この製品、基本的にはインドネシアヤマハ製のR15v3用のもので、インドヤマハ製のR15v3にはタンデムステップのステーが接触し斜めに強引にしか付きません。その時は付属のベースプレートは付かないのでジビ汎用ベースプレートを別途購入して使用します。R15v3のインドネシア製かインド製の見分け方はフロントブレーキ周りのボルトが普通のボルトならインド、ヘキサならインドネシア、リヤのサリーガード、無ければスイングアーム後端上部の2つのビス穴が両側にあるのがインド、なければインドネシア、タンデムステップのステーがスチール丸パイプ製がインド、アルミ地がインドネシアです　インドヤマハのR15v3でもインドネシア製のアルミ地のタンデムステップをオクなどで仕入れて交換すれば綺麗に付きます。ちなみに、パニアケースステーを付けるためのビス穴が開いてる箇所が出っ張って当たっているので、将来的にパニアケースまで発展させないつもりならサンダーなどで切断すればそのまま付きます。（商品画像の形状は実際とは全然違いますので参考まで）

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バーがあることで車庫に入れるときなど大変便利です、見た目も素敵取り付けも簡単でしたが、ただ後ろから見て右側のサスの所のビスを外したり締めたりするときマフラーに当たり何とか工具を探して取り付けましたが苦労しました。

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KENWOODは四輪に付けているので選んだ。
ケンウッド最大の特徴はメモリの破損に警告が出る。
スラクストンRSにETC付けたらシート下に付ける場所はない。
セールのおまけのSDカードに期待したら社外品だった。
激しい上書きには耐えられないでしょう。
ケンウッドのSDカードは非常に高いのでおまけにつられた。

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チェーンは、ホイール間又は前輪とセンタースタンド間をロック。
Ｕ字ロックは、お出かけに使用。
チェーンは積載困難な為、自宅で使用と使い分け出来ます。
ボルトカッターでの破壊はまず不可能で、軍用規格並の防衛力と思います。

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取り付けは狭所作業のため少し手間取りますが簡単でした。
中のクリップが嵩張る点を除けば満足です。
容量も想定内なので問題ありません。
少し変形しているのが、馴染んでくる事に期待します。

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GIVIを使っていましたが鍵無しで開け閉め出来るSHADに取り替えました。
通常は鍵無しで、長時間バイクから離れる時はかぎを掛けてと使い分け出来て便利です。
また、容量も40Lあるのでフルフェイスの他にも結構入って便利です。
デイトナのキャリアへ付けましたが、穴の位置が合わないので穴開け加工が必要でした。

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他のドラレコは知らないのですが、普通に撮れています。
スイッチでのコマンドもわかりやすいし、アプリのユーザーインターフェイスも非常にわかりやすい。
駐車監視はSR400だとバッテリー弱ってエンジンがかかりにくくなった気がします。とはいえキック5回以内には掛かりますが。

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用途目的よりもカスタムで購入しましたパイプもしっかりしていてすごく気に入ってますオススメ出来ます!

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大きすぎず、小さすぎず、ちょうどいいサイズでした。

ただ、付属のネジの先端がバリ？が残っていてそのままつけて、一度外そうとするとなかなか取れずに苦労しました。

ホームセンターで同じネジが見つかり購入して付け直しました。

ツヤがかなりある商品で好みではないのでマットブラックに塗装して使用してます。

キャリアとしてはしっかりズレずに使用できております。

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不人気車種から目立つ車種に乗り替えたのでセキュリティ強化のために導入しました。

ZX-6Rのフロント310mmディスクにも問題なく装着できました。

アラーム機能についてはもしもの時にしっかり鳴る感じですが、カバーの掛け方次第では都度アラームが鳴るのでちょっと周囲の目が気になるかもです。

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