ユーザーによる SUZUKI:スズキ のブランド評価
信頼の国内メーカースズキ。スズキの純正オプションパーツは取り付けの精度や使い勝手などが高いレベルで実現されています。様々アイテムをラインナップし、カスタムの選択肢には必須といえる。
総合評価: | 4.2 /総合評価1382件 (詳細インプレ数:1298件) | |
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買ってよかった/最高: | 568 | |
おおむね期待通り: | 424 | |
普通/可もなく不可もない: | 193 | |
もう少し/残念: | 23 | |
お話にならない: | 17 |
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
NSR250Rのエンジンオーバーホールで使用しました。
時間をかけて作業しても硬化しないようで、
焦らずに均一に薄めにガスケットを載せることができました
(完全硬化には3日ほどかかるとの情報もあります)。
黒色も相まって塗りむらを確認しながら作業することができ、
非常に使いやすかったです。
量が多いため価格も高く感じますが、
自分でケースを組む人は躊躇せずに使った方が良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
パッケージも新しくなり見た目も良くなったと思います。
使用感は間違いないです。
チェーンだけじゃなくホイールにも対応しているのが良いです。
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5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
新車で購入してから1度もクラッチをさわってなかったので確認がてら分解してみました。
グリスでドロドロに汚れてるのをイメージしてましたが意外とグリスは入ってなかったです。
グリス切れないようにたっぷり補充しておきました。
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5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
値段と性能、量的なところを比較したら
かなりいいと思う。
調度が硬めなのもステムとか、リンク周りに良さそう。
ゴム製品にもいいしたくさん使い所ありそう。
ベアリングには試してないけど、
それは次回試してみる事に。
今は、エンジンオーバーホールに使ってます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
ジャイロキャノピー クラッチ分解メンテナンス時
ガイドピン 及び トルクカムに 塗りました。
ちょう度 3
スズキ純正で安心して使えます。
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5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
説明文をぐぐったらシェルアルバニアグリースS-3なんですね。
ホンダサービスマニュアル推奨グリスがスズキ純正部品で買えるので助かります。
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5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
説明文をぐぐったら中身はシェルアルバニアEP-2ですね。
ホンダサービスマニュアル推奨のグリスがスズキ純正部品で購入できるので助かります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
泡で出てくるタイプの汚れ落としワックス。
ギトギトせず、使いやすいです。
プレクサスとかよりも汚れを浮かせて落とせるからオススメ。
艶消しタイプに使ってもテカらないから大丈夫!
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
国産メーカーで純正採用されている液体ガスケットです。
基本的には金属の合い面をシールするために塗るものなので、エンジン組み立ての際に重宝します。
主な使用箇所はクランクケースの合い面ですが、その他にも
・ステータコイル配線取り出し部のオイルにじみ
・ヘッドカバーガスケットのオイルにじみ
・その他、シート状のガスケット使用箇所でオイルにじみが発生した箇所
など一度ばらして本品を塗布すれば結構対処できてしまいます。
(上から盛るだけではさすがに厳しいですが。)
難点があるとすればサイズでしょうか。
エンジンを開けることなど殆どない一般人には到底使い切れない量です。
1/4くらいのサイズで販売してもらえると助かるのですが。
ただ長期保管しても口の部分が硬化して蓋の役割を果たすのか、中身は結構な期間使用できる状態で生き残ってくれます。
口が硬化した際は棒状のものを突き刺すか、最後の手段はチューブ部分を切開すれば新鮮なガスケットが出てきます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
ちょーっと高いけど、高いだけの性能を有したケミカルです。
スズキ名義で売ってるやつなので性能は間違いないです。
使用感は油っぽくなくサラっとしています。ガスを直接吹いてる感触ですが、表面がちゃんと
コーティングされています。
最近のバイクはデジタルメーターが当たり前になっていて、メーターに対して常時電流が
流れている端子がありますが、イオン化で5?10年すると腐食して接触不良を起こしやすくなります。
古いバイクでキーオンにしたらトリップがリセットされることがありますが、原因はまさにこれ。
端子のメッキが腐食しているのでいくら掃除してグリスを塗っても再発しやすいのですが、ダメ
もとでこの製品を使ったらほぼ直りました。完全な修理にはなりませんがグリスなんかよりは
確実に直せます。半年に1回くらい吹いてあげると効果も持続します。
メーター周りの端子の他にも、レギュレーターなどの錆が出やすい端子にも使っています。
全く問題なく?w接触不良などの問題が起こりませんし、錆の発生も抑えられています。
ホントに高いのだけがネックなんですが、これ系における全商品の上位互換製品の絶対神だと
思います。特に15年以上経過した車両をお持ちの方に強くオススメします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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