ブレーキキャリパーのエアを抜く部分「ブリーダー（ニップル）」に巻き付けるために使用しました。
本来は水道管のパイプに使い、接合部分の密着度を高めそこからの水漏れを防止するというものなのですが、
これをブレーキキャリパーやブレーキマスタシリンダーのブリーダーに巻き付けて、エア抜きの際にブリーダーの根元部分のフルード漏れを防ぐために使用しています。
レース界隈だと、割と有名な手法かと思います。こうすることでフルード漏れも気になりませんし、塗装面が剥げてしまうリスクも格段に減ります。エア抜きを頻繁にする方などは、ちょっとしたひと手間ですが、やっておいて損はないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

油圧ブレーキと油圧クラッチのメンテナンスには欠かすことが出来ないエア抜きツールです。注入で使うより吸入で使う方がエアの抜けが良くて効率が良いと思います。耐油ホース付属で使いやすいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オイル交換の必需品です。
直接、廃油BOXに流すと溢れたり-こぼれたりと廃油BOXが汚れ後片付けが大変になることが多々あります。
特にドレンボルトが横出しではありがちです、オイルドレンパンで受け廃油BOXに注げば解決します。
ニンジャはオイルフィルター込み3.8Lで、オイルドレンパン7.5Lで丁度良い大きさです、これ位の大きさがないと廃油BOXに注ぐ時大変です。
この品は良く考えられています。
　基本円形で方向が無く設置が自由。
　注ぎ口側が高くなっていてオーバーブローを考慮。
　周囲の上部に張出しがあり揺れによるこぼれ防止になっている。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

FXのフロントサスはセミエアなのですが、加圧が下がってくると乗り味が悪化します。
都度、減ってきたら自転車用の空気入れで加圧してましたが、入れ過ぎや微調整のしにくさに毎回四苦八苦してました。

業を煮やして、乗り始めて三十年目にして始めて購入、使ってみました。

ひとこと、めっちゃ使いやすくて簡単で、正直微調整が簡単すぎて、細かく色々試してみたくなっちゃいます。

ただ、ポンプのゴム部と本体が差し込んであるだけなので、調子に乗って激しく加圧すると、ポンプからゴム部が簡単に抜けてしまい、ポンプ本体がふらついて落下し、車体に傷をつけるおそれがあるので、そのだけ注意です（ゴム部が抜けてる写真載せときます）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

OHLINSのエンブレムを剥がすために使いました。
似たような商品ありますが、この商品で十分事が済みました。
ただの糸ですが、ボディを傷つけずに剥がすことができます。
替えの糸もついているのもいいね。
結構強力な粘着でしたが、隙間に糸を引っかけて引っ張るときれいに剥がれました。
あまり使うことはない商品ですが、あったほうが安心です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

中身の量は少なめですが一枚のシートで隅々まできれいに拭き取れます。ブレーキダストの汚れをシートがしっかりと拭き取り汚れ残りが少ないです。撥水効果もあるので汚れにくいホイールになります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

洗車の時、スポンジでは洗えない隙間が気になっていました。普通のブラシでも良さそうですが、このブラシの良い所は、先が反り返っていて、ブラシの先が細くなっているので、ホイールの隙間などにもブラシが届きやすく、力が加えやすいです。
ブラシの固さも選べます。傷にならないように柔らかめを選びましたが、柔らかすぎる感じもなく丁度良いように思いました。コスパも良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ガレージ内のフックとして便利なアイテムで満足しております。
価格は少々お高い気がしますのでコストパフォーマンス評価は1にしてます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エンジンオイルではなくCRCをかけて使用しました。染み込みが早いので多めにかけてから使います。油切れすると綺麗に削れませんので注意。ガスケット跡などの除去に効果あり、サイズもちょうど良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

燃料を一時的に移し替えるのに使用しています。丈夫なのでまだまだ使えそう…
ホースの長さも充分あり使いやすいです。オススメです！！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。