2.0/5
キャブレターセッティングに使用するつもりで購入。
接続してガソリンを注入、コックを見ると微妙にガソリンが滲んでる。
ホースの締め付けが悪いのかと再接続してもあまり変わらず。
コックをオンにしてみると『滲む』ではなく『ボタボタ』とダダ漏れ状態に。
あまりに危険なのでコックを別途購入して使用。
コック以外はまあ使い物になるかな?って感じです。
安物は当たり外れが有ることを痛感しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
正直、他のメーカーのがいいですね。
通常のエアーチェックノズルがディスクローターに接触して空気を入れにくいので、
エクステンションを購入したのですが、空気が抜けやすいです。
説明書も不十分なので、他のメーカーのエクステンションにしたほうがいいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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2.0/5
出先で、ガソスタなどエアを入れる時に重宝しますが、つけっぱなしできるような代物ではないので毎回外す必要があるのですが、外すときに構造上どうしても少しエアが漏れてしまいます。
シビアなエア調整したい時には、向いていないと思います。
あくまでもエマジェンシーパーツでしかないのでほとんど使っていません。
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2.0/5
マフラーやストップランプスイッチ(リア)等を自分で付け外しするために購入。
今までは凧糸を何重にも束ねて(正確には折り畳んで)強度を確保したものを用いてたのですが、毎回凧糸を束ねる面倒さからスプリングフック購入に踏み切りました。
…が!
…あんまり気に入らなかったです…orz
どれだけ角度を工夫してもパーツ(取り外そうとするスプリングが引っかかっている部品)と接触して傷が入ります。
特にマフラーといったお気に入りのパーツに傷が入るのはなんとも…
また、YRP製のビッグフィン(Ape50用)を装着しているのですが、この工具はフィンの隙間に入らず、フィンとフィンの間にあるスプリングフックに使うことはできませんでした。
…という次第で、やっぱり自分は凧糸を使うことにしました。
実用車の整備をする方や、作業効率重視の方にはいいかもしれません。
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2.0/5
アイディア商品なので、たいしたコストをかけてませんので、この位の値段であるからこそのコストパフォーマンスです。
利用価値としては便利です。
なくても十分ですが、あるとバルブをすぐにリムにはめられるので便利です。
しかし、初めて商品を使用して、ワイヤーの輪を引っ張ったときにワイヤーの輪を作っているカシメ部分が外れたのにはびっくりしました。
カシメ部品を購入してカシメ直しましたが、普通であればクレームでしょう。
作りは全くダメです。
でも、安いから許します。
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2.0/5
安いからと購入して使用してみましたが、毛がどんどん抜けてきます。
もう少ししっかりした作りであれば、オススメできるのですが、ちょっと残念な結果になってしまいました。
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2.0/5
アフターファイヤ対策時のセッティング向けに購入したが自身のバイク(直4)では回せないキャブも。
エンジンの形にもよるがキャブを外さない為の購入には十分に注意が必要。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
ジョグのクラッチスプリングやブレーキシュー、サイレンサの取り外しに使ってます。
ジョグのクラッチスプリングの取り外し取り付けには長めのプライヤのがやりやすいです。
自分が力無いのも有りますがちょいと力がかけにくいです。
それ以外普通の型が使うのであれば充分です。
安いですしね?
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2.0/5
手持ちの両面テープがいずれも「ゴムは接着不可」と明記してあったためゴム専用品を購入。
板ゴムをフレームに固定する為に使いました。
ゴム用両面テープはあまり使い勝手が良くないのですが、この商品はなぜか鋏で切りやすいと感じました。
両面テープはテープ自体が溶けて癒着する物、固まる物色々ありますがこれは溶けるタイプです。
ただテープ自体の接着性に難ありでやや接着が弱いように感じます。
熱にも弱くコシが直ぐに無くなります。
「一応ゴムもつけられます」位に思った方が良いでしょう。もともと油が経年変化で浮き出やすいゴムとは接着には向かない材質かもしれません。
主に室内用ですね。
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