NRマジック:エヌアールマジック

YSR50 2UE ド純正に装着致しました。
純正チャンバーが寿命で折れたので、NRマジックの一番安いチャンバーを購入しました。

まず見た目ですが、様々なチャンバーを見てきましたがとても作りが良く、品質の良いチャンバーだと思いました。
バリやズレなど特になく、溶接痕もしっかりしています。

クリア塗装もしっかりしており、雨の中など走りましたが、サビは出ていません。
また、このチャンバーに付属するメッキ？バフがけ？サイレンサーがシンプルで非常にカッコイイです。
他の方のレビューで足が当たるとありましたが、私は全く問題ありませんでした。

続いて性能ですが、謳い文句通りにポン付け(セッティング無し)でもちゃんと走ります。
私はちょっと不安なので純正MJから5番あげて走っておりますが、ちょっと被り気味になりました。(10番あげでも割と走りました)
低速から高回転まで谷もなく、純正同等にスムーズに回転がまわります。
最高速の有無等はリミッター装着車なのでよくわかりませんが、抜けが良いのにトルクもあり、純正同等に乗りやすいです。
パワー感は劇的に変わりませんが、若干向上した気がします。
高回転までしっかり吹けます。
レスポンスが若干上がったかな程度です。
燃費はかわりませんでした。(肌感)

音は乗ってる限りだと純正チャンバーのモッサリした感じから少し垢抜けた程度です。社外チャンバーならでわのカンカン弾ける音も少しします。
ただYSR50純正のようなポコポコと可愛い音もするので、そこまで劇的にかわりませんでした。

気になる点と致しましては、どう装着しても純正アンダーカウルに干渉します。
結果としてカウルが溶けてしまい、泣く泣く純正カウルの最底部の一部をカットしました。
それ以外はオススメできるチャンバーです。

街乗りメインには楽ちんなチャンバー特性ですので、初心者の方でもキャブセッティング要らずで乗れる為、オススメできるチャンバーです。

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NSR50にて使用でしたが基本的にノーマル車両に合わせてあるのでキャブ交換車では全く走りませでした、その為ノーマルのNS50Fでは普通に走る事が出来ました。
純正より吹け上がりは良いと思います、値段も安いので街乗りなら気分転換に付け替えて走るのは良いかもしれません。

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メインジェットを100番から110番に交換後、ベストな状態になったので再投稿。

6000rpm?7500rpmと、9000rpm?10000rpmがパワーバンドで、11000rpm位まで引っ張れます。


キャブセッティング無しの状態で使用していたらプラグが溶けたので注意が必要です。(全開走行の場合)セッティングを出した後は全開で走っても問題なかったです。

街乗りでも扱い易く、峠でのスポーツ走行でも乗りやすい良いチャンバーだと思います。

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元から装着されていたzeroチャンのサイレンサーからのオイル垂れが酷くなり、交換。
キャブセッティングは自分の場合ノーマルで大丈夫でした。
パワーバンドは6000rpm~7500rpm、8000rpm付近に谷有り、9000~11000rpmまで。
全体的に扱いやすく、回さなくても峠を登るようになりました。おまけにオーバーヒートしにくくなりました。キャブセッティングを煮詰めれば谷も気にならなくなるかな？と感じました。
音質はアイドリング時は重低音で4stのスポーツバイクのような音、走行時は2stらしい金属音です。とても気に入ってます。音量はzeroチャンより断然静かです。
ただ、アンダーカウルと干渉する部分があったのが気になりました。
このチャンバーは相当研究されて開発されたのでは？と思う程完成度が高いです。

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ノーマルのままだと10000rpmくらいで頭打ちになってしまいました。
セッティングを出すとノーマルチャンバーより気持ちよく回ったので多少のセッティングは必要なようです。
音はノーマルチャンバーより少しうるさい程度でそんなに大きく無いので音量を気にされる方にはいいのではないでしょうか。
新品で買えるチャンバーとしては値段なりの性能はあると思います。

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低価格でこれだけ完成度のものが手に入ればいうことはないです。
ただ車種を選択したのにステーの位置が違うのはどうかとおもいます。

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短いのが欲しかったのですが、お金がなかったのでこれを買いました。

もともとのマフラーが詰まりかけていたのもありますが、高回転までスムーズに回り、スピードもかなり伸びました。（70→約90km/h）

セッティング不要のようですが、直キャブのためメインジェットは120から130にしています。若干濃い目です。

音もイイです。

少し気になるのは、つま先で乗った時に座る場所によってはサイレンサーに靴が当たることくらいです。

結構変わるので、買う価値はあると思いますよ。

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RG50γ用ですが、TS50W（初期型）に取付しました。
ステーを切断し、自作加工すればスイングアームも十分かわせます。パワーバンドは9，000rpm?12，000rpmで、キャブセッティングは必死です。当方68ccボアアップキット＋フラット24　純正マフラー：MJ145でしたが、チャンバー交換後はMJ175です。
音量も低音のきいた迫力のある重低音でとても気にっています。

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