工具のインプレッション (全 1409 件中 81 - 90 件)

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800円さん(インプレ投稿数: 9件 )

5.0/5

★★★★★

レーザーチップ#3のドライバーです。
特徴的なグリップ形状ですが、非常に握りやすく、私の手にはPBのドライバーよりも手にフィットする感じがします。
緑色の部分はゴムに近い質感で、主に指先の滑りを防いでくれます。
先端はレーザーチップ加工で、指で触っても解るくらいにざらざらしており、ネジ頭によく食い込みます。思ったよりもネジ頭への攻撃性は少なそうです。

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投稿日付: 2013/09/24 18:39

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800円さん(インプレ投稿数: 9件 )

5.0/5

★★★★★

レーザーチップ#1です。
#3と同時に購入しましたが、グリップがより手にフィットし、使いやすいと感じました。また、写真のように浅くつかんだ時も、安定感があり、非常に回しやすいです。
先端はレーザーチップ加工で、よりビスから逃げにくくなっています。
先端加工の耐久性はまだわかりませんが、ドライバーは消耗品と考えれば、さほど気にする必要は無いように感じます。

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投稿日付: 2013/09/24 18:39

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muramathuさん(インプレ投稿数: 3件 )

5.0/5

★★★★★

メンテナンススタンド使用時に今までは結束バンド(タイラップ)
などを使っていましたが、 ariete アリート ブレーキロックは簡単に使用でき、見た目も良いです。

タイラップがないときは使い古しの靴下で代用していました。

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投稿日付: 2013/10/07 18:22
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【ZONE】さん(インプレ投稿数: 849件 / Myバイク: CRF250L | CRF250L | CRF250L )

利用車種: CRF250L

5.0/5

★★★★★

純正のニップルは、5.8mmでした。(写真)
交換したアルミニップルは、6.2mmでした。
このDRC PROスポークレンチに付属しているビットサイズは、5.6/5.8/6.0/6.2/6.4/6.6/6.8/7.0mmです。
このDRC PROスポークレンチ(ビット8種)が有ればどんなニップルでも整備できるようになっています。
実は このレンチの長さがキワモノなのです。
メーカー規定のニップル締め付けトルク(判例=3.7N・mとする。)と、このレンチの長さでグイッと締め付けるとその規定の締め付けトルクに近い力になる長さのようです。
私は最初、締め付けトルクをいちいちトルクレンチで測っておりましたが・・・
今では、締め付けトルクを手感覚で覚えてしまったので、このDRC PROスポークレンチさえあれば いい具合の締め付けトルクが出せるようになっています。(笑)
1回整備すると前後で80本くらいはニップル回すんですよ。そのうち指先で締め付け感覚を覚えてしまいますよ。
そんな時に気付くんです。このレンチの長さがキワモノだってことにです。
単純な造りなのですが、なかなかどうして大変良く出来ております。
他のメーカーさんのニップルレンチも触った(使った)ことがありますが、私はこのDRC PROスポークレンチが一番使い易くて一番重宝しております。
見た目 色的にアルミアルマイト加工ですので仕上がりが美しく おもちゃっぽく見えるのですが、他社のニップルレンチに比べてダントツに良く考えられているのです。
交換ビットとレンチの間に干渉用Oリングゴムが入っていますが、極端に締め付けない限り決してOリングゴムの破損はしませんし 単車整備用の耐ゴム用のモリブデングリスを着けてティッシュで拭いておくだけで空気や光や圧力でのOリングゴム劣化もしにくくなります。
万が一、Oリングゴムが破損してしまっても付属ビットに1個ずつ付いていますからOリングゴム8個付属しています。
数回ならば輪ゴムを巻いただけでもレンチは能力を最大に回復しますので、代用輪ゴムでも特に心配することはありません。
そんな、このDRC PROスポークレンチに対する私の総合評価は、★★★★★★★★★(星10個)になります。
この小さな世界に良くぞ たくさんのこだわりを詰め込んだものだと感心しているくらいです。

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投稿日付: 2013/11/05 19:22
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【ZONE】さん 

このインプレッションで500ポイント頂きました。ありがとうございます。

ヒロシさん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: CB900 | CBR250R (2011-) | Vストローム250 )

5.0/5

★★★★★

オールシーズン、いわゆる【つなぎ】を着て整備してました。しかし、夏に長袖は暑く、上半身は脱いで、袖を腰で縛っていたので、その手間のないサロペットを購入しました。ショルダーストラップが幅広のゴムだったり、ウエストサイドにチャックを用いていたりして、脱ぎ着は楽です。
ウエストの調整は、ゴムのシャーリングとマジックテープ。ポケットはズボンの前後と胸にあって、胸ポケットの外側には、取り出し易いペン差しもあります。社会の窓もチャックでついてます(笑) 生地も丈夫そうで気に入ってますけど、YAMAHAレーシングやストロボカラーといったデザインもあったら良かったと思いました。

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投稿日付: 2013/10/15 18:39

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SPKAZUさん(インプレ投稿数: 6件 )

5.0/5

★★★★★

バッテリーの管理と充電コネクタ付けっぱなしの手軽さから購入しました。エンジンOFF後30分あとにインジケーターを見るだけで、充電が必要か判断できます。

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投稿日付: 2013/10/30 13:10

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えとざるさん(インプレ投稿数: 121件 / Myバイク: YZ250 | MT-07 )

5.0/5

★★★★★

これはいいです。おそらく玄人でも 使うと楽になる?もちろん普段タイヤ交換が億劫な人でも 楽にエアバルブをホイールに通せます。

以前はボールポイントの六角レンチで チューブのエアバルブをホイールに通していましたが 最初の虫をはずしたエアバルブに導く際 指がけっこう痛く、タイヤのサイドが固いものはけっこう苦痛でしたが これなら
深夜仕事帰りに前後タイヤ交換も楽しいぐらいです。
ガイドワイヤの長さが経験で考え作られた商品と感じられます。ちょうどいいです

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投稿日付: 2013/10/30 13:10

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えとざるさん 

これ、リアサスのブラダが入っているリザーブタンク外すときに便利です

えとざるさん 

Racetechにかっこいいジェラルミンの削り出しアルマイトのものもありますが

アントキノエノキさん(インプレ投稿数: 11件 )

5.0/5

★★★★★

エイプのフライホイールを外す際に使用しています。かれこれ8年ほど使用していますが、ネジが欠けることもなく使えています。丈夫で精度も高く安心して使用できます。

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投稿日付: 2013/11/01 18:23

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mopさん(インプレ投稿数: 337件 / Myバイク: WR250X )

利用車種: WR250X

5.0/5

★★★★★

オイルジョッキでも大丈夫で面倒なのですがオイル交換時にオイル量をはかるのに500mL用を購入しました
メモリが見やすくちゃんと量れて毎回使用しています。
オイル以外にも一つあれば何かと便利でしょう。

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投稿日付: 2013/11/14 18:09

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5.0/5

★★★★★

配線を2又に分岐させる為に購入してみました。
純正の配線はハンダでは無く、このような端子でカシメられていたので、まさか販売されているとは思っていませんでした。
初めて使用したので、不安もありましたが、全く難しくはありませんでした。

出来栄えも良く、引っ張っても抜けません。
流石、専用端子だと思います。
今は、配線同士を繋ぐにも使っています。

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投稿日付: 2013/11/26 10:22

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