【使用状況を教えてください】
ホンダのクロスカブ１１０に自分で取り付けました。

いろいろ考えた結果、本体は左側のサイドカバー内に設置しました。ただし、厚さに余裕がないので面ファスナーは使っていません。ヒューズボックスはサイドカバー内におく余裕がないので、センターカバー内に配置しました。

右サイドカバー内の方がスペースが広いのですが、そうすると書類を別のところに入れないといけません。また、内部のフタ（サイドリッド？）に穴を空けないとケーブルが通せません。できれば穴は空けたくありません。

フロントカメラはハンドル部分に取り付けた方が場所が高くて良いのかもしれませんが、ハンドルを切った方にカメラが向くので画面がぶれやすいかと思い、ヘッドライトガードの上のフロントキャリアに取り付けました。ここは車体部分なのでハンドルを切っても向きが変わりません。ここをキャリアとして使う人はダメですが。

リアカメラは、後付けのラゲッジボックスの下に取り付けました。

【使ってみていかがでしたか？】

画質は特別良いとは思いませんが、FHDなのでこんなものでしょう。すれ違う車のナンバーは、大きな数字は読み取れますが、他はなんとなく読めるときもありますが、厳しいです。動画で画像解析すれば判読できそうな気がします。

夕方等で逆光の場合、明るい空の比率がある程度大きいとそちらに引っ張られて肝心の道路がかなり暗く写り、ひどいとほとんど黒つぶれしています。これはドライブレコーダーとしては大きな欠点です。

フロントカメラとリアカメラで映像がかなり違います。フロントカメラはコントラストと彩度が高く、色が不自然なほど鮮やかですが、一方リアカメラはコントラストと彩度が低く、発色がかなり地味です。何でこんなに違うの？　見栄えはフロントカメラの方が良いですが、記録という点ではリアカメラの方が適切なように思います。夕暮れ時の逆光で黒つぶれするのもこれが一因のように思います
。
すれ違う車や建物の色が派手だと敏感に反応してホワイトバランスがコロコロ変わり、ちょっと気になります。おそらくトンネルなど急激に環境が変わったときに素早く対応できるようにするためだと思います。明るさに関係するEV値は素早く変化させた方が良いでしょうが、ホワイトバランスは少し遅らせて変えても良いのではないかと思います。

細かいですが、画面右下に表示される情報の文字がフロントカメラとリアカメラで違います。フロントカメラは等幅フォントでリアカメラはプロポーショナルフォントみたいです。どちらのカメラかわかるようにでしょうか。

録音機能があるのですが、20km/hあたりから風切り音がしはじめ、30km/hを超えた当たりからかなり大きくなります。これは他のバイク用ドライブレコーダーも同様のようです。皆さん工夫しているようですが、製品自体で対策できないのでしょうか。自前で風防を付けたところ、風切り音が全くといって良いほどしなくなりました。ただ、雨の時にどうなるかはわかりません。

風防は、ストローを加工したものをマイクの穴に両面テープで取り付け、そこにピンマイク用の風防を同様に両面テープで取り付けました。両面テープが外れないか不安なので、黒ひもでも押さえています。写真はケーブルタイを使っていますが、擦れる音が入ることがあるので変えました。

消費電力が大きいようです。説明書では990mAなので、12Vではほぼ12W。少なくありません。実測はしていませんがさすがに大きすぎではないでしょうか。調べると2カメラでも消費電流0.3A程度の製品はあるので、本製品はクロスカブ110のような小型のバイクには向かなかったかもしれません。選ぶときにそこまで思い至りませんでした。バッテリー大丈夫か時々電圧チェックしたいと思います。

消費電流が大きいからか、電源を入れておくと本体だけでなく、フロントカメラもけっこう発熱します。触ると暖かく感じます。リアカメラはそこまで発熱していません。何で違うの？

本体からmicroSDカードを取り出すことはできますが、カバーはネジ止めで、かつネジが小さい（Φ2mmか）ので、けっこう面倒です。ネジ無くしそうだし。小型化と防水対策としてももう少しなんとかならないでしょうか。カード１枚だといろいろ面倒ですので、もう一枚microSDカードを準備して動画を転送するときはカードを入れ替えるのが良いと思います。作業一回で済みますし。

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スマートフォンアプリについて
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Wifi接続時のパスワードは変更出来ないようです。知っている人だと勝手に接続されてしまいそうです。電源が入った状態で止まっている必要があるので簡単につながれることはないでしょうが、暖機運転等でアイドリングしていたら可能性はあります。セキュリティ上問題ないのでしょうか。せめてパスワードを変更出来れば良いのですが。

スマートフォンのGPSをONにしないと接続できません。単純に考えると必要無いはずです。セキュリティのために直ぐ近くにないと接続できないようにしているのでしょうか。

スマートフォンへのファイル転送にはかなり時間がかかります。私の環境では撮影時間の２倍以上です。撮影１時間だったら転送に２時間以上かかる計算になります。このため、全動画の転送はあまり現実的ではありません。やるばあいはその間バイクの電源を入れたままにしておく必要があります。クロスカブ１１０ではライトが付いたままなのでバッテリーの消費が気になります。そもそもクロスカブのバッテリーは12V3Ahと容量が小さく、ドライブレコーダー単体でも約1A消費するので３時間もちません。現実的にはmicroSDカードでのファイル転送でしょう。

スマートフォンアプリでドライブレコーダー本体のSDカードに記録された動画を見るとかなりカクつきます。一方、ライブビューは1秒ほどタイムラグがありますが、特にカクつくことはないようです。ライブビューは画角調整時なので動きが少ないからかもしれません。

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PCソフトのMiVue Manager
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ウィンドウの大きさは変更出来ません。全画面との２択です。

再生ファイル切替がスムーズではありません。0．何秒ですが止まります。ドライブレコーダーの再生ソフトは他もこんなものなのでしょうか。

再生しているファイルが切り替わるときに、ウィンドウの制御を持って行かれるます。別ウィンドウで作業していると突然作業できなくなり、戸惑いました。

スマートフォン経由で転送した動画では、Gセンサーのデータが表示されません。必要なデータファイルが転送されないからです。Gセンサーのデータを見るにはSDカードでファイルを転送する必要があります。なのにSDカードの取り出しがすごく面倒。

再生ファイル切替時にカメラの前後が勝手に切り替わります。リアカメラを見ていたらファイルが切り替わってもリアカメラのままにして欲しい。

再生速度を変えられますが、1.5倍、2倍、1/4倍、1/2倍、1倍が順に変わるので、遅くしようとしても一旦早くしないと出来ません。

フロントカメラとリアカメラを同時に表示できますが、サブの画面はかなり小さいです。全画面にするとメイン画面は大きくなりますがサブ画面の大きさは変わりません。できれば両方同じサイズなど複数のサイズを選べるようにして欲しいです。

GPSデータを基にした走路データをMivie内のGoogleマップ上に表示できます（ドライブ情報画面と切替でどちらか片方選択）。でも表示ウィンドウは縦が短いので見づらいです。枠を自由に変えられるか、別ウィンドウでの表示にして欲しいです。また走路データは動画ファイル同様１分毎なので、全体の表示は出来ません。まあ、表示中の動画の走行場所を知る目的には問題ないので、それ以上を求めてもいけないのかもしれません。

GPSデータをkmlファイルに変換できますが、1分ずつしかできません。連続しているものはまとめて変換できないのでしょうか。このドライブレコーダーのGPSデータで走行全体の記録にするのは面倒です。別途GPSロガーを使うことにします。

まあいろいろ書きましたが、バイク用の２カメラドライブレコーダーなんてそんなに数売れないでしょうから、そこまで手が回らないでしょう。

ただ、フロントカメラのコントラストが高いのは個人的には今ひとつです。黒つぶれをなくして欲しい。

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保護フィルムの端が浮いてきて、画面のタッチパネルの反応が悪くなる。もう少し厚みと保護フィルムのホールド感が良ければいいのですが・・・

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ちゃんと映るものを選びました。
ですが、アプリとの接続が遅くレスポンスが悪い。
あと何故か時計を合わせられない。
そのせいで時刻がめちゃくちゃ。
今のところ使い勝手が悪い。
万が一のときに写ってればいいだけだが…

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他メーカーのインカムを使用していましたが、ツーリング仲間がBcomユーザー多めだったので、ヘルメット更新を機にこちらを購入しました。
インカムとしては中価格-高価格の間の製品だと思いますが、機能的には同価格帯の他メーカーの製品より少し劣っているかなと感じる部分もあります。
とりあえず2-3ヶ月ほど使用してみた感想をこちらに書いておこうと思います。

まずインカムとしての使いやすさですが、ペアリング操作は簡単です。
Bcom同士（6X,one）はもちろん、他メーカーのインカムとつなぐ場合でも手数は少ない方だと思います。
通信距離や安定性も十分で、環七のような交通量と通信ノイズが多そうな環境でも安定して接続できています。
ただ、他メーカーのインカムで流行りつつあるメッシュ通信系の機能は搭載されていませんから、接続可能台数には限りがあります。（十分ではありますが）

音質については文句なしです。
クセのない音質で聴いていて疲れません。
低音がすごいとかそういうのではなく、全体的にしっかり聴こえる感じです。
思っていたより音が良くてちょっと驚いちゃいました。
また、音量の上限はそれなりに余裕がありますし、マイクのノイズキャンセリングもしっかり効いているようなので、高速走行中でもちゃんと使えます。
ただし、ヘルメットや乗るバイクによって異なってくる可能性はあります。

標準のマウントは、組み立てには工具が必要ですが、ヘルメットへの脱着は工具なしで行えます。
位置の修正や組み換えが容易です。

取り付け方法については気が利いていると思える反面、スピーカーとマイクのケーブルが細くて安っぽい点についてはなんとかしていただきたいですね。
他社製品ではかなり気を使ってデザインされている部分ですが、Bcomはマイクケーブルのコネクターを如何に凝った取り付け方にするかに腐心するあまり、耐久性について何も考えていなかったと思わざるを得ません。
ケーブルに負荷がかからないように取り付けなければ断線しやすくなるのは当たり前として、充電時にヘルメットから本体を取り外す際もなるべく優しく触れた方が良さそうです。
特に、脱着時に触れる機会が多く、また走行中には雨風にさらされるコネクター部分は、もっとやりようがあっただろうと思ってしまいます。
しかもスペアパーツが案外高額ですから、これから買おうとしている方には、是非実物を見て、覚悟を決めてから購入していただきたいと思います。

コストパフォーマンスで言うと微妙に感じますが、周りにユーザーが多ければ大変快適に使えます。
このレビューがインカムを選ぶ時の参考になれば幸いです。

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今までワイヤレスイヤホンを使用してましたが、インカムが欲しいと思い立ち、色々調べて「MIDLAND BTX2 PRO S」にしました。

使用目的はソロツーリングがメインですが、今後複数台でのツーリングやタンデム利用を想定してます。

�@音楽とインカムが同時利用できる事（ダブルチップ）
�A他社メーカーと接続できる事
�Bバッテリーの持ちが16時間以上ある事
�CFMが聴ける事
�D価格が3万円以下である事

友人からは「SYGN HOUSE B+COM SB6X 」を勧められましたが、価格面で断念しました。


以下、備忘録として取付方法を記載します。
自身で取り付ける場合は、自己責任で行なってください。

取付時間：60分?90分
必要工具：ハーネステープ（マスキングテープ）
取付方法：ジェット型に粘着テープタイプで左側に装着

�@ヘルメットの左右チークパッドを取り外す。
�Aイヤホン取付用マジックテープの両面テープを剥がし、取付部分に貼り付ける（左右）。
　��最初は本体と繋がっているため、接続端子を外すと楽に作業できます。
　　��端子を外した際は、イヤホン取付後に再接続する。
�B取付マウントから本体を外し、取付マウントの位置を決め、マスキングテープで仮止めする。
�Cマイク取付用マジックテープの両面テープを剥がし、左側イヤホンの横に貼り付ける。
　��コードと接続端子の位置を見ながら取付位置を決める。
�D左右のイヤホンを繋ぐケーブルをヘルメットの外装と発泡スチロールの間に押し込む。
　��右側のコードには多少の遊びを持たせ、コード処理は左側で行う。
�E右側のチークパッドを取り付ける。
�Fヘルメット左側のチークパッドを配線に気を付けながら装着する。
　��コードがシルバーだった為、マウントからヘルメットインナーまでをハーネステープ（黒）で巻きました。
�Gインナーパッド裏に余っているコードをヘルメット後頭部に纏める。
　��必要に応じてハーネステープで止めておく。
�H取付マウントの両面テープを剥し、ヘルメットに取り付ける。
�I本体を取付マウントに装着し、起動するか、音が出ているか、マイクを拾っているか確認し終了。

ジェット型用のマイクは見た目が仰々しかったので、ソロツーリングの時はフルフェイス用のマイクを装着しています。
チークパッド下にマイクが埋もれる為、Siriの音声認識がされるか心配でしたが、一応反応しています。

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スマフォのナビを使用していましたが、夏場は暑さでスリープしてしまい役に立たないので購入しました。
すぐに届き、早速充電台にセットしたところ、充電台から外せなくなりました。かっちりロックしてしまい、本体が丸いので全く力が入れられません。ネットで調べたところ同様の事象が発生しており返品になっているケースもあるようです。直ぐに使用したかったので、ダメ元でシリコンスプレー（ホームセンター等で400円前後で買える潤滑剤）を隙間から噴射すると、外せるようになりました。この点で星一つ減点です。
配線が要らないので、初心者でも簡単に車体へ取り付けることができます。
地図はスマフォ側で見るのでデータ更新が不要です。自転車とバイクとで移して使うことができるので、コスパは良いと思います。
肝心のナビ機能も充分でした。バイク用のためか海外製のためか分かりませんが、クルマのナビでは選択しないような細い道も案内します。知らない道を覚えることができ面白いと思いました。所要時間はあまり正確では無いようです。

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・WiFI接続がまともに動かない
・そもそもまともに動作(録画)しない
・気が付いたら壊れていた
・マニュアル通りに接続したらバッテリーが上がった
・サポートに連絡しても不誠実な対応


買うに値しない

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2台セットを購入し、友人と割りました。ちょっとお得です。取り付け後、4人モードで4台でツーリングに行きました。接続のやり方が慣れるまでに難儀しました。何回かやっている内に慣れます。個体差があるそうで、左スピーカーがダメになったり、電源が入りにくい等の問題がありました。ちなみに私は上部の「Mボタン」が押しにくいです。

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始めてのインカムで取付けや操作難しいかなと思いましたが意外と簡単でした。
ただ各スイッチの押してる感がちょっとわかりにくい気がします。
あと本体とベースを外すと端子の一つが凹んで右スピーカーから音がでなくなりました。幸い爪で引っかけたら出てきたので直りましたがそれ以来外すのが怖くなりました。
そこが不満点です。

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iPhone11Proの専用品とのことなので、スマホをマウントするために購入しました。
ピッタリにできているので脱着がちょっと大変です。
また、マウントするためのアダプターが埋め込まれている為か、スマホが分厚くなり重くなります。
デザインもシンプルといえば聞こえはいいですが、味気ないのでスマホをマウントする時だけ使用できるようにシート下にこのケースをずっと入れて普段は別のケースを使用しています。
もう少しカラーバリエーションを増やしたり、日常でも使える程度の個性が出せるようになると良いかと思います。
あと、マナーモードのスイッチ用に空いている穴が少しずれているのが気になります。
ケースにしては高いのでその辺もしっかり作りこまれていると良かったと思います。

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