初から本商品が必要なら、HIDキットと同時に購入、取り付けしたかった。メーカー側がしっかりと示して欲しかった。

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ハヤブサに使用。
ご存じ、ブサはバッテリーのアクセスにいちいちキャップボルト2本を外さなければならず大変です。
前の車種までは本体充電器付属のワニ口を使用してましたが、あきらめてオプションの本商品を購入。さすがに楽です。本当は車体外側に止められれば良かったのですが適当な場所が見つからず、テールカウルを開けてのアクセスとしました。ハヤブサには必需品です。

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街路灯で煌々と照らされている街中の基幹道路や原付1種のように30Km以下で走っている分には、純正のバルブでも問題ないのですが、少し街外れの照明の乏しい道路で車の流れにあわせて走ると、ヘッドライトを点けていないのと変わらない感じですごく怖い思いをしながら走っていました。

前に乗っていたリード110にHIDをつけていたのですが、標識やガードレールの反射鏡などからの反射がすごくてかえって走りづらく、わたし的には明るいというよりまぶしいだけでした。

リード125はアイドルスタートやグリップヒーター端子も付いていることだし、発電能力自体は多少余力があるだろうと踏んでH4化を試みることにしました。
ただハーネス類は純正のままだと焼損の可能性もなきにしもあらずだったので、このハーネスで対応することにしました。

まずハイワッテージのHS1バルブで試しましたが、明るくなったのかな　(・・?　ぐらいでした。

まだ車両も新しいのでこれだけでは効果が出にくいのかも。

本来の目的でもあるH4（カワサキのバイクについていた純正の中古）を付け変えてみると、当たり前ですがかなり明るくなり満足の行く結果が得られました。

後は本当に発電容量が足りてるかどうかですね。

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セルが回らなくリレーがカチカチいうだけなのでバッテリーをチェックしたけど異常なく、セルモーターをオーバーホールしたけど回らず試しにバッテリーに直結したらモーターは回る。メインハーネスやバッテリーワイヤーは交換して間もないので、当時物と思われる軽く錆びの出ていたリレーをこれに交換したら元気に回り一発始動。
旧車の電気系は中々原因が特定しにくいので遠回りしましたが色々とついでに整備出来たしこれですべて電気系は更新出来たので満足しています。リレーの故障ってあまりないらしいですがさすがに40年物はダメにこともあると感じました。
旧車の整備ってそれも楽しみの一つと思います。しかしキックついてて良かった。

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