バーマウントならこれです。
1インチでバーマウント　これで安心です。

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スラクストンRS　FEにカエディア搭載の為購入
安物はスマホ落とすからこれでしょう。
ボールと本体の勘合部分がすこし作りが甘く
押し込んでも少し出てきてしまう。
ネジでとめるので関係ないが少し気になる。

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バイクにスマホ付けると、カメラのオートフォーカスが壊れるよーという話を聞いて、バイク購入後も付けずにいました。しかし、最近はツーリングの足も伸び、知らない道を走る事も増えたのでやはり設置することにしました。デイトナのこのフォルダーは高いけど品物はしっかりしてるし、衝撃を吸収する部品がついているから良いよーという友人の勧めもありこちらを購入しました。設置は簡単で、ガッチリとスマホをホールドしてくれます。力のかかるところはアルミパーツを使用しており、フォルダー自体の耐久性は期待できそうです。私はハンドルの左側に設置しましたが、運転中の視線の移動が大きいので、本当はセンターにおく方が安全ですね。この品物が本当に良いかは、いつまでスマホを守ってくれるかにかかっています。

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取り付けの手間は基本変わらず。

良い点
・音質、バッテリーはやや向上。
・ペアリングのしやすさなどは大幅に向上。
・日本語音声になった。※声はゲームのアーマードコアのコンピューター音声のような感じ

悪い点（まだ改善できる点）
・公式サイトを見ないとヘルメット毎のおすすめの取り付け方法が解らない。
・本体を付けていない時にマイクとスピーカーのケーブルをベースに固定できると良い
　⇒将来的には可能であれば
　本体に対して２本を抜き差しでなく、ベースにつけっぱなしで本体が外せるような構造になると良いなと感じた。

・ベース取付でクリップ使用の場合にプラスドライバーを使うのが若干、不親切。
・良いスピーカーが別売なのがいやらしい。
　どうせハイエンドで高いので+2090円で最初から良スピーカー付を出してくれればよいのに。
・ベースプレートのデザイン性が過去の製品やローグレード製品よりバリエーションがない。

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下道200キロ12時間程度のツーリングに使用しました。見た目とバッテリー容量、ヘルメットへの収まり具合は良いと思います。半日のツーリングならバッテリーがなくなってしまうことはなかったいです。ツーリング中に謎の電源落ちが2回あったのと、ドーナツ状のイヤーパッドは厚みがありすぎて耳がきちんと収まらず、ヘルメット内で曲がってしまい、痛い思いをしたのが残念な点です。イヤーパッドは外してしまえば全く問題なく耳が収まり、音質も差は余り感じませんでした。音質そのものは普通かな。メッシュ接続は慣れてしまえば便利だと思います。他の方も指摘されていますが電源が、勝手に落ちるのがとても残念でした。理由がわからないので、いつ切れるかと不安になりました。改善されることを祈ります。

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バックカメラの配線長さが中途半端。カメラ側で1ｍ、延長コードで1ｍとなっているが、
カメラ側は30cm位、延長コードは2ｍ位欲しい。
ドラレコと違い、本体の取付位置がハンドル付近となるので、現状の配線長だと中途半端な位置でコネクタ接続が必要となり、配線がしにくい。

本体に接続するケーブルも、本体裏側にビス4点締めの抜け止めが有るのだけど、これの取付が面倒。
この構造だと、本体マウントベースがワンタッチで外せても、ケーブルを再度差し込みを行う場合、
4点締め抜け止めにゴム性のバンドでコネクタを固定しているため、精密ドライバーを使用していちいちビスを取り外しケーブルを挿してからビス留めを行わないといけないので結局付けっぱなしになる。
このベースのビス4ヶ所について、抜け止め等になっていないので、完全に外すとビスを落し紛失する可能性があるので、コネクターの固定方法をワンタッチにしてもらわないと、防犯のために気軽に取り外し等は難しいと思う。

バックカメラについて、ベース上側取付のカメラ吊り下げ側方向のみしか取付出来なく、本体設定で上下反転が出来ないためベースを下側に取り付けた場合、物理的にカメラの方向を変更するしか無くなる。
ベースとカメラの固定ネジの位置がセンターでは無いため、カメラ本体の取付向きを変えると、
カメラの角度が上向きになるため調整角度を下方向にするのが困難。
フェンダーに取り付けてみたが水平方向よりやや上向きにしか調整が出来なかった。

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【使用状況を教えてください】
MiVue M820WDドラレコのコントローラをハンターカブ2BJ-JA55の右側ブレーキフォルダに取り付け。
名称はクラッチフォルダとなっていますが、商品説明写真の通り、右側のブレーキフォルダにもピッタリ、しっかり取り付けられます。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
簡単です。取り付けのため、ブレーキフォルダ固定ネジを緩めるとブレーキレバーの角度が変化します。緩める前に現在位置の目印をつけておくと組み付け時に再調整の手間がかかりません。
【使ってみていかがでしたか？】
しっかり取り付けられるので、スイッチ操作の作業性が良いです
【付属品はついていましたか？】
はい。適合する取り付けボルト、カラーも付いているので、すぐに取り付けられます。
【期待外れな点はありましたか？】
ないです。期待通り。
▼要望
掲載の商品名がクラッチホルダー・・となっています。ブレーキフォルダも可能と分かる名称に工夫すると探しやすいです。

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唯一の不満だったのが起動時間でしたが、2024年5月アップデートで改善されました。
画面も見やすいですし、グローブをした状態で操作も特に問題はありません。
インスタ360のスマホ操作が出来なくなった事よりスマホをカバンに入れっぱなしでナビや音楽を操作できるメリットの方が大きいです。

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他社でも類似商品は出ていますが、新製品と言う事で食いつきました。画面サイズを気にせず購入しましたが、割と小さいです。取り付けて見ると、かえってメーターや他を邪魔せず良かったかもしれませんが、
その分地図の大きさはスマホで見るのと変わりません。老眼にはキツイw。取説はおおまかにしか記載されていないので、手探りで使い方を覚えるしかありません。バイクのバラしを除けば、配線は色分けコネクタで取り付けは難しくありません。ただカメラのコネクタが前後同じ色なので、途中に仮に電源を入れて確認することを薦めます（後ろのカメラは反転機能があるので）。また、暗電流を気にするならACCと常時電源を共にACC接続する様に説明がありましたが、駐車時監視機能が使用できなかったり時刻のずれを気にしたので自分はACCと常時を分けて接続しました。バイクの使用頻度が少ない人はバッテリーあがりを気にするなら常時とACCは、ACC接続のみにしたほうがよいでしょう。使わない時も電源が入ってしまうので、じぶんはACC電源の途中にスイッチを付けました。当初タッチ画面の反応は鈍いと思っていましたが、素手では問題無く、自分の体験ではグローブでは鈍感でしたがスマホ対応出ないグローブの方がかえって動きが良くなりました。ただボタンが画面に合わせ小さいので隣りを押してしまう事もあります。画面照度の調整は自動がありません（自分は夜間以外は常にmaxです。設定で夜画面にもできますがちょっとの事で面倒）。地図画面でのホームボタンの位置が邪魔（一時的に移動は可能）。

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日中でも見やすくて使い勝手が良いです。電源がUSBが使用できるのも良いです。

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