amon:エーモン

チューブ状の保護キャップを使用することが難しい位置のギボシ端子について、根本の部分にだけ使用しています。
ホントにちょっとした長さだけで十分なので、このくらいの量でも使い切れないくらいあります。

特に言及するような内容がないのですが、収縮させる際にはライターくらいの低い温度の炎を当てるのではなく、コンパクトバーナーみたいなものでサッと青い炎を当てるほうが良いとか。

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配線を纏めることが出来て見た目が良くなりスッキリします。伸縮性があり通気性にも優れているので配線に無理な負担がかかりまさん。カッコいい見た目に満足で配線コードが傷むのを防いでくれます。

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配線の保護がとてもしやすくて防水効果とショートしてしまうのを防止するのに役立ちますね。ドライヤーで温めて縮めるだけなんでとても使いやすくて便利です。

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ETCの取り付けやウインカーの取り付けで必ず必要になてくると思います。
1本購入すれば結構長いのでしばらく使えると思います。また、色も2色なのでとても使いやすいです。
太さの種類も何種類かあるので用途に合わせて買うことをオススメします。
私は2種類購入しました。

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2.0sqのダブルコード、カタログ写真はなぜか黒／黒白ストライプですが、私が使ったものは赤／黒です。

2.0sqのダブルといえばバイクでの用途はまずないと思いますが、私はトランポにもなるホンダFREED(GB3)にアマチュア無線機を搭載するのにバッテリーから直に車内に引き込む用途で使いました。特にJASOの規格名は標榜されていませんが、使用温度範囲などからAVSFあたりと推測されます。

エンジンルームから車内に引き込む場合、ダブルコードだと通線作業が一度で済み、なおかつ途中でバラけないので便利です。

ホームセンターの電線コーナーで見た目同じような製品が切り売りで安価に入手できますが、これらは屋内や機器内配線用で用途・規格が異なります。自動車やバイクにはそれ用の規格があり、カー用品コーナーやWebikeさんでも「自動車用電線」が手に入るわけですからこれらを使うのが安心・安全です。

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ドライヤーだと収縮に時間がかかります。
自己責任ですが、ライターの方が早いです。

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当然だが、電気配線で一番よく使うパーツ。
わかりやすく色分けされているので、電源線、アース線と色で判断しやすい。
巻取りケースには切り端をほつれないように固定できる穴があいている。
用途や好みに合わせて多彩な展開から選べるのがうれしい。

ダブルコードになっているが、ほどけば黒と赤のシングルコードとしても使える。

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部分的な工作のために使用。
薄く、曲げ安い素材なので簡単に加工ができる。

ただ、メッキがしてあるだけなので、切削するとその部分から錆び始めてしまう。

また、それほど丈夫ではないので、写真のように一部削ると、反対側が振動だけで切断されてしまう。

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汎用ステーの代名詞でもあるエーモンステー。
Dトラッカー（単気筒）のナンバープレートサポートに使用。（2本1組）
バイスとペンチで曲げられる限界の厚さはこの2mm。
このサイズでも振動による金属疲労で6000キロ走行に1回の割合で破断していたが、防振ゴム数枚とサンドイッチにして取付（フローティングにする）使用する事で耐久性が飛躍的（2倍以上）に伸びた。
＊ゴムで繋げておけば万一ステーが破断しても最悪、ナンバープレートの落下は免れる。

強度を保つためには曲げる際に硬くとも「穴が無い箇所」で曲げることが大切。
（ちなみに穴で曲げると寿命は半分の3000キロ。）
尚、金属組織を考えると、なるべくなら曲げる時は一発で角度を決める事。

「可もなく不可もなく、普通」。それこそがエーモンステー。
これまでもこれからも、エーモンステーはバイクの頼れる味方だと思う。

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