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少なくとも私には不要な物となりました。
向きが悪いのか、ワイヤーとの相性なのか、何をやってもうまくワイヤーオイルが入りません。
グリスなんて粘度が高いものは絶望的。
5-56で、漏れながらなんとか入るか入らないか。
素直に、先の細いノズルをつけて、ワイヤーに直接かけるほうが、遥かに効率的でした。
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1.0/5
どうやっても漏れるばかりで入りません。
こんなものなの?
他のメーカーの物を買って同じように入らなかったら嫌なので、今はワイヤーに直接吹きかけて「入ったと思うようにしよう」とやっています。
使い方は間違っていないと思うんですけどねぇ。
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1.0/5
締めこんだ部分からオイルが盛大に漏れます。
感覚的に半分位は中に入っているような気はしますが、
これなら細いノズルを購入して直接中に噴射した方が良さそうです。
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1.0/5
購入後、二回使いましたが二回目でコックのレバーの部分からガソリンが滲んできて使い物にならなくなった。タンクの形状が四角の為多少使いづらいです。安いだけでした。
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1.0/5
つかい方が悪いのかどうしても隙間からグリスが溢れてうまく入ってくれません。ケーブルカバーを固定している方は、ねじで隙間無く固定できても、タイコがついている本ケーブル(?)は隙間が出来てしまい、ソコからグリスが溢れ旨く入ってくれません。
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1.0/5
GSでエアーを入れようとすると多くのバイクでノズルが斜めにしか入らず、バルブを曲げると硬化している場合、割れたりします。実際バルブが折れて痛い目に合ったことがあります。この製品はそういう時に役立つはずなのですが、組み付け時にエアーが漏れるのとバルブ内のパッキンが外れやすいです。必需品と思いますが、残念ながら他の製品が良いと思います。
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1.0/5
クラッチワイヤーの給油のために購入しましたが、自分の使い方が悪いのか、ワイヤーの径があっていないのか知りませんがオイルもれが多く、結局これを使わずに直接給油したほうが早く確実に給油できました。
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確かにこれを使用してチェーンを交換する事自体可能ではあるのですが…
作業の特異性も有り、成功の可能性がかなり低くなるかもしれません。
SSTは基本値段が張るものが多いので、価格からすればそれなりとも言えます。
まずプレートの取り外しですが、間違い無くリベットの頭はサンダーで削ってからのほうがいいです。
余り剛性のある作りとは言えず、そのままぬこうとすると本体の破損がありえます。
圧入に関しても、普通に締めているつもりでもプレートが斜めに入りやすく、気が着くと片側だけ入りすぎ、なんて状態になりやすいので注意が必要
カシメに関しても同じ事が言え、慎重にやっても斜めになりやすいです。
今回520のチェーン取り付けで使いましたが、サイズの大きいものほど上記の症状が顕著になると思われます。
次回はダイドーのかしまるくん等、もう少し値段のはるものを導入しようと思っています。
一応何度か失敗して(作業自体初めてだったのもありますが)取り付け自体は出来ました。
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1.0/5
同様仕様の他社品が複数あるようですが、比較した中では本品が最も安価でした。
実際に何度か使い、そのあと量販店に行ったときに他社品の造りを眺めたり他の方のインプレッションを見た結果、本品が良い悪いではなく、ワイヤーインジェクターって物自体が給油時に結構な量の漏れを伴うものなのだと理解しました。
ワイヤーとアウターホースの隙間に挿入可能な細さの金属製ノズルを、可能な限り奥まで突っ込んで抑えながら給油したほうが漏れが少ないので、今はワイヤーインジェクターを使うことは殆どありません。
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