東京堂:トウキョウドウ

たまたまカブの足元辺りに荷物を乗せられないのかと？考えていたら、ネットでベトナムキャリアが出ていたのでダメ元で購入、付けてみたらビッタリ、長めの荷物も立てて運転出来、ゆうことなしでず。

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皆さんのレビュー通り、期待通りの商品でした。値段も低価格で、取り付けも簡単（10分程度）でした。形状もよく購入してよかったと思います。

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この製品をプロデュースし、ステンレスで製作し、この価格で販売してくれることに感謝です。アジアンチックなのにどこかヨーロッパのモペッドの雰囲気も感じさせる素敵な製品です。いっそメーカー標準仕様でもおkじゃね。。
ステンの材質はあまりほめられたものではありませんがこの価格でそこまで言ってはいけません（笑）

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レッグシールドの乗り降りする際に足が当たって汚れれう真ん中の部分に付くのでレッグシールドが汚れないのはよい点でしょうか、しかしゴムひもなどを使う時のフックがないのでいまいち使い勝手は悪そうです。あと綿足しは使っていませんでしたがコンビにフックが使えなくなるので、コンビにフックを使う方は要注意です。
取り付けたばかりなので耐久性はわかりませんが溶接部分のメッキの耐久性（防錆性能）が気になるところですね。取り付けて二週間くらいで車体カバー使用ですがいまのところ問題なしです。

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いやぁ~コスパ半端じゃないっすね！
カブを買ったら着けたいパーツNo.1！
取り付けはめっちゃ簡単です、細部の造り込みは…
ですがコスパ＆取り付けた時の雰囲気で星×5です。

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荷台にタンデムシートは付けたい！でもボックスも必要！ってことで延長キャリアを購入。
まず商品が到着したらヤスリでバリ取りをしましょうw
ヒモなどをかけるキャリア下のフック部分が特に危険です（私は指を切りましたw）
でも文句なんか言っちゃいけません！なんせ安いんだから！
こんな商品 許せん！って人は1~2万円はするだろうけどワンオフで作ってもらった方がいいです。

それと強度ですが、後ろの人がおもいっきり寄りかからなければ大丈夫なレベルです。（今のところは…）
強度に不安を感じる方は溶接補強してもらった方がいいかもですね。

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少しでも、多く荷物を積載するために取り付けました。リアボックスに入らない荷物を積むことができ重宝します。5個セットのティッシュボックスや、雑誌座サイズのものを詰み走行しましたが問題はありませんでした。

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スーパーカブ110（JA07）に装着してます。このキャリア上部にナビバッグ、下部に合皮の筒型ツールバッグを付けていますが、このツールバッグの両端が走行中ふくらはぎにジャストフィットし、まさにフクラハギグリップ状態で、なんちゅーか、まんま『バイク』です。
バイク仲間が乗ったところ「いいねコレ。考えたの？」って言われました。狙った訳ではなくたまたまそうなっただけなんですけど。
上部のナビバッグもナビを見る際は視線移動が結構ありますけど、まずまず使えます。（まぁバイクナビなんてチラ見程度で十分だし、肝心の所では音声案内も聞こえるし）
どっちもこのキャリアがあってこそです。安いし良い買い物でした。

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取り付け方法も簡単で、すぐに取り付けできました。

リアにボックスがついてるのでレッグカール側からまたぐことになるので、よく傷や汚れがついていましたが、他のかたのアドバイスにあるように、それらを防止できるのが一番の利点でした。

なんだか見た目がいい感じになりました。

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リトルカブのライディングポジションが窮屈なため53シートに変更時、純正キャリアを取り外さないと装着できなかったためとても不便でした。53シート専用品だけあって大きすぎることもなく(純正キャリアの面積よりほんの少し大きい）ジャストフィットで自作BOXを載せることができました。
2つだけ気になる点があります。メッキの仕上げが裏面などの見えにくいところが少し雑です。クロスしている部分が点溶接でもう少しの感じです。ボルト締め部分からオーバーハングが長くあまり荷重を掛けられないですが、定期的にチェック＆増し締めを行ってみます。

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