ACTIVE:アクティブ

ユーザーによる ACTIVE:アクティブのブランド評価

ハイスロキットやキャリパーサポートと言ったアイテムが有名なアクティブ。デジタルモニターシリーズやオイルクーラーなど、機能とデザインに優れたカスタムパーツを多数ラインナップ！

総合評価:	4.2 ／総合評価3414件（詳細インプレ数：3287件）
買ってよかった/最高:		967
おおむね期待通り:		891
普通/可もなく不可もない:		345
もう少し/残念:		70
お話にならない:		40

ACTIVE:アクティブの工具のインプレッション (全 1 件中 1 - 1 件)

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ACTIVE:アクティブ

ACTIVE:アクティブ : エア抜きポンプチューブ付

￥458 (税込)

甘党さん（インプレ投稿数： 771件 / Myバイク： GSX-R125 | スーパーカブ50 | SR400 )

エア抜きは難しく有りません!

利用車種： GSX-R125
身長・体重・体型：身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型

5.0/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	5
使用感	5
機能性	5

シンプル。
エア抜き以外にもフルード抜きでも使えてます。
ドレンヌ緩めて注射器を引く。簡単。

エア噛みが起きると、気泡によってブレーキ圧が吸収されるため、ブレーキのコントロール性が低下してしまいます。症状としては、よく「ブレーキがやわらかくなる」「ブレーキが軽くなる」と言われます。ブレーキレバーを握ったときの抵抗が弱く、奥まで握れてしまったり、ブレーキレバーがグリップと接触してしまったりする場合は、エア噛みが起きている可能性が高いです。
このようなエア噛みによるトラブルを避けるためにおこなうのが、ブレーキフルードの「エア抜き」です。
先日交換したブレーキオイル、その際に行うエア抜き。こちらの道具を使うと1人でもできます。

要は注射器で古いフルードと内部のエア（空気）を吸い出すって仕組みなんですけどね。
これ無しでエア抜きをやろうとすると、出来ればブレーキレバーを「握る・離す」を繰り返す人とドレン側で確認する人と２人必要になってしまう訳で。面倒ですもんね（笑）　

良い点
○安価

○注射器の容量もあるので古いフルードとエアがしっかり抜ける。

○注射器ピストンの吸入力も強くて楽。

○耐油ホースも付属

○説明書有りで分かりやすい。

悪い点
○耐油ホースが気持ち細くて入れにくいかな→でもこれ以上太いと耐油ホース側からエアの混入があると思うのでありかと。

すごくシンプルな仕組みのツールですが、フルード交換は凄い楽にできました。

オススメです。

あと、注意点。
新しいブレーキフルードをキャリパー側へ送り込み、古いブレーキフルードを押し出す形で交換していきます。これを繰り返していると、リザーバータンクからブレーキフルードが減り、ブリードスクリューからエア（気泡）とともに古いブレーキフルードが出てきます。このとき、リザーバータンクが空になるとエアが入り込んでしまうので要注意です。リザーバータンクのブレーキフルードが残り3分の1程度になったら、注ぎ足しましょう。