US YAMAHA:北米ヤマハ純正アクセサリー : 純正タイプ クラッチプレートキット STAR YAMAHA【Genuine Yamaha Clutch Plate Kit for Star】
￥55,539 (税込)
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
xv1900cu のクラッチキットを頼んだのですが、届いた商品と発注時に提示されている商品の写真と内容が違うのですが大丈夫なのでしょうか？。特にオイルシールの形状が全然違うのですが。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
883のクラッチ交換のときに同時に交換しました。
スポーツスターの弱点であり時限爆弾でもあるスプリングプレート。
本当はスプリングプレートを使用しないクラッチキットに交換した方がいいのですが、安いのでこちらにしました。
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5.0/5
| 品質・質感 | 0 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 0 |
オフロードを楽しんでいるKTMのフリーライドのクラッチの予備として注文し、在庫をしてます。まだ使用しておりませんが、クラッチを多用するため、すぐに変えられるように購入しました。
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5.0/5
| 品質・質感 | 0 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 0 |
オフロードを楽しんでいるKTMのフリーライドのクラッチの予備として注文し、在庫をしてます。まだ使用しておりませんが、クラッチを多用するため、すぐに変えられるように購入しました。
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BELT DRIVES LTD.:ベルトドライブ : フリクションプレートクラッチエキストラ BT/XL 【PLATES CLUTCH XTRA BT/XL】［1131-1804］
￥51,313 (税込)
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
XL883R 05年式に使用しました。スポスタ特有のスプリングプレートがバラバラになったので、今回はスプリングプレートが入っていない組み合わせを試したくて購入しました。
特に問題なく使用できています！
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
シングルスパークとツインスパークはクラッチが異なります。
当方ツインスパークですが、合いません。シングルスパークは薄いスチールプレートが8枚、ツインスパークは厚めのスチールプレートが7枚です。適合表記は信用しないでください。こちらの知識がなかったのも悪いですが知らない人は適合表記を見たら買ってしまうのでは？
返品もバカバカしいのでゴミです。
ちなみにツインスパーク用のスチールプレートの純正は単品は生産終了。フリクションプレートとのセット購入のみです。結構な値段します。
このスチールプレートを当てにしていたため、社外品のフリクションプレートを購入してしまったのと歪みも減りもほとんどなかったのでスチールプレートは再利用しました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
走行距離も１５０００ｋｍとなり、クラッチもお役ごめんです。
あとはどこの製品にするか迷いました。クランク、ヘッド、ピストンとキタコ製使ってますが
一番耐久性、性能共に抜群です。よって今回も使います。切れもよく、造りもしっかりしてました。
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5.0/5
過去にPMC製品のクラッチプレートを購入して使用したのですがクラッチの切れが悪く使い勝手が悪いイメージがありました。その後PAMSのクラッチプレートを購入しましたがこれは満足の行く品でしたが価格が高かったので今回ダメ元でPMCの物を購入。
驚きました。PAMS製の物と何ら変わらぬタッチでこの安さ！前回購入時は8年ほど前でしたが材質を変えたのでしょうか？
正直価格面から純正も考慮していたのですがこの品質でこの価格ならこれから他の製品は考えられません。ストック用にも追加購入を検討中です。これからもPMC製の物を購入致します。
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5.0/5
レースで焼いてしまったときに購入しました。
デイトナの補修部品は安価ですぐ入手できるので助かります。
他社のものはやや高価で入手性もあまり良くないのがネックです。
品質は全く問題なく、修理もバッチリできました。
なお、焼いてしまったのは単に使い手のせいです。
クラッチ自体はかなり良いものなので修理して続投中です。
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4.0/5
マグナ50ボアアップ車に使用。
中古車両でクラッチすべりが発生していたので
クラッチを開けてみたらデイトナの強化クラッチが
使用されていた為、交換用に購入。
交換後はまったく問題なし。
もともとのクラッチすべりもオイル管理が出来ていなかったのが原因だったようです。
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