PFP:ピーエフピー

BW'S100のセッティング用に購入しました。
トルコ仕様にデイトナプーリーを使用しています。

ウエイトローラーの向きがあります。
本体にサイズと重さが書いてあるのはいいと思いますがプリントなのですぐに消えてしまうでしょう。

本体樹脂部にバリが目立ちます。
何故か一個だけストッパー側が逆になっていました。

よーく向きを確認して取り付けましょう。

NTBの製品とくらべて雑さが見えますが値段を考えれば仕方ないですね。

細かいことは気にしない。
セッティング用に沢山サイズが欲しい。

というのであればピッタリです！

私は常用してみます。

何気に日本語のパッケージです。

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ウエイトローラーは、各社から出ていて、価格はもっと安いものもありますが、PFP製はしっかりとしたパッケージに入っています。耐久性もそこそこで、値段も安いのでおすすめです。

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妻のAF24ジョルノのベルトが切れたため（18年選手！）スライドピース、ウェイトローラーと同時に購入。以前はMAX55キロでしたが、力強い走りで余裕の60キロ越えでした。
値段も安く、メール対応も親切でとても感謝しています。ありがとうございました。

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リモコンジョグにし使いました。
ノーマルマルよりやや重く感じ、加速もマイルドになったような気がします。作りはシッカリしていて。20000キロはもったので、街乗りの補修用ならありのレベルです。
速くしたい方にはオススメしません。

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シグナスxの補修ベルトとして購入しました。取付には問題なくベルトの性能としては普通です。ベルトは消耗品だが純正は高くて交換サイクルを伸ばしてる方にはお勧めです。但し自分で交換しないと工賃が掛かるのでベルトの安さが実感出来ないかも。

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v125の161ccボアアップにつけてますが、問題ありませんよ。因みに150ccの時も使っていたが問題なし。純正のvベルト幅が19.5mmに対して、このベルトは20mm幅なので、若干の最高速アップが期待できるかも。

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【Webikeモニター】

見た感じはしっかりしています。
純正~強化品、激安品まで使ってきましたが見る限りでは純正に近く悪くなさそうです。

激安品によくある硬さやベルト自体のひねりが無いので値段の割に安心して使える感じがあります。

耐久性は使って見ないとわからないので色んな車種で試していきたいと思います。

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DIO110でキタコプーリーへの交換にあたって、ローラーサイズが変わるので購入しました
今まで知らなかったメーカーだったのですが、安くなっていたというのと理想の重さがあった、というのでお試しがてら買ってみました

これがまたなかなか良い感じです
安物によくあるバリや微妙なサイズ違いも無く、プーリーに付属してきたキタコ製のWRと特に違いも感じないほどでした
（表面の感じからしてキタコ社のが耐久性は上でしょうが）

ローラー表面にサイズと重さが書いてあるので、保管する時には重さで迷わなくて良さそうです
使った後だと削れて見えなくなるでしょうが…

実売価格での価格帯では結構色々なメーカーから出ていますが、このWRがこの価格帯では一番良いと思います

セッティング用としては安いWRでも問題無いですが、これくらいの質感であればそこそこ実用性もあるかと思います

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