SHORAI Battery:ショーライバッテリー

10年使用したところで交換した。エンジンOHとタイミングを合わせたかったからだ。
専用充電コードが必要なので、だったらと思って交換した感じ。
メインスイッチのON/OFFだけの行為でも、バッテリーの電流を回すことで活性化する。
ただステーターコイルの状態が不良だったり発電が弱くなってる場合は要注意。この手のバッテリーは急に死ぬからだ。
その辺も含めてのメンテナンスフリーなので、勘違いしないように。

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ＳＰは純正エリーパワーリチウムイオンバッテリー！自分のはSTLなんで鉛バッテリー！重量2.1kg！ショーライは重量0.6Kgで、1.5Kgの軽量化！

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バッテリーを買ったのでついでに。使用する機会がなければいいです

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使い安くて取り付けも簡単です。

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【使用状況を教えてください】
専用充電器と併用してかなりロングライフで
安心のショーライです
今回は6年使用したものの交換です
特に問題は無い使用状況でしたが予防交換です

【使ってみていかがでしたか？】
軽さは圧倒的です
知人のトラブル時のメーカー対応も
信頼できる情報もありますので
安心材料と思ってます

【他商品と比較してどうでしたか？】
リチウムでは他製品を使っていないので不明…


【注意すべきポイントを教えてください】
特になし
充電器は常に使ってます


▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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前に替えたのはもう10年前でした。開放式やMFではこうはいかないでしょう？
今回はエンジンOHに合わせての交換でした。
初期電圧の高さとキーをONにしてバッテリーを回すことで、エンジンをかけなくてもそのパフォーマンスを維持します。
暫く乗らないとかたまにしかエンジンをかけないようなバイクには最適と言えるでしょう。
ただバイクの充電不良などで、徐々に弱るわけではなくいきなり死んでしまうこともあります。これは日頃の整備で防げるでしょう。
それとセキュリティや電圧監視などで、待機電力のあるバイクには不向きなので注意が必要です。

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これに変えるだけで約−2キロはデカい
週一で1時間ぐらい走ってればそうそうダメになることもなさそうだし、(ワイのバイク…もう少し軽くならんかな…)って思ってるなら買ってみてもいいかも　

値段が高いって感想もあるけど、同じぐらいの軽量化なら全チタンボルト化よりは遥かに安上がり

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はずれバッテリーだったようで（1週間放置すると8Vまで低下する）
交換を決定。
型式の設定が古いバッテリーの為、完全シール型が見つからず、
12N5.5-4A規格に対応しているリチウムバッテリーを購入
かなり小型で軽い製品のパッケージ内にスポンジがあるのでサイズ調整

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GSX1400のバッテリー交換しました。純正バッテリーからの交換なので、流石に軽いですね。充電してあるので即使用できて助かります。ウェビックのサイトで適合車種から選びましたが、車体側の端子がはまらず困りました。５ミリ厚のカラーを入れてなんとか接続できました。その分重くなりましたね（笑）
あと、価格がもっと安ければなお良し、と思います。

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長さがあるから充電の時が楽になりました。

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