XAM:ザム

注文して､忘れていたところに配送??
二普協のライディングスクールで､GSX４００Ｘが、8の字走行､パイロンスラロームをした際、ノーマルでは、一速で走りたいところ､どうしてもローギヤード過ぎ､やむなく、二速で練習していて､かなりの不満を感じて解消の為購入。
ドライブスプロケットを､ノーマルの14から15丁に変更??
少しハイギアードになった様に感じ､満足です。

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スチールで、高強度なので購入しました。スーパーカブ専用があって良いと思います。

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アルミ製に比べるとルックス的には若干劣るものの強度とライフを優先しての選択です。
純正のスプロケットに比べたらはるかにルックスは良くなって十分満足しています。
ただ、外見のハッキリした画像が無い(メーカーHPにも無い)のが残念、”この画像はイメージです”　的な表示は何とかして欲しいなぁ?っと。

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フロント18にしたら回転抵抗が少なくなって
エンジン回転も下がり振動も減ったと思います
瞬発力より快適性を求める方向け
専用のスプロケットガードが無いと
当たるかも？

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ハイスロキットを入れたら3速のおいしいところでレブリミットに当たってしまうようになってしまったのでリアを純正46丁から一丁落とし。
純正ギア比の乗り味も好きだし走行距離1万5千でもまだスプロケットの山も減っておらず悩みましたが、
加速時のキック力を損なうことなく3速でふけ上がることなくきっちり回るようになって結果大満足です。
グラディウス用の特売品でサンスター製のスチール製と同価格で変えられたのも大きい。
やはりスチールと比べて軽い！
寿命はこれからですね。
ちなみにアジャスターは調整しろギリギリでした。

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絶版車なので入手し難いと思ってたが
現行車と互換性があるののでしばらくは入手はしやすそうで安心しました。

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まずバリが酷い
ウェビックの商品画像だと肉抜き穴あるけど実際は無し
そしてパッケージラベルに一部要加工(笑)
まぁ対して期待せず買うメーカーだからどうでもいいんだけど
物的にはもっとショボい2000円のキ○コと大差ないよね

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モタードホイール購入に伴い、純正の丁数で購入
見た目が華やかになって満足してます。

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ガンマ50用で検索ヒットしたので、ウルフ50に流用しました。
サーキットで走らせているとギア比が合わなかったのでこちらの純正2丁上げの物を購入したのですが、作りや質感が良く、気持ち純正の鉄より少しだけ軽かったです。

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ジェイドのノーマルだと1速が使いずらかったので、フロント15Tに変更して1速は結構使える状態になりましたが、ツーリング時の高速巡行の時に、もう少し回転数を落としたいということでリア39Tを購入しました。
結果から言うと、ジェイドがとても乗りやすくなりました。（6速　4000回転　時速 約60�`）
瞬発力は落ちますが、高速巡行がとても楽になりました。
３８Tでも良かったかも知れませんが、もう少し様子を見てみようと思います。

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