今までワイヤータイプのロックを使用していたのでこちらの商品が重く感じました。
重さに見合った強度はあると思います。
中古車の価格が高騰するに伴い盗難被害件数も上がってきたので心配になり購入しました。
ロボットアームロックは簡単には切断出来ないと思います。

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2020年式ゴールドウイングで使用してます。
前後にロック用の穴が有り便利です。
真ん中に付属の紐が取り付けられるのも良い。
たぶん物がツアー用なので後ろが余ります。ブカブカです。
生地もしっかりしてますし良い買物でした。

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大型→中型→大型と乗り換えており、トップケースを付けていた時代もありましたが、そんな時でもこのバイクカバーなら問題なく取りつきました。
BMWとかの超ビッグオフとか超ビッグツアラー意外であればほとんどのバイクに取り付けることができるので、とりあえずこれを毎回購入しております。
値段が少し高いのが難点ですかね。近くのホームセンターでトップケース対応がないのでこれを購入しましたが、値段がもう少し安ければ文句なしです。

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ずっしりと重くアームが太いので安心感あります。時間をかけて切ろうとすれば切断できるのかもしれないけど簡単にはできないように思います。

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250のカタナに使用していたバイクカバーに寿命がきたので、ゼファー1100でも使っている匠バイクカバーをカタナ用にも購入してみました。
250カタナは、どのサイズにも適合車種として記載されてないので、他の車種を参考にしてLサイズを購入しましたが、結果はピッタリでした。
ところで、このカバーはVer.2となっており、以前より数点変更が加えられているようですが、性能的に大きく変わったという感じはしません。
それよりも、バイクカバーの頭部と胴体をつなぎ合わせた部分がガソリンタンクに擦れてキズがつく問題点を解消してほしかったと思います。結局、ガソリンタンクへのキズ対策にはインナーカバー等の使用が必要かと思います。

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同じヤマハ製のカバーのFタイプの物から買い替えしました。
Fタイプのカバーを1年程度使用してきましたが、防水効果が劣化して雨の日にカバーの意味をなさなくなってきましたので奮発してプレミアムバイクカバーを購入しました。

≪良い点≫
天面の生地が一枚になっていて縫い目も少ないので、カバーの上に雨水が溜まるような大雨が降っても水を通す事がありません。
また以前使っていたFタイプの物よりも生地が分厚くて頑丈ですので耐久性にも期待できそうです。
そして地味に嬉しいのがカバー裏面でしょうか。
一般的なバイクカバーですとカバーの着脱時にどうしてもスレてしまい細かい傷がついてしまいますが、このカバーの裏面は不織布のような素材になっていますので傷が付いてしまう心配も無さそうです。

≪イマイチな点≫
非常に高価な所でしょうか。
さすがにバイクカバーで2万円以上は買うのに勇気が必要です；；
今回は人生初の新車という事で奮発しましたが、今回購入したカバーが劣化してダメになった時にリピートするかと言われれば非常に微妙な所です。
そして地味に痛いのがアジャストシステムの調整範囲の狭さでしょうか。
Fタイプのカバーを使用していた時は車体中央付近に設置された紐で絞るタイプのアジャストコードを使って地面よりギリギリ1~2センチ程度上げていましたが、このプレミアムバイクカバーのアジャストシステムは調整範囲が狭いので地面に接触している状態なのでそこだけが不満です。
もう少しきつく調整できたら最高だったんですけどね。

バイクカバーにしては非常に高価な物ですが、”間違いの無い”商品ですので、バイクカバー選びに迷ったら思い切って一枚どうでしょうか？本当に良い物ですよ！

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マフラー交換をして盗難防止のためにボディガードナットタイプと購入しました。
完全に盗難を防げることはできませんが「見ただけで諦めさせる」「取り外しに時間がかかりそう」など心理的に盗難防止になると思います。

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オフィシャルのハンドルストッパーはかなりハンドル切れ角が狭くなりますが、この商品でハンドルロックできました。(少しストッパー部分を削りましたが…)
それまでディスクロックを車載してましたが、それよりは手間が省けるようになりました。
施錠はヘッドライトの下になるので、少しやりにくいですが…。
地域によっては車検の際に、車両に何かしら防犯機構の取り付けが必要なところもあるそうので、セパハンの方はこれで解決できそうです。

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このカバーは価格は高いですが、防水性能は過去2回の買換で実証済です。
私の住む横浜で青空駐車だと約1年強の寿命です。
（破れが発生）
以前の安いカバーでタンクに水やサビが発生した苦い思いから、性能重視で選んでいます。
強い風でもバタつきませんのでキズつきにくいと思います。
防水を重視される方に特にオススメです！

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