CB400SFのチェーン交換（525→520へコンバート）する為に使いました。
初めての私でも何も問題なく完了出来ました。
少し手順が多い様に感じますが、解り易いイラスト入りの説明書があるので失敗なく出来ました。

破損しない構造（補強ボルト）と長短二種のカットピンで二段階でカットするのがポイントです。

強い力を掛けずにカットできましたし、チェーンのコマがキッチリはまるズレないような溝になっており失敗しにくい様になっています。

カシメも、チェーンメーカー各社のカシメ量が説明書に記載されていました。

かなり詳しい方が設計したとわかります。
チェーンメーカー純正と迷いましたが、こちらで良かったです。

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真っ直ぐのつもりのチェーン調整！・・・でも、よほど歪んだ状態でなければ問題を感じず走れます。

そんな状態でもアライメントツールを当ててみると、やっぱりちょっとズレてる。
本当に真っ直ぐかひと目でわかります。

人間の目ってあてにならないもんですね。

半信半疑での調整って、今ひとつスッキリしないものでした。

フリクションや走行性能、チェーン寿命にも影響する張り調整なので、ピシッと合ったバイクに乗るのはとても気分がいいです。

比較的安く、容易に使えるツールなので、工具箱にひとつ入れておくべきですね。

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チェーンツールの中では、高い方だと思うのですがカット、プレート圧入、カシメがすべてできるので万能で、作業の仕方も丁寧に説明してくれているので初めてメンテする人も簡単にできると思います。

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【Webikeモニター】
初心者でも分かりやすい説明書、簡単に交換できました。
重く頑丈に作られているので、大切に扱えば長持ちしますね。
店頭でチェーン、スプロケ同時交換するより安く済みました。

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チェーン交換にあたり工具を探しておりましたが、最安値だと4千円ほどから有りましたが、1~2回使うと壊れるなどのインプレが・・・(汗)

逆にシッカリした造りのプロ工具などは3万越え・・・(涙)

で程よい物をと探して見つけました。

工具としてシッカリ頑丈な作り。
取り扱い説明書も解りやすく図解つき♪
現状2回使いましたが全く変形も損傷も見られません。
大事に使えばかなり長く使えそうです。

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以前はほかのメーカー品を使用していましたが1年ちょっと（20回程度使用）で壊れてしまったので買い替え。耐久性はまだわかりませんが、バリ取りがきっちりされている点などは他メーカー品とは違い高評価です。

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けっこう軽い力で作業ができました。しかし、圧入やカシメの説明がけっこうあいまいで、分かりにくかったです。特にカシメはイラストで良い例、悪い例があるだけで、力加減が分かりません。やはり、何回か経験が必要かも。

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　XR　BAJAで使用。
　このクラスのチェーンを交換したことが無く、説明書を見ながらの作業でしたが、丁寧な説明書おかけで全く問題なく作業できました。
　圧入具合とかしめ具合はノギスで測りながらの作業になりますが、苦痛に感じるほどの手間はかかりません。最終的には勘に頼ってますが・・・。
　
　

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以前のモデルと比較して、非常に使いやすくなっている。
安価な工具よりも、制度など高いため、カシメミスが少ない
細かくリペアパーツがあるので重宝する。

DIYできるとはいえ、バイク1台では元を取ることはない（高価すぎ）。

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【Webikeモニター】

チェーン交換をショップに依頼すると2500円程度の工賃がかかるので、数回交換すれば元は取れそうです。
工具そのものもなかなかしっかりした作りで長く使えそうです。
バイクが一台だとそうそうチェーン交換の機会もないかもしれませんが、複数台を持っている方や、走行距離の多い方には良いかもしれません。

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