SPI:スペシャルパーツイハラ

見た目だけでこの商品を購入しました。
取り付けて見た目は良くなりましたが、
サイドスタンドが出し辛くなりました。
まあこのあたりは個人差や取り付けた車体にもよると思いますが。

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フロントフォークをOHするにあたって、せっかくなのでイニシャルアジャスタ
を取り付けてみました。取り付けは意外と簡単でしたが結構コツがいるとおもいます。

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【Webikeモニター】
なくてもいいけど、あったほうがいいので。
SPIロゴはついてません。そこだけがっかり。

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やはり、マフラーはセンターか2本がカッコイイかなとおもい、2本出しのこのチャンバーを選んだんですが、取り付けは簡単でした。
が、しかし、下が全然なくなってしまい、めっちゃめちゃ乗りにくいことになってしまいました；；
やはり50ccですし、チャンバーの性質上2本にすることはデメリットしかないのかもしれませんね。
キャブのセッティング次第ではなんとかなるかもしれませんが、そのまま付けただけで動かすのはかなりキツイですね。
まぁ、見た目だけはよかったので☆3つで。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ジュラルミンの板2枚でこの値段は高いと思いますが、バックステップを買うよりだいぶ安いです。

またバックステップよりもポジションを選べるのでその点はこちらの方がうえではないでしょうか。

転倒してもバックステップのように折れたりしませんので練習用にもってこいです。

これで100回以上転倒していますがいまだに現役です。（だいぶいたんではいますが。。。）

長い目でみれば安いと思います。

ドレスアップの目的ならば、バックステップの方が100倍カッコイイのでそちらをお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

スズキ・チョイノリは45キロ位でエンジンが唸りを上げている為、エンジンの負担なども考えてフロントを1丁上げる事にしました。
こちらの商品が取り付け可との話を聞き購入し・・・少し最高速が上がったのと耳障りなエンジン音が少なくなったので満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

マフラーを換えたことで、吸気系にも手を入れたくなり、エアチャージャーをチョイスしました。

各メーカーの物を比較しましたが、本体がメッキではなく、アルミバフ仕上げであること、フィルターがスポンジタイプではなく、K＆Nのパワーフィルターであることなどで本製品に決めました。

性能的には、アップはしませんが、ダウンもしません、多少発進加速が鈍くなったような気がしないでもありませんけど。

吸気音はそんなに気になりませんが、排気音が若干大きくなったように感じます。
単気筒のバタバタ音が強調された感じといいましょうか・・・。

ブローバイの処理や、配管類の接続などは純正品の方がはるかに優れていて、安心感も高いです。

結論としては、見た目重視であればお勧めですが、性能やメンテナンス性、安心感などを重視するならノーマルが一番だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。