MotoCrazy:モトクレイジー

パニガーレ1199Sは、純正状態から既にサイドスタンドを出すのが困難ですw
さすがイタリア車。
レーシングブーツしか履かないので毎回出すのに困ります。
初めは跨りながら、左側に屈んで手で出していました。
さすがに厳しいなと思った時、モトクレイジーさんのこの製品を見付けました。

取り付けは簡単で、4mmのHEX、10mmのメガネとスパナがあれば取付可能です。取付説明書もしっかり図解してあるので分かりやすいです。
取り付けてアラ感動!
アシストツールが丸見えで、レーシングブーツでも簡単にサイドスタンドを出すことが出来ます。
これで出し辛さとはオサラバです。

質感はいいものの、製品上どうしても取ってつけた感が出てしまうのはパニガーレのデザインとしてなんとも。
背に腹は代えられないですが。

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掛けそこなうまではいきませんが、容易に引き出すことができる補助具を探してました。
ニンジャ１００SXの既存足掛フックの上側につけたところ、より足が掛けやすい位置になり、デザインを崩すこともなく、コスト的にも満足です。
ただ、M5止ネジはスタンド裏側のため、素人施工ではドリル刃も使えず、ズレ防止は少し改良が必要かと思います。

Monster1200s 2020年式に取り付けました。
これを付けるとサイドスタンドを出すのが物凄くやりやすくなります。
かなりオススメのパーツです！！

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今までフックのある車種だったのもあり、無い車種に乗り換えた時に有る場所を足でかいてしまいます。アイデア商品だ！と思い食いつきましたが、上の方に付けるとテコの原理で出しづらい。
下の方だと結局その辺りをかいてしまいます。
ネジロックは付けた方がいいです。
フック部分がちょっと曲がったような…ステンレスだよなぁ。

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ノーマルの場合、ステップの後ろ、ほんのちょっとの出っ張りに、かかとを引っ掛けます。
今は慣れましたが、やっぱり目視しながらでないと不安感は否めません・・・
クラッチペダルとステップの間に配置して、確実な”当たり”位置を作り、使い勝手度を上げてみました。

クラッチペダルの下につま先を入れる癖がある方は、乗り方に気を付けないと別の危険が伴います。

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サイドスタンドが奥まった位置になり、跨いだままサイドスタンドが出しにくかったのでスタンド直径を確認して購入。
取付自体はボルト固定の為簡単そのもの。
サイドスタンドを上げた状態での取付位置を決めるのに少々時間が掛かったぐらい。

スタンドを上げた状態でも跨った状態から目視では見にくくもう少し長くてもと思ったが全く問題ない。

スタンドの先端部分に踵を入れてあげるとスッとスタンドを下げられるようになったので非常に出しやすくなった。

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パニガーレはスタンドが出しにくいのでこちらがあると便利です。取り付けはものの10分。出しやすくなりました。高価なものではありませんので高級バイクを倒さないためにも必要なアイテムだと思います。

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日本人からすれば・・・なぜ？？？な形状をしているサイドスタンド。ひっかかりが無く不便なスタンドです。つま先でもかかとでも凸は欲しいところです。すべてのボルトにネジロック剤を使用しまして長期使用でズレてこないかチェックしながらの使用になりますが、これだけのパーツでスタンド掛けが容易になりました。
どこにも干渉することなく、サイズもベストでした。

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ムルティ1000DSに装着しました
サイドスタンドが出し辛くこの商品を購入しました
乗ったままでも足で出し易くなりましたが・・・
値段が高いです

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ハイパーストラーダのサイドスタンド、足を引っ掛けるような突起がありません。
両足が付かない短足としては、当然右足を付いて
左足のつま先でサイドスタンドの先を引っ掛けて出そうとするのですが、
スタンドが戻ってきたりして出しにくいのです。

装着はとっても簡単。
2本のネジを締めて、裏側の回転止めイモネジで止めるだけ。
写真のようにハイパーストラーダ専用、
と言っても通じそうなぐらい上下位置もジャストフィット。

これだけなのに、サイドスタンドの出し入れがラクラクになりました。
これでスタンド出し損ねて立ちごけ、なんて事態を避けられます。

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