ノーマルのまったりした感じからセット一式交換するだけで、気持ちよく走れます。
軽量プーリーボスも合わせて交換すると更にレスポンス良くなります。

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今までミッション車のみ乗り継いだ者の感想です

ほぼノーマルシグナスX-3型に取り付けました
車体の状態としては購入後にベルト・ローラー・クラッチシュー交換した中古車です

出だしが高回転化するのでその後は加速感の
落ち込みも感じず吹け上がって行きます
これはミッション車で少し急発進を意識した時の
出だしと似ています

この回転数の上昇・維持が素晴らしく後のモタモタした
加速に苛つくことが無くなりました、ですがクラッチスプリングや
センタースプリングが追いついてないなと感じます
（これはクラッチ側も同時購入した方が良かったかも）

都市部の町中ではやはりスタートの高回転化でマフラー音が大きく感じます
スクーターの駆動系は全体のバランスが大事なので一言で言えませんが
近所の道路が広く幹線道路への合流が頻繁に有る方だと
最初のカスタムとしては良いかもしれません

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ハイスピードプーリーの購入は２回目になります。
前回のはＮＲマジックでした。
スライドピースが砕け散り中を破損して楕円に回り買えかえになりました。
今回は気を付けて使用したいです。
NRマジックと比べると若干、走り始めが遅く感じるけど、速度が上がれば気にならないです。

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最高速が114kmの頭打ちで、もう少し出ないかなぁと言う訳で購入。
スプリング交換は面倒でクラッチ側は純正のままで、プーリー側のみの交換で平地で120km、頑張るとそこから+10kmまで伸びました。(※メーター読みでの速度です)
純正ウェイトローラーが片減りしていたのが原因かもしれませんが、中間域のもっさり加速が無くなって、ストレスなく下から上まで回る感じになりました。
燃費は落ちるだろうなぁとは思っていたのですが、通勤時は交換前と同じような乗り方でほぼ同程度で済んでいるので、全体的にとても満足の行く結果になりました。

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センダーナットが緩んでしまいプーリが破損したため購入しました。
捕手用部品が手頃な価格で購入できるのは助かります。
今回購入したものはプーリーボスも付属していてお得でした。
お気に入りのプーリーなのでリピ確定です。

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街乗りが超快適になりました。値段も手頃で感謝です！

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JF58が元気で楽しいバイクになります。スライドピースのクリアランスが狭く、引っかかる感じがするので、少しやすった方が良いです。軽いウェイトローラーのあかげで、エンジンが元気に軽快に回るようになるので、燃費は15%?20%おちる感じです。

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中古で買ったDUNKに着けました。
このバイクでの最初のベルト交換だったので、どうせならプーリーも交換しようとこちらを選びました。
外したら元からついていたのは純正のままでした。
プーリーの段付き摩耗はそれほどでもありませんでしたが、ウェイトローラーがかなりすり減っていました。

装着した結果、加速力・最高速・坂道でのパワー全部上がって大満足です！
ポン付けしましたが、特に30キロまで一瞬の加速の軽やかさが最高です。

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ライブディオZxのリフレッシュのためベルト、ウエイトローラーと共に購入。
交換後はモッサリとした出足、伸びない最高速だったのが
平地でメーターを振り切りようになりました。
交換の際に専用工具かインパクトドライバーが必要です。

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他社のハイスピードプーリーよりは軽くは無く
外径も然程大きくもないですが、軽くない分レスポンスには劣りますがトルクの落ちは少ないので扱いやすく気に入ってます！
センスプとクラッチスプリングは付属の物ではなく違うのを使ってます

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