DAYTONA:デイトナ

ボロボロの900SS（900SL）を購入してレストアをしています。
bimota db2（DUCATI 900SSエンジン搭載車）のエンジンをレストア中の900SSに移植したのですが、せっかくだからこの機会に…という事でプラグコードも交換。
旧プラグコードは30年前の純正コードでかなり硬めでしたが特に問題は無く、ずっと綺麗に火は飛んでいました。
ただし、古いだけあって心線が単線（！）
1mm近い太さの線が1本入っているだけなので断線を恐れてこのコードに変更。
こちらは心線が複線になっており、曲げにも強そうです。

コード表面はシリコンなどではなく、昔ながらのビニール被覆です。
色も単なる黒、しかもツヤの無いタイプの黒色なので見た目は純正コードそのもの。
派手な色でいかにも「変えました！」というのが嫌いな人にはピッタリです。
シリコンコードのような柔らかさは無く純正コードのように固いので、言われなければ純正と見分けが付かないでしょう。

太さはΦ7という他社でもよくある普通のサイズなのですが、シリコンコードはΦ8な事が多いので見た目からしてちょっと細めです。
また、他社のΦ7コードと比較しても極僅かに（ノギスで測っても誤差の範囲内レベルなので本当に気持ち程度）細いようです。

点火コイルにASウオタニの物を使っていますが、このコネクターに被せる防水ラバーキャプの穴が狭く、他社のコードを使うと通すのが一苦労します。
もちろんこのコードもスルスル通るような事は無いのですが、それでも少しは通しやすいような・・・
なので、DAYNAやウオタニに変えている人には使いやすいでしょうね。

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旧車(スポーツカブ)のレストアでカチコチになったケーブルを更新するために使用。

ごく一般的なケーブルです。
交換しても見た目が変わらないので純粋にレストアしたいという目的にもよく合います。

無事に新しくすることが出来ました。

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バリオス2に使用しました。

このバイクはプラグコードとコイルが一体で４気筒分となるとかなりの金額になってしまうのでこちらを購入しました。

１つ購入で４気筒分取り付け出来ました。

触った感覚では特に貧弱な感じは無いですが、カットは楽でした。

写真の黄色のテープは純正品を流用しております。

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純正より柔らかいので取り回しが楽です。交換は古いのを抜いて差し替えるだけ。コイル側はニトリル系ボンドをつけました。耐久性はこれからです

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純正ケーブルがかなり劣化していたので、交換しました。

取付には別に難しいことはありません。車種によってはプラグキャップの固定にシムが必要ですが、それの確保は別途考える必要があります。この製品はあくまでケーブルのみです。

点火系の劣化はエンジンのフィーリングに露骨に影響を与えるので、錆びていたり割れが出ているケーブルはすぐに交換するべきですね。

30000km走っても、現状とくに問題は起きていません。寿命も長いようです。

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中古で購入したバリオス�Uのプラグコードに青錆が出ていたため交換用として購入しました。バリオス�Uはプラグコードを購入しようとするとイグニッションコイルと一体で総額ウン万円してしまうのです(´･ω･｀)

他のインプレッションで柔らかいとの記載がありますが、バリオス�Uの純正プラグコードより少し硬く、素人感覚でもこれくらいの硬さなら必要かつ十分なのかなという印象です。

取り付けてから始動しましたが、ごく普通に正常に使用できました。

普通、でも信頼できるメーカーのプラグコードです。

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こたびは、ウオタニコイル使用すべく購入の義。
装着するには薄皮をはぐ必要があるが、これはちよっと難儀した
そもそもそうはつくられてないそし。
ウオタニなら、キジマとかのほうがむきやすい記憶あり。
外径は7mmなので問題無し（キジマもね）

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四半世紀ものの純正プラグコードは固くなり、プラグをいじるたびにキャップから抜けてしまいます。
電極の穴もひび割れが目立ち、ねじ込むというより差し込むという感じ。せっかく点火系を強化してもこれではリークの不安があることから交換に踏み切りました。

カタナの純正コードは取り回しギリギリの長さしかなく、常々もう少し長ければ･･･と思っていました。
測ってみると4本の合計は95cmほど、交換の際には少し余裕をもちたいと2mを購入しました。

2mでもお手頃価格な上、性能的にも何の不満もありません。
ただ柔らかいコードなのでコイルやキャップへのねじ込みはちょっと工夫が必要で、私はあらかじめ小さな木ネジを使ってコード先端にガイド穴を開けておきました。
これだけでグッと作業が楽になり、接続もシッカリします。

最終的にそれぞれのコードを純正比で3cm程度の余裕を持たせましたが、ちょうどよい長さで取り回しも楽になりました。
ただこれだと1mでは足りず、2m買っておいて正解でした。いざというときの予備としても使えますしね。

デザイン的には「カスタムしてる」という感じは一切ありません。「DAYTONA」などの目立つロゴもなく、見た目はだだの黒いコードです。（笑）
結果、純正っぽさを求めていた私のニーズにはぴったりでした。

少し気になった点は、太さ7mmとありますが気持ち細い感じです。（6.7mmくらい？）
個体差なのかも知れませんが、取り付ける車種によっては注意が必要なこともあるかも知れません。

総合的には十分に満足な製品です。

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使用前なので評価コメントができませんが、コスト的には安いと思います。これから使用して良いものであれば友人にも勧めようと思います。

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買って直ぐに届きました(^-^)
早速取り付けをしましての感想。4気筒でも2Mあれば十分すぎるほど足りるのは安心ですね！余った分はまたいつか使えますし。
感想としてはこれを付けたから性能が上がるとかはなく、前のコードと比べると明らかに元気になりました。もちろんコードは20年以上もも前のものになるので当たり前といえば当たり前ですが、しっかり着火できると、乗り心地がいいものです(o^^o)

後はカラーリングが黒意外もあったら面白いかもですね。
でも全体的に満足いく商品です！

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