KIJIMA:キジマ

【使用状況を教えてください】
スズキRGV250Γ(VJ22A)のクラッチレバーとして適合だったので購入しました。
ぶっちゃけブレーキレバーにあわせて黒であればどこのブランドのものでも良かったので、その中で一番安価だったキジマ製を選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真からもう少し艶消し気味だと思っていましたが、届いた商品は割と艶ありのブラックでした。
そこまで気にするほどでもないのでまぁ良しとします。

【取付けは難しかったですか？】
クラッチホルダーのボルトを外してクラッチワイヤーを外してグリスアップして戻すだけです。
数分で完了し、すんなりと交換完了しました。

【使ってみていかがでしたか？】
至って普通のクラッチレバーで可もなく不可もないといった印象です。
アジャスター等は無いので調整はできませんがその分お安いのでそこは仕方ないと思います。
ホルダーとのガタつきも少なく、安心して操作出来ます。
万が一の転倒時の予備として常備しておくのも良いかと思います。

【付属品はついていましたか？】
レバー本体のみです。

【期待外れな点はありましたか？】
期待はずれというほどでもありませんがつやつや感はちょっと気になりました。

【総評】
安価なクラッチレバーで取り付けも特に問題はありませんでした。
ブラックの他にシルバーもラインナップとしてあるので、お好きな方を選べばよいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

立ちゴケでレバーが折れてしまったため交換しました。中折れ形状で比較的手の小さい人でも握り易いと思います。ただ、左右でレバーの形が異なると見た目が悪いので、交換するなら左右同時に交換することをお奨めします。レバーの交換は特殊な工具なども不要なので素人でも十分できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

古いバイクなので予防として取り付けました、耐久性はこれからです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カシメ部分は最初から少し折られる等の加工が一切されていないため、電工ペンチでカシメるのが少し面倒だが、太めのケーブルや細いケーブルを数本まとめてカシメるには良いと思う。
また、防水・絶縁用スリーブがタイトルの企業より少し太いが、それらの企業製の物と混同させても特に問題は無かった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ＲＺ２５０の燃料ホースの取り回しを変更した際にホースも交換しました。
以前からキジマさんのホースを使用しています。

前回の交換時はイメチェンと価格につられてキタコさんのホースを使ったのですが、思いのほかホースの硬化が早く、ホースを抜く時や再度取り付けるときに硬くて作業しずらかったです。

やはり作業性を重視しますのでキジマさんにもどりました。
ホースは柔軟性があって作業しやすい。硬化もしにくいところもいいですね。
ホームセンターに似たようなピンクのホースが売っていますが、キジマさんのものとは似て非なるものです。
安いからと飛びつかず、キジマさんのホースをお勧めします。

難点は柔らかすぎること、曲げ半径が小さかったり、無理がかかるとホースが折れ曲がってしまいます。
取りまわした際は大丈夫でも実際バイクを走らせると、振動などで折れたりする場合があり、折れると燃料供給が追い付かなくガス欠状態で止まってしまう場合もあります。

曲げを小さく取り回したい場合は2層構造の黒いホースを使うこといいでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ニンジャの燃料コックとキャブを結んでいるホースが固くなっていて、
タンクを外す際に苦労するようになったので、交換しました。
元々付いていた燃料ホースを計測すると、内径7.5mm、外径14mmでした。
燃料ホースの仕様は、ほとんど内径8�oで7mmはこの商品位でした。
よくわからなくなり、久しぶりに〇apsで現物確認すると商品パッケージの
裏の適合車種表にGPZ900Rの文字がありました。

安心して、この商品と交換しました。
標準と内径が変わると、色々と不都合がありそうなので・・・
そうそう、ホースクランプは2個付属していました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
Af09に使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【使ってみていかがでしたか？】
KIJIMA製なのでないよりはマシかと^^;
【注意すべきポイントを教えてください】
ホースのΦ数を確認してからの購入を勧めます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
バリエーションも豊富なのでKIJIMA製でいいかと…。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今日の朝頼みましたが無事にキャンセルします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
NSR250R(MC21)のTA22キャブレターのサイズが54mmだったのでサイズのあうエアクリーナーを探していました。
純正のエアクリーナーボックスが元から欠品していたので、純正のほうが良かったのですが中古部品やたらに高いのと基本的に雨の日は乗らないのでこちらを選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真の通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
TA22キャブは気筒間の距離が近いので、普通の円筒状のものだと干渉します。
本商品はオーバルかつ片側にジョイント部分が寄っているおかげで取り付け可能でした。
バンドを締め付けるだけなので取り付けは一瞬です。
ややバンドを締める前の差し込みが緩めだったのが気になりましたがバンドを締めればがっちりと固定されます。

【使ってみていかがでしたか？】
パッケージにはNSR250R(89まで)となっていますが、MC21(90)でも問題ありませんでした。
キャブレターはほぼ同じなのに89までが適合なのは謎ですが、エアクリーナーボックスの形状が変わるので未確認だからかな？と思います。
ガソリンタンクやその他部品との干渉も特にありませんでした。
汎用ということですがパッケージに記載のあるようにNSR250R/NS250/CB750F/CB900F/GSX1100Sあたりに適合するようです。

【付属品はついていましたか？】
締め付けのバンド等も同梱されています。
ドライバーさえあれば取り付けが可能です。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

【総評】
TA22にも使える非対称な形状が良いです。
適合情報がなんとも言えないのが微妙なところですが、中古のエアクリーナーボックスとフィルターを購入するより安上がりなので満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正品の廃盤で、こちらの商品着けました、キャブ調整も多少はするけど問題なく使用してます

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。