4.0/5
給排気系のパワーアップ完了ののち、さらにエンジンレスポンスを軽快にしたくて購入、取り付けも純正と入れ替えだけ、表面塗装も錆びを発生させず手間要らず、細かいバルブタイミングしたい方にも目盛り付で親切
価格もいい感じで財布にやさしかったな
フィーリングは純正よりメリハリのあるエンジンのツキです歯切れの良い味付けに変わりますよ
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5.0/5
今までは鉄筋を曲げた物を使ってましたが、折れてしまい購入を検討しました。
KTCのスプリングテンショナと迷いましたが、デイトナの商品はハンドルにビニールで被服されているので、握り易そうだと思い購入しました。
使いやすい用に少し曲がっていて、力が入りやすいです(^-^)
ハンドルの被服が手の痛みを軽減してくれます。正直な話ですが手に馴染みやすいので気に行ってます(*^^*)
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【Webikeモニター】
OH時に使用しました
ピストンを押し広げるのに使います
プライヤーでも代用出来るそうですが、キャリパーにキズがつきそうなのであったほうがいいです
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3.0/5
初めての購入で他と比較出来ないのですが、他の方もおっしゃってるように重いです。また、ポッドを押し広げる部分が大きくて、トキコの6ポッドだと隣接するポッドまで斜めに押しこみ、パッキングを傷める可能性大です。注意しましょう！
使用前にネジの溝部分に潤滑剤を塗った方が◎
使い始めは動きがぎこちないです。
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5.0/5
マフラーのジョイント部分のスプリングをつけるために使いました。最初は工具なしでやったのですがどうやってもスプリングがかけられなくてこの工具の存在を知り使ってみたところ簡単に装着出来ました。楽にスプリングがかけられてびっくりしました。工具もしっかりしてますので曲がったりとかは無さそうなので長期間使っていられると思います。
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