現在の画像の物とは異なる物が届きます。
見た目は良さそうでうれしかったのですが・・・・・

Dの穴が小さく交換で再度送ってもらった物もDの穴小さく使えませんでした。同じ事で他の方からもクレーム入ってるとの事。

いつまでたっても整備が進まない為、もう交換を諦め自分でDの穴を加工し、使ってます。結構削りました。

ハッキリ言って商品とは程遠い物です。

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購入して5分で先っぽが外れて使い物にならなくなりました。

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新品で購入後、半年開封せずにいました。
そしていざ使ったところ、一回しする前に先っぽが折れてしまいました。
もちろん、キャブ調整なんてできません。
見た目がしっかりしていて、少し高いけどと思って購入しましたが、最悪です！
クレームを入れた所、半年以上経っているので対応できないの一点張りでした。不良の調査しようともせず、最低のメーカーです。
他のインプレでも同じことがあったみたいですね。
もうこのメーカーの製品は買わないことにしました。
むしろ、ここでも販売すべきではないと思います。

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CRキャブレター用に買いましたが、-が太いので使えませんでした。

回す部分が思ってたより力が入らないので使いにくいです。
原付のジェットにも太かったので使えませんでした。

お値段も安いという事もなく普通なので私は御勧めできません。

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製品の作りのガタが多すぎて、使い勝手が悪い。計測の表示で0~40mmまでに1mmの誤差があり、正確には油面が計測出来ない。

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エイプCRキャブ化に伴いジェットの交換作業用に購入しました。まず、商品説明にはありませがFCR、TMR用と現品に書いてありました。次に、フロートチャンバー用プラスライバーとありますがこれは六角レンチでした（商品説明が間違い）のでCRキャブには使えませんでした。また、太くて短いマイナスドライバーはエアースクリューの溝にははまらずこれまた使えず。そして、メインジェットのボックスレンチは握り手の部分の直径が小さい為力が入らずこれまた使えず。最後に薄くて長いマイナスドライバーはスロージェットの溝にはまらず唯一エアースクリューにだけ使えました。
要するに現品に書いてあったとうり”FCR、TMR”用であるため他のキャブには使えないように思います。
ちょっと残念でした。

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がたつきがあるので、コンマ何ミリの精密な測定は難しいです。せいぜい0.5mm単位でしょうか。
ただし、フロートレベル測定に果たしてそれ以上の正確さを要求するのか？という疑問もあるので、使う人次第でしょうか。

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【使用状況を教えてください】
d型スクリューの調整に使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【使ってみていかがでしたか？】
外径が大きく、クリアランスがきつい
【注意すべきポイントを教えてください】
作りがあんまり良くない
【他商品と比較してどうでしたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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TM-MJN24の調整用に購入しました。
それまでスロージェット交換にちょうどいいサイズの
マイナスドライバーがなく、精密ドライバーを
使っていたのですが、圧倒的に回しやすくなりました。
やっぱりサイズのぴったり合った工具は使いやすいですね。
セットが収納できるポーチが付属と言うのも個人的に
好感がもてました。
ただ、ハンドルについている滑り止めのゴムがすぐ取れます。
今度接着しようかと考えていますが、取ってしまってもいいかな。

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六角ソケット6mmを使用しましたが、短すぎで力が入らなかったのでスパナを使って回しました。

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