r’s gear:アールズギア

【使用状況を教えてください】
サイドスタンドの設置面積拡大に

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り

【取付けは難しかったですか？】
センタースタンドを立ててやれば、ボルト4本で取り付け完了

【使ってみていかがでしたか？】
サイドスタンドで駐車したときの車体角度が少し起きるので、乗車後の車体起こしも楽に。
設置面積も増えるので地面かやや柔らかくても安定して駐車できそう

【付属品はついていましたか？】
なし

【期待外れな点はありましたか？】
値段が少し高いくらいかな
造りはしっかりしてるので、良い意味で値段相応とも言える

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センタースタンドは通常モデルと〈s〉モデル用と２種類あるが、サイドスタンドは共通であるのか〈s〉モデルはかなり傾く。
このパーツによって適正？(もっと立てても良いくらい)な位置に補正できた。

取り付けはビス４本でプレートを押える形状であるが、万が一のことを考えネジロック剤を使用した。

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中華製の安物が多数あるがさすがにこの部分で安かろう悪かろうではシャレにならんので、
高くてもメーカー品にしました。
取付時に少しガタがあるような気がします(本体と蓋が完全に密着せず)が、
取敢えず様子を見ています。
最悪ヤスリで少し削ることになるかも....(但し1ミリ以下と思う)

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トレーサー900GTのサイドスタンドは純正だと傾き過ぎてしまう為、左に傾斜のある場所に駐車すると倒れるんじゃないかという位傾くので購入。
取り付けは簡単で、取り付け後平らな場所でや左に傾斜した場所では不安なく止められます。ただ、右に傾斜している場所だと立ち過ぎるので駐車場所を考えた方がいいと思います。
この商品は駐車した時の事を考えて製品自体の高さがあり底の部分が斜めにカットしてありますので接地も安定しています。以前中華の安物を購入しましたが厚みがなく底が平らなので接地が不安定でした。
やはり日本のメーカーはきちんと考えて造っているので価格も納得ですね。

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装着の際は体で車体を支えながら取り付けました。
力のある方なら問題なく取り付けられると思います。

取り付け後は思った以上に車体が起きますが、風の強い地域に住んでいても転倒の心配は今のところありません。
不整地での安定性は、2022年2月にキャンプに行く予定があるため、そこで試そうと思います。

スタンド設置部分を挟み込む形で六角ボルト4本で固定しますが、
完全には閉じきらず、やや浮きます。(写真参照)
ただ、荷重は上から下側にしかかからないため、ボルトが破断する方向(車体前後左右方向)に無理やり力を加えない限りは心配不要だと思います。

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写真を良く見ればよかったのですが、取り付け状態だとベースとカバー(仮称)の間に隙間ができ、ボルトの噛み合う長さも減ってしまいます。
商品説明の写真だとピッタリ面当たりしてそうですが、取付け状態とは違います。詐欺レベル。
ベースとカバー間が面当たりせず、ボルトの張力だけなので走行中振動で緩んで気付いたら脱落していそうです。
なんでこんな設計なんでしょう？
アールズギアと言う会社が信用できなくなりました。

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トレーサー自体が欧州メインの販売のため、恐らく右側通行に合わせた設計になっているのではないかと思う。日本は左側通行なので、停車時の傾きがより大きくなると思われる。とくに、荷物満載でツーリング中に路肩に停車するとかなりの傾きになり不安を感じていた。そんなときにこの商品を見つけて購入。装着はボルト4本で簡単。

商品は品質、質感が高くずっしりとした重量のあるもので、傾きもちょうどよくなり、これで不安も解消。この商品はスタンドの設置面積を広げるというよりは、バイクの傾斜を緩くするのに効果が高い。柔らかい土や砂地への停車時への効果は試してないので分からないが、念のため下に堅めの木片や大き目の石などを敷いて停車するのが安心だろう。
価格は高めだったが、現物を手にすると品質に納得で、購入して良かったです。

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付ける前は引き起こしがすごく重かったけど、装着後はすごく楽になりました。
もっと早く付ければ良かったです。

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F900XRはドイツ車で車線が逆のため道路の傾きも日本とは反対です。そのため傾きがキツく駐車時に恐怖心が出ます。慣れれば良いのでしょうがいざという時と普段の安心感のために購入。厚みのあまりない中華製のものを前段で使用していましたが、効果は断然違います。駐車時の傾斜が国産車と同レベルまで変わるので安心感が得られます。

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サイドスタンドの長さが右側通行基準で作られているのか短めなのか、道路脇に停車すると結構倒れ気味になる為この商品を購入したが、思ったほど立ち上がらなかった。

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