タイヤウォーマーを新調する際どうせなら良いものを買おうと思ってこちらを購入しました。
まだ長く使っていないので耐久性は分かりませんが、温まりはやはりとても良いです。
やすいのだと表面だけとかがありますがこちらは芯までというかホイールまでちゃんと均等に温まります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
タイヤ交換とYZ125X(2022)のフロントホイールをネコタイヤにするために購入
主に出先でタイヤ交換することを想定して購入しましたが、後述の通り使いやすいので普段使いで使用することにしました。


【届いたものはイメージ通りでしたか？】
本体の表面がボコボコしていてちょっと安物感があったので質感☆1個マイナスにしましたが使用には支障ありません。


【使ってみていかがでしたか？】
届いた翌日にセロー225のタイヤ交換に使ってみましたがとても使いやすいです。
もともとデイトナのショートタイプのタイヤレバー2本を使っていましたが、それよりも薄手のためにホイールを傷付けづらい感じがします。
また、チューブも噛み込みづらい感じがします。
それから、トランポに積む小さめの工具箱に収まりやすく、アクスルナットを外すのに過不足なく、タイヤ交換にもちょうどいい長さで、考え抜かれたサイズ感だなと感じました。


【注意すべきポイントを教えてください】
特にないです。


【他商品と比較してどうでしたか？】
上に書いた通り、バイク用として販売されている安い鉄のタイヤレバーより薄いので使いやすいです。
また、ステンレスのタイヤレバーよりも厚手ですが、ステンレスのと違って力をかけた時に撓まないので、ステンレスのものよりも使いやすいです。
現状、言うことなしです。


【一緒に購入した方がいいもの】
はじめてのタイヤレバーなら少なくとも2本、人によっては3本必要です。
また、バイクによってはフロントとリアでアクスルナットの径が違うので、いずれにしても2本は必要になると思います。

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カブ90のために購入。
前回に同製品を組み付けましたが、問題なく使用できております。
今回は長距離ツーリングの予備として購入しました。

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NSFで使っていました。
とにかくコスパが良いです。じゃあ値段なりの作りかというとそうでもなく。
しっかり温まるので特に寒い時期など、しっかりタイヤを温めないと怖いような場合タイヤを温めるためだけに基調な周回数を使うことになります。

高いものと比較すると劣る部分はあるのかもしれませんが、その分圧倒的にコスパが良いのでそこは妥協点であるかと思います

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タイヤレバーは安物はいくらでもありますが、最低限この商品を使った方がいいでしょう。あんまり安物を使うと難易度が上がって時間がかかるので、やめたほうがいいです。ふつうに使えるタイヤレバー。
一番気に入っている点は、レバーの入っているビニールの袋が厚手で保管にも便利という所。

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【使用状況を教えてください】
購入後の初回仕様です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。

【使ってみていかがでしたか？】
画像とは違いますが、リアタイヤに使用したところ空気圧が2.5kg/cm2でした。
2.9kg/cm2まで補充する間の体感ですが、音も気にならない程度。開封状態の
電池容量では緑からオレンジに変わる程度。ガソリンスタンドまで行かずに
補充できるのはとても便利だと思いました。

【注意すべきポイントを教えてください】
開封直後、ホースがない！と思いましたが、本体に差し込まれている状態でした。
新規で購入される方は慌てず本体を確認すると良いと思います。


【他商品と比較してどうでしたか？】
他商品はわかりません。

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【使用状況を教えてください】
使用車両：YZF-R6（13S）
フロントブレーキディスク：φ310 ダブルディスク
タイヤサイズ：17インチ
バルブ形状：ストレート
スポーク本数：5本
　
走行前に複数回の使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
実店舗でも見かけるようになり、外箱からでも分かるコンパクトさ。
液晶もナツの直射日光でも問題なく見え、イメージ通り。

【使ってみていかがでしたか？】
ホースの柔軟性は凄いため距離的に届くなら割と自由な経路でアクセス抜群可能。
本体収納や節点の増加による測定への影響のためかホースは短い。
ホースの先端はブレーキホースのように先っぽだけくるくる回るため柔軟性と併せて距離さえ届くなら接続自体は可能。
バルブ形状がストレートだとフロントは特につらく、φ310より大きいディスクの車両の場合かなり辛そうなイメージ。

250kPaにセットし240kPaちょっとからの補充は一瞬で終わる。
290kPaにセットし270kPaちょっとの場合、数分は掛かる。

作動音はコンパクトな見た目の割に確かに大きめ。
右手に本製品、左手にスマートフォンで計測した結果はマフラーよりは静かだけどやっぱり賑やかといった感じ。

【注意すべきポイントを教えてください】
ホースの短さとバルブ形状によっては接続方法を考えないといけない。

【他商品と比較してどうでしたか？】
大手メーカでこの手の製品がなく、手動よりも手間が少ないため良き。
店舗に空気圧確認のお願いに走らなくて良いため、タイヤの空気をタイヤが冷えた状態で入れられる。
保管はコンパクトなため容易。

【本製品を使用する場合】
バルブはL字の方が良い。

手動ポンプより保管場所もとらず、お手軽に空気圧管理が出来るようになるため素人の強い味方となってくれる。
保管場所も殆ど取らないため優秀。

別売りでも良いしセットもできなくて良いから長いホースを販売してくれるともっと嬉しい。

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使いやすく、ベーシックで１つは持っておきたいアイテム。
DRCの重いタイヤレバー、キタコの普通のタイヤレバー、先端が滑らかな名前忘れたが国産のタイヤレバーと同じくらい使いやすいです。

２本で出来るが３本、４本あると便利だぜ・・・シランケド。

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【使用状況を教えてください】
スーパーカブ110に使用しています。数年前までは激安他社メーカーのものを使っていましたが、ここ2年くらいはIRC製を毎回選んでいます。

【使ってみていかがでしたか？】
ここ数年パンクらしいパンクもしておらず毎日の通勤で快適に走行できています。
空気の漏れもあまり無く、安定した商品と言えます。
高いものではないのでタイヤ交換のたびに変えていますが、古いものを外したときも1万km程度ではそんなに劣化もしていません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ヘビーチューブなども過去使いましたが一番バランスが良い気がします。
耐久性も重要ですが、装着時しやすさも個人的には重視しているのでその辺も良い商品だと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
注意点ではないですが、いつ何があるかわからないので常に前後1セットは予備を自宅に置いています。

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初めてタイヤウォーマーを使用して走行でしたが乗り始めの安心感がとてもよかった。

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