ユーザーによる AELLA:アエラ のブランド評価
綿密な造り込に目を奪われがちですが、AELLAは美しいだけではありません。すべて、ライダーのためのアイデアが満載。AELLAは性能もデザインの一部です。AELLAは、それぞれの分野のスペシャリストとのコラボレートによりお互いの経験を共有し、より高い次元へと進化します。
総合評価: | 4.2 /総合評価530件 (詳細インプレ数:486件) | |
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買ってよかった/最高: | 177 | |
おおむね期待通り: | 174 | |
普通/可もなく不可もない: | 56 | |
もう少し/残念: | 13 | |
お話にならない: | 6 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 3 |
防護性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
お山から街乗りまでのツーリング使用
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか?】
作業は簡単。だけど、溝を外側にするのかどっちに入れたらいいかわかんない!
【使ってみていかがでしたか?】
細かな振動を感じる。大きい振動から小さい振動になった感じ?
【付属品はついていましたか?】
なし
【期待外れな点はありましたか?】
純正のネジは黒で、こちらネジは銀色でちょっとチープになったw
安いから仕方ない
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
走行時のグリップ振動軽減
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
掲載されている写真の物と全く同じ
【取付けは難しかったですか?】
バーエンドを外してカラーを取り付けるだけなので非常に簡単。
【使ってみていかがでしたか?】
走行時の振動が無くなるわけではなく、振動の発生回転域が変わる。
今まで高速域を除く走行時の振動はかなり軽減された。
ただ、振動が無くなったわけではないので軽減されたとはいえ、
長時間同じ状況が続けば辛いことは変わらない。
人によって常用回転域が異なると思うので、この商品が良いと思う人、
全く効果を感じないと思う人、はっきりと分かれると思われる。
カラーの片側にはリング状の筋を入れているが、向きは外側に取り付けの事。
見た目はシンプル且つ、薄肉の為、目立たず付けている感がなく良い。
造り自体は非常に綺麗に作られており、品質は非常に良い。
【付属品はついていましたか?】
バーエンド取付ボルトに合わせた樹脂カラーが入っている為、
車種によって合わせて使用する事。
簡単な取説が入っている。
【期待外れな点はありましたか?】
特になし。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
素材がチタンとは言え、もう少しコストを下げてほしい。
物としては悪くないが、もう少し下げることでダメもとで手を出しやすくなると思う。
コスト面で満足度3
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 4 |
防護性 | 0 |
4000rpm 100km/hで連続運転しましたが振動の変化は感じず、相変わらずしびれました。
ヘビーウエイトバーエンドのほうが効果的かも。
本当はラバーマウント・ヘビーウエイトがあれば一番良いのに
アフターマーケットではほぼそのような商品はありません。
ノーマルウエイトに鉛のシートを巻けばよいものの、見た目が多分駄目でしょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型
3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
剛性感 | 3 |
ポジション | 3 |
メッキパーツで揃えている途中で、まずはモリワキのハンドルホルダーに交換したのですが中々本品を見つけることができず、やっと入荷待ち以外の品を見つけて購入しました。
できれば同じメーカーで統一したいのですが、他メーカーのアッパーにも問題なくセットできます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 3 |
防護性 | 3 |
取付は簡単で、グリップとバーエンドの間に挟むだけ。六角レンチ1本で出来ます。付けてみた感想は、何となく微振動が減ったような?気がします。言われてみれば良くなったような…というレベル。気持ちの問題かと思いますが、自分の気づかないところでも減ってるなら、まぁ良いかなと思ってます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
防護性 | 3 |
アエラのバーウェイトのみでも振動軽減効果を感じられましたが、更なる効果を求めて購入してみました。
長距離ツーリングじゃないと効果の方は今ひとつわからないかな?
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
防護性 | 3 |
純正だとシルバー色なので、グリップとの一休感があるブラック色の商品を検索しました。
振動軽減の効果を期待してアエラを選択しました。実走行での振動軽減は感じる事ができ満足です。
ちなみにボルト類もブラックにプチカスタムしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
防護性 | 0 |
ヘビーバーエンドを元々付けていたので、多少体感的には軽減された?みたいなものですね。走行距離が短いので、なんとも言い難い品物です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 3 |
防護性 | 3 |
回転数が代替4000?くらいから振動が大きくなり、高速とかで移動してると痺れてくるんですが、これをつけても痺れました。
多少マシかもと思ったりもしますが、気分的なのかも知れず、手は結局痺れるので、これで解決すると考えて購入すると後悔すると思いました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 3 |
防護性 | 3 |
往復40km下道の2時間くらいでは効果わかりませんでした。高速長時間乗ったらまたインプレ書きたいと思います。
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