BABYFACE:ベビーフェイス

可倒式のステップはブーツに絡まるというか引っかかるような感じがして、交換を考えていました。
スライダー類をBABYFACEさんのものを使用しているので、ステップも同じにしました。
交換作業はショップに持ち込んでお願いしたので、作業の程度はわかりません。ですが、あの油圧のブレーキランプの部分は難しいのだと思います。
操作はペダルの動きがスムーズでカチッとした感じがいいです。質感もいいと思います。価格も比較的抑え目で助かります。
ポジションはいろいろありますが、取りあえず純正に近い場所でしばらく様子をみようかと。

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・色はゴールドを選択。
　色の感じについては個人差があるので何とも言えませんが
　ゴールドと言ってもキラキラ系ではなく黄色が強いような
　ゴールドで大変満足してます。

・他のブランドと違って凹凸があるデザインも気に入ってます。

・デザインを評価して星4つとしていますが本来なら返品商品です。
　ムルティ用として注文しましたが梱包間違い？と思える程
　フレーム内径とプラグ径が一致せず、取付に苦労しました。
　問題なく取付できたのは5個中、1個だけでした。
　

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納車時に取り付けました。
やはり立ちごけなど転倒時にはあると助かる商品です。
なるべく活躍しないほうがいいのですが・・・。

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メインフレームと下部の補機フレームとの2点で固定するようになっており、補機フレーム側はエアダクトを留める穴を使っています。
また、全長が長めです。特に向かって右側はマウントが奥まっているためスライダーのクビがかなり長い印象を受けます。
以上、
・2点支持のうえ車体側の強度が心もとない。
・スライダーの全長が長い。
に加え、
・使用しているボルトの太さ
・スライダーの形状（接地面積が小さく面圧が高そう）
より速度が出ている状態で転倒した場合は折れる可能性が高いと思われます。
事実、手でそんなに力を加えなくても（多分2~3kgfくらい）結構しなります。
立ちゴケ＋αを守ってくれるくらい（エキパイが守れるかは微妙）の心積もりが良いと思います。
車体上部側には他にマウントできそうな部分がないので仕方ないですが。

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ノーマルのステップ位置はそれほど悪くないと思いますが、固定ステップのメリットである、サイドスタンドをはずした時のステップスタンドを使用したり、ステップにウマをかけてリアショックをはずす際に便利なので購入しました。

一番の利点は上記のこと以外に高級感がノーマルとは段違いです。自分はシルバーをチョイスしました。ステッププレートのアルミの削りだしが非常に美しいと思いました。
ヒールプレートの造形は、女性からまるで鳥のようで綺麗だと言われました。

一度かなり派手にスリップダウンしましたが、ステッププレートのほうが曲がってくれたので、フレームへのダメージはありませんでした。
もちろん普通に使う分には柔い印象は無かったです。

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案の定、たちゴケしましたがこれを装着していたおかげでエキゾーストパイプは被害を免れ、損傷はマフラーエンドのプラスティックリングのみでした。まあそれでも5000円弱しましたが。（トホホ --；）
足がつんつん立ちの方は、ぜひお勧めします。
自分はたちゴケなんてと思っている「あなた。！」
災難は突然やってきますよ。

ただしスライダーも問題点もあります。
これはフレームに取り付けたバンパーじゃないので
スライダーのボルト自身にかなりの力がかかります。
最悪エンジン側のボルトのメス部分が損傷する可能性も否定できません。そうなるとエンジンまでを載せ換えないといけないので結果的に付けなくてエキゾーストを交換したほうが安く上がるかもです。どちらにせよタチゴケには注意ということです。

商品としては、かるいタチゴケとコーナーリング中の転倒時のエキゾーストのダメージ回避という点では満点です。

欲を言えば、ボルトに負荷がかからないような工夫がほしいです。

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エンジンスライダーと一緒に装着することで効果が発揮できます。

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梱包はキチンと部品ごとに袋に入っており、説明書も2枚あり、1枚は写真の入ったもので、好印象です。ステッカーも同梱されております。
取り付けるにはまずサイドカウルを外します。
そしてエンジンマウントのボルトを緩めて取り付けるのですが、ラジエター側（フロント側）のボルトは裏でロックナットで止まっています。ですので、裏側から14のスパナを突っ込まないと緩みません。
それ以外は普通に取り付けできると思います。
効果は体感したくないので、どれほどかはわかりません。しかし、安心感はかなりあります。
カウルのキズ防止の保険としては安いのではないでしょうか。

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これも写真入りの説明書がついています。
フレームスライダーと同じ説明書ですけど。
取り付けは簡単です。ボルトを3つ外して、着けるだけです。
効果としては、エンジンもですがブレーキペダルの曲がりも守ってくれるらしいです。
ディーラーで聞いた話ですが、ハンドルを左に切った状態で倒れた時は、ハンドルのエンドバーが当たるので大丈夫らしいのですが、右に切った状態ですとブレーキペダルが曲がり、悪くすれば曲がったペダルがその奥にあるサーボ（あまりよく覚えていませんが、排気デバイスのサーボだったような・・・）に当たりサーボが破損するそうです。そうなると走れなくなるとか・・・。
右にハンドルを切ってUターンでコケたら、やばいってことじゃないのかと思い、装着しました。アクセントにもなるし、安心だし、着けても損はないのではないでしょうか。
ちなみにこれをつけるから、フレームスライダーも同じBABYFACEのものにしました。

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カウルの加工が必要無く、ボルトオンで取り付け出来るのが嬉しい。
メーカーHPの掲載写真ではロゴが確認出来ないが、実際には白のロゴがあり、見た目もグッド。
カウルを外さないといけないのが面倒だが、これはフルカウルの宿命。
ベースの取り付けは非常に簡単。
スライダー本体の固定にキャップボルトを使用するが、通常のヘキサゴンレンチでは届かない。
長手部分をつっこみ、バイスプライヤーで無理やり締めました。
六角ボルトだったら★5つ！

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