PMC:ピーエムシー

ストレート排気になるので、カワサキ水冷GPZ系4in1の懐かしい音になった思います。

作りはガッチリしてます。

当方、マフラーの脱着にスライドハンマーを使用したくらいです。

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元々付いていなかった為、スタッドボルト保護の為に購入しました。精度もよくおすすめです。

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こちらでは購入していないのですが、ツーリングがてらに淡路島のPMCの店舗に行って購入しました。

もちろん、ゼファー１０００に使用しています。

ノーマルは鉄にシルバー塗装がしてあるのですがビックリするくらいに良く錆びます。

せっかくチタン製のマフラーに交換しているのに見っともないと思い何かいいものがないかと

探しているとこの商品に出会いました。

取り付けは交換するだけなので簡単です。

（一応、スタッドボルトとのカジリ防止のためスレッドコンパウンドを塗布してから取り付けています）

ナットの外径がノーマルよりも細くなっており見た目も良く、フレームやマフラーのフランジに干渉しにくいので

整備性も向上しています。

何と言ってもステンレスの輝きがキラキラしていて見た目が全然違いますから非常に満足です。

ネジ８個に６６００円の出費は痛いかも知れませんが錆びずにメンテナンスフリーな事を

考えれば効果は大きいと思います。

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純正4本出しの後期型、いわゆる76マフラーのノーマルバッフルから交換しました。後期型マフラーは初期型無番とはサイレンサーの内部構造、バッフルの形状が違うため、抜けが悪くサウンドも大人しいですが、このmバッフルに換装しますと、迫力ある重低音でエンジンも良く回るようになりました。ただ4個購入しますと結構な値段がします。

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ノーマル４本出しのマフラーが、ラージバッフル搭載の集合管より凄い音になります。
このバッフルにしたら戻れません。特に後期型の76マフラーでしたらこのバッフルに換えて迫力のあるサウンドを楽しんでください。

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左が購入したバッフルです。右と比べて大きくなりました。装着後に走りましたが吹け上がりがよくなり快適です。音量は心地よいです。とても満足してます。

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★メリット

・オールステンレス製で錆びない
・スリムボディなので、多種多様なマフラーの取り付けが可能となる
・六角レンチが利用可能なので、取り付けがより簡単となる
・輝きが高級感を演出してくれる
・ちょっぴり軽量

デメリット
・固着が心配
・強度が心配

錆るのが嫌な人には、コストパフォーマンスの高い商品だと感じます。
ネジサイズ（M8-PC1.25）が合えば他車に利用可能だと思います。

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今乗っているバイクのオイルエレメント交換時はマフラーを外さないといけないので今回商品を購入しました。金額的安くて製品も問題なかったです。

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バイクによって社外マフラーに交換したら、オイルフィルターが交換できなくなったり、ドレンボルトが外しずらくなったりすると思います。自分のバイクはドレンボルトは問題なく外せますが、オイルフィルターはマフラーを外さないと交換できません。
マフラーの脱着は面倒ですが、年に1回のフィルター交換の為に付けたいマフラーを諦めたくありません。
マフラーガスケットはマフラーを脱着する度に交換する消耗品なのでこの低価格は助かります。
安くても排気漏れなどなく不具合ありません。

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ショート管装着車のオイルエレメント交換時には、毎回交換が必要な部品ですので、安値で信頼の置けるメーカーは大変助かります。又、お世話になると思います。

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