KTC:ケイティーシー

【使用状況を教えてください】
今まで安いラチェットハンドルを使っていましたが、挙動不審になってきたため新調しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
流石はKTCです。ずっしりと重量感があり、安定した動作で高品質なのがすぐに分かりました。期待通りの工具です。

【使ってみていかがでしたか？】
正確かつ安定的に締め込んだり緩めたり出来ます。
手持ち部分がゴムではなく、メッキとなっていますが、ゴムに比べて劣化しにくいため、耐久性も期待できそうです。

【注意すべきポイントを教えてください】
切り替えも問題なく、カチッと変更できますので、安物とは全然違います。多少大きなトルクでかけても問題なく使えます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
安物しか使ったことがないので参考にならないかも知れませんが、正確かつ安定的にパーツの取り付けや整備ができるようになったので、もっと早くに購入しておけばよかったです。

▼流石はKTCです。他の工具もKTCに少しずつ交換していこうかなと思わせる程の出来です。

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インパクトドライバー用ですが、ラチェットドライバー用に自分は購入しました。
付け替えビットが短いのばかりで長めの2番が欲しかったので長さも丁度よく、しかも安かったので重宝してます。
半分の長さの3番もありますが、長い方にしておけば良かったと後悔しております。

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【使用状況を教えてください】

しつこい汚れやサビなどを落とすのに歯ブラシではヤワ過ぎて役立たずなので前から金属ブラシが欲しいと思っていました。
KTCにしては安いのでモノは試しで購入してみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
歯ブラシより一回りくらい大きい程度かと思いましたが、想像より結構大きかった。
木製の柄の部分は値段なりの安そうな素材で耐久性はあまりなさそうに感じました。

【使ってみていかがでしたか？】
金属ブラシは初めて購入したのですがブラシ部分は想像以上に柔らかくて傷は付きにくそうですがガシガシ汚れを削り取るというわけには行きませんでした。
とはいえ金属ブラシなのでどのくらいまで傷が付かないのか不安があり使い所が難しい？

【注意すべきポイントを教えてください】
私のような工具初心者は、あればタマには役に立つ、くらいの気持ちで購入すれば良いのでは。
過度な期待は禁物です（笑）
また、素材によって用途が変わってくるので事前に何に使いたいのか用途に合うものを調べるのが重要です。

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工具のジャパニーズスタンダード、KTCの薄口コンビネーションレンチです。

名前の通り自転車乗りの方にはメジャーアイテムなのか、Amaz○nなんかではサイクリストと思われるレビューが目立ちます。

基本的には通常のスパナでは厚すぎてアクセスできないような箇所にアクセスできるスパナです。
二面幅10mmのもので、スパナ部の厚さは3mmでした。

一般的にはこの手の薄口のものは単にスパナとしてラインナップされているものが多いのですが、本品はコンビネーションレンチです。
なおメガネ側は薄口にはなっていません。

このため、高トルクの箇所に使うときの不安に目を瞑れば通常のコンビネーションレンチの代替としての使用もできなくはないと思います。

また薄口スパナは板金打ち抜いたベースで仕上げが荒い物が多いのですが、本品はさすがKTCというべきかスパナ部の仕上げも普通です。特別素晴らしいというわけではないですが、決して悪くはありません。

ただ一点、ただの好みではありますが個人的にイマイチだと思うのが桜のデザイン。
機能的になんの意味もない(むしろ窪みに汚れが溜まりそう)デザインには惹かれませんでした。
あくまで工具には機能美を求めたいのです。完全に個人の趣味ですが。。。


薄口スパナとしては希少なコンビネーションレンチなので、メガネつきにこだわる場合は最有力候補になると思います。
またモノとしても間違いないので、普通におすすめできる商品です。

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KTCのスライドヘッドハンドルです。

比較的標準化の進んでいる工具というジャンルにおいて、スライドヘッドハンドルはメーカーの設計思想が出やすく結構使い勝手が異なります。

このKTCのスライドヘッドハンドルの最大の特徴は真ん中でヘッドを固定できることです。
ヘッドを真ん中に持ってくるとクリック感があり、ちょうど真ん中の位置にヘッドを固定できます。
またこの位置にいるときのガタも小さいため、エクステンションバーとセットでT型レンチのような運用を考えている場合にはマッチすると思います。

またスライドヘッドハンドルのT型レンチに対する優位性として、ヘッドを端に寄せればソケットレンチ代わりになる点が挙げられます。
・端に寄せて緩める→真ん中に移動して早回し
・真ん中にして早回し→端に寄せて本締め
といった、ソケットレンチとT型レンチのハイブリッドのような使い方が可能です。


ただ、言うまでもなくソケットレンチとしては普通のラチェットのほうが、T型レンチとしては普通のTレンのほうが使い勝手はいいです。
本品が本領を発揮するのは荷物をコンパクトにまとめる必要がある車載工具や持ち歩き工具箱だと思います。

ラチェットとTレンの2本をこれ1本で賄える上に、エクステンションバーと分解できるためTレンより嵩張りません。

少々ニッチな商品ではありますが、フィットする人には有用な工具だと思います。

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【使用状況を教えてください】
ブレーキのエアー抜き

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り

【使ってみていかがでしたか？】
サイズ感が丁度よく、使いやすいです。
タンク内の残油を抜く時、注射器タイプは簡単で便利です。
エアー抜き作業時はホースが短いので、当方は手持ちのシリコンホースに差し換えて使っています。

【注意すべきポイントを教えてください】
ホース径の適合

【他商品と比較してどうでしたか？】
信頼できるメーカなので、安心して使ってます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
一緒に購入するべきアイテム
作業しやすい長さのシリコンホース

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ブレーキフルードをリザ?バータンクに注いだり、キャリパーのブリーダーボルトからフルードを入れるの使いました。

付属のチューブは短いので、もう少し長いチューブがあると色々使えると思います。

一本もっていると、他にも色々使えると思います。

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ABX7-S1という吸入器の商品です。
画像のキャッチタンクは別売り商品です。
お間違えのないように。

吸入器としては非常に便利です。ピストン内のゴムが経年劣化は半年では見当たりません。

但し、使い方によってはホース長が短いかも知れません。

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商品写真の三点セット？の中のシリンジ(注射器)のみです。

コレがあればフルードの交換の際、
レバーのポンピングのみではある程度戻ってしまう分を、強制的に吸い出せます。
時間短縮には持って来い。
エア抜き作業が普通に楽になるだけでなく、
下側からマスターシリンダーに向けて逆送してフルードを満たし(エアは上に逃げやすい)、
楽にブレーキラインを復元出来るなどのメリットもあります。

自分はフォークオイルの微調整用にも、もう一本買いました。
他にも色々と使い方がありそうなので、三本目まで買って置いて損はないかもしれません。

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