ODAX:オダックス

パイロン系のスクールや練習会に参加するため、転倒した際のリスク軽減の目的で購入しました。

＝作業性＝
取り付けはバイクショップへ依頼したので、作業性はコメントなしです。
（ただし、GLADIUSの400cc仕様では、別途フロントスプロケットカバー（約2000円でした）が必要になるようです。）


＝ガード性能＝
取り付け後、左右それぞれ3~4回、転倒しました。

タンクは基本傷つきません。
ただし、1回だけ転倒した場所が坂になっており、
ガードからさらに奥にのめりこんでしまい、傷が付いてしまいました。

脚は、軽く挟み込みますが、手で車体を持ち上げれば脚が外せる程度ですので、
ガード側でかなり衝撃・負荷を吸収できます。
今のところ特に怪我なしです。（ただしブーツは履いています）


＝外観＝
当方、グラディウスの黒に取り付けた場合は、ガードも黒いため、
そこまで違和感なく、バイクのデザインに溶け込んでくれました。

ちなみに、本投稿の写真の茶色い部分は転倒した際の傷が錆びた結果です。
コケなければ、綺麗に塗装されていますので、念のため。


GLADIUSのメーカー品のエンジンガードの中では、一押しです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ほかの方のインプレを見る限りでは精度に難があるように感じる部分もあったのですが、【加工前提】で購入することにしました。

取り付け車両は「2011　ER-4n」で、モノは「ER-6n 09~」用になります。

精度は問題なく特に何の苦労もなく付いてしまったので、気苦労だけしたような感じで拍子抜けしました。

取り付け時間は左右で30分ほどでしょうか。

最近流行りのスライダーが見た目にもかっこよくスマートですが、実機能面で言えばこちらが良いと思います。

あと、重量が3.4kg(デジタル体重計計測)あるのですが、ガソリン満タンで鋭角に旋回する際に初期にグラッと切れ込むような動きが軽減され安定傾向になったような気がします。

この点は考えていなかったことでしたので、マルです。(厳密に言えばバネ下重量増なんでしょうが…)

日常使用のオートバイに使うのであればとてもいい商品ではないでしょうか？

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　Webikeモニター

体型が小柄な為バイクが重く足付きがつま先しか届かない為不意の転倒によるエンジン保護の為購入を決意しました。商品はスチール製で重くとにかくファッション性よりも性能重視で頑丈な物が欲しかったのでとても満足しています。取り付けは自分で行いましたが1時間もかからず出来ました。工具さえあれば誰でも出来ると思います。
まだ転倒経験はありませんがこれで安心感は確保できたと思います。

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お気に入りのエンジンガードです！

ボンネビルのエンジンにとても似合ってますよ♪

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取り付けはバイク屋さんにお願いしたのですが、ねじ穴の位置がずれており、加工が必要だったそうです。
適切な工具がない場合は、プロに取り付けをお願いしたほうが無難ではないでしょうか。

また、グラディウス400だとエンジンカバーと同時に取り付けはできません。。
配線等がむき出しになってしまいますので、見栄えを気にするのであれば、その対策を考える必要があります。

立ちゴケしたときにレバーやステップは折れましたが、タンクやシフトペダル等は無事でした。
そこそこ効果はあるようです。

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他のエンジンガードに比べて割安感があったので購入に至った訳ですが、如何せん精度が悪い…
たまたま私のが外れなのかもしれませんが、購入される方は穴を拡げるなどの追加工前提で購入した方がいいと思います。
何の加工も無しに付けようとすると、下側のクランプが3mm程浮いたり、説明書通りのスペーサでは合わなかったりと散々でした。
見た目はフレームの黒と相まって申し分ないと思うので、この精度の悪さが非常にマイナスポイントです。

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このレンテックはイギリス製で、ボンネビル用としてはクロームを付けている方が多いですが、僕のボンネビルはブラックであることと、エンジンガードはエンジンではなくフレームの一部と考えているので、このブラックにしました。ブラックはなかなか付けている人がいないし、さりげないシルエットで気に入っています。前から見るとガードが迫力を出して張り出していますが、横から見るとエンジンとフレームにしっくり溶け込んで、ボンネビルの美しいエンジン造形を邪魔しないデザイン、ラインです。ブラックにして正解でした。

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干渉する場所が2箇所（クラッチカバーとシフトペダルに）あるのでサンダーでヤスって再塗装して装着しなければならない。

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初期型ER-6Nに装着です。
かなりごっついですが、それだけ頑丈そう！
面で衝撃を受けるので安心です。

オイルフィルターの交換の際に前のバーを外す必要がありますが、これはボルト二本をチョチョイと外せば大丈夫です。

取り付けはかなり手間がかかりますが、比較的値段も安く機能性は果たしていると思います。

一度立ちゴケしましたが、転倒した側のレバーとペダルが”少しだけ”曲がります。
「少し曲がっただけ」と取るか「完璧には守ってくれない」と取るかはあなた次第です。

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見た目がとてもよく、頑丈そうなので購入しました。
実際取り付けてみるとやはりいいですね。
しかし、取扱説明書等々がなく、入っていたのは部品と英語が書いてある用紙だけで、送られてきた部品の数量確認の仕様がありませんでした。
取り付け完了しましたが、これであっているものなのかどうなのか・・・。　まぁ部品の点数が少ないのでそんなに大間違えということはないのでしょうが、バイクいじりの初心者としては不安になるところですかね。

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