PFP:ピーエフピー

強くて滑らかです。音も静かで良い買い物をしました。　次も買いたいです。

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今はダイドー製のノンシール420NZゴールド使用中です、この製品はゴールド仕様でこの金額、見たところ、作りは良いですね、ダイドー製のチエーンがダメになった時の予備用です。

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安い、ただそれだけで選びました。
色もこだわりないし。
耐久性はこれからですが、伸びが早くなければいいな。
でも安いから、買い替えればいいんじゃないかな。

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取り付け前にクラッチスプリングを変えてしまった為、同じ比較はできませんが
アクセルワイドオープンでもすり減っていた純正と同等か少し良いかなという感じです。
あまり詳しくはないので何とも言えませんが、欲しい性能は出ているので充分です。

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クラッチスプリングを交換してしまったため純粋な比較はできませんが
半クラ状態のスムーズさと急加速時のつながり(食いつき？)は自分の乗り方(街乗り)であれば十分な性能を発揮してくれてます
あと純正にある謎のプレートが無いのでヘタってもシャラシャラ言わないです(笑)

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アドレスV125 k6 156ccに取付です。
グロンドマンのベルト3500km使用より交換しました。
交換した感じは、ベルトが少し太めなので出だしが悪くなったのですが、最高速は伸びている様な感じです。

一定速度で走っていると、今まで5500rpmから5300rpmになり静かになりました。
まあ、あまり変りませんが、ベルトを変えるときに各部の清掃とグリスアップをすれば、かなり変速のスムーズさが変わります。
このベルトは安いので、5000km毎に交換及びグリスアップを行えば、気持ちの良い走りが継続出来ると思います。
変なベルト鳴き等もありませんでした。

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走行距離はまだほとんどないので耐久性や摩耗の感じは
分かりませんが、硬性感や均一性はしっかりし
組み込みの際もスムーズにフィットしてくれました。
プーリーボスやプーリー面とのフィーリングもいい感じでした。

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一応、リアブレーキシューと一緒に購入したのですが、思ったほど劣化等してなかったので現在保管中。
ボアアップもしたので、多分このままでは直ぐに痛むと思うのでしばらくしたら交換しようと思います。多分・・・・

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アクシス90に使用しました。補修用ということで純正でついていたクラッチと交換しました。クラッチシュー面の面取りはしておいた方がいいと思います。装着後の感想は特に不具合なく使えていてしかも安価ですので使える商品だと思います。純正の補修用として使用することをおすすめします。

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ウエイトローラーは、各社から出ていて、価格はもっと安いものもありますが、PFP製はしっかりとしたパッケージに入っています。耐久性もそこそこで、値段も安いのでおすすめです。

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