DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナのブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価:	4.2 ／総合評価24129件（詳細インプレ数：23367件）
買ってよかった/最高:		9027
おおむね期待通り:		8521
普通/可もなく不可もない:		3300
もう少し/残念:		647
お話にならない:		378

DAYTONA:デイトナのグラブバー・タンデムバー・シーシーバーのインプレッション (全 1 件中 1 - 1 件)

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : グラブバー

￥7,590 (税込)

××　×××　×○×○×○さん（インプレ投稿数： 744件 )

グラブバー

2.0/5

★★★★★

こちらの製品よりも、カワサキ純正品を入手すべきですッ！！！

デイトナ製のそれは、クロームメッキ仕様です。
小奴を、メッキ剥離してから黒塗装を施して装着ッ！！！

添付画像のシートの上に置いたモノは、カワサキ純正のグラブバー。

双方を比較すると、、、
デイトナ製は、丸みを帯び、幅の広いカタチです。
カワサキ純正は、シャープで角ばったカタチです。

純正シート後端には、Kawasakiのロゴ文字がプリントされていますが、この文字が隠れてしまわないのが、デイトナ製。
この文字が隠れてしまうのが、カワサキ純正。
（この点については、デイトナ製の方が優位性があるかも知れません。。。）

しかし、、、
タンデムライダーがグラブバーを握る行為を考慮すると、カワサキ純正のモノの方が手が届き易いので、グラブバーの役目や役割を充分に果たせる設計が成されていると判断出来ます。

また、
フレームにマウントさせる為のステーが、グラブバー本体の中央付近に溶接されておりますが、、、
このステーの太さが、デイトナ製よりもカワサキ純正の方が20％程太いのです。

更に、、、
このステーとフレームを固定する為のボルトのサイズが異なります。
デイトナ製は、M8x12＆ワッシャー。
カワサキ純正は、M8x20。
これらから、8mm以上もネジ寸が短い状況で、デイトナ製のそれはフレームに固定されている事になるのです！！！

明確に総合判断すれば、、、
デイトナ製のそれは、カワサキ純正のそれよりも、タンデムライダーの手が届き辛く、剛性に乏しい製品と言えるでしょう！！！

双方のコストは似た様な価格です。

W650へグラブバーを装着を試みるならば、カワサキ純正の製品の方が秀でていると判断出来るでしょう。