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経年劣化が著しかったスピードメーター側の3極カプラーを交換する事にしました。ついでに邪魔だったシフトポジションインジケーターの中間ハーネスをキャンセルするために、直接カプラーから必要な配線を取り出す事にしました。一昨年メインハーネスを交換したばかりで車体側のカプラーの状態は良好だったため、今回必要なのはメスだけでした。一式セットの物を買おうかと思ったのですが、必要な部分だけの商品を見つけたので、こちらを購入しました。
交換作業については、古いカプラーの配線を根元で切断し、端子を新たに取り付ける際に、中間ハーネスから切り取った配線をそれぞれの端子に足して、1端子から2本の配線が出るようにして新しいカプラーに端子を差し込んで完成しました。これで中間ハーネスを咬まさずに、直接シフトポジションインジケーターを接続できるようになり、フロントの配線が少しスッキリしました。
商品については、オス側との噛み合わせも普通に良く、端子も気持ちよく収まります。本体の質感も悪くありませんので、問題無く普通に使えます。

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経年劣化が著しかったスピードメーター側の9極カプラーを交換する事にしました。一昨年メインハーネスを交換したばかりで車体側のカプラーの状態は良好だったため、今回必要なのはメスだけでした。一式セットの物を買おうかと思ったのですが、必要な部分だけの商品を見つけたので、こちらを購入しました。交換作業については、古いカプラーの配線を根元で切断し、同時に購入した端子を新たに取り付け、古いカプラーに残った線の色を確認しながら、一本ずつ新しいカプラーに端子を差し込んで完成しました。オス側との噛み合わせも特に問題なく、本体の質感も悪くありませんので、今後、アクシデントがない限りは廃車まで交換しなくて済みそうです。

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YB-1用ではなくおそらくYB-1 four 用です。使用することはできませんでしたが、質感はそこそこな感じでした。
（画像右が純正、左がこの商品です。）

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リプロダクトで有名な台灣のEMGO製品です。
シンプルでクラシックなデザインと低価格の製品を提供してくれてありがたいです。レバー固定用のM6ショルダーボルトは今では珍しいドームヘッドタイプで旧車好きのことを良くわかっています。

不満な点は2つ。
1. ブレーキレバーだけ支点穴位置が僅かにずれていて、ブレーキを戻した状態でホルダーへピッタリとは収まらないこと(許容範囲で機能上の問題はありません)
2. ケーブルのアジャスティングボルトとホルダーのネジ切り精度が悪いため固く、M8タップとダイスで修整が必要なこと(修正後はスルスル回ります)

それでも全体的な満足度が高いので、また必要になれば買いたいと思います。

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交換後激しくオイルが漏れるようになった。点検したらスプロケットの厚みが足りなく、隙間からオイル漏れが生じている。メーカーに問い合わせるも解決策無し。後日連絡すると言われたが10日以上連絡無し。自社で試していないのであろう。他社製品を見ると専用のワッシャがセットで売られているので、そちらを購入し直したらピタリと治まった。

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値段が安いので、配線のスペアー用として購入です。
値段が安く、1個から手配出来るのは助かるが、注文後に届いた物は前回と同様やはりシルバーだった。
掲載写真、説明文はゴールドなのだが。
値段安いので諦めますが、ゴールド色が欲しかった。

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ショベルのロービームがつかなくなり、こちらのヘッドライトバルブに交換しました。
ショベルは振動がすごいので、それが原因かと。
ヘッドライト本体は社外品を使用しています。
既存のバルブより若干細身でした。
コスパが良いので２つ３つストックしておくのも良し。
振動は軽減しないので、ツールバッグに忍ばせておきます。
※画像は既存のバルブです。

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配線(断線)、古く、再ASSY用に購入です。値段も手頃でいいです。掲載写真ゴールドだったので、これがいいと思ったのですが。届いて見たら…シルバーの物でした。
値段安いし、圧着、ちゃんとつながれば問題はないのですが。

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車両購入時に取り付いていたパワーフィルターが大分くたびれていたので交換の為にこのタイプを購入。吸気も良くなったようです。

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会員登録してはじめて購入した商品を売り手がキャンセルって何だよ　商売やる気あんのか　会員やめるわ

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