油圧式ブレーキスイッチの口コミ・動画インプレッションを探す(6)| ウェビック

凡ミスでボルトピッチを間違えて購入してしまいました。付属のワッシャーが厚く(本来は良い事ですw)、純正ボルトを使用するとボルト長が足りなくなるので、手持ちの薄めのシールワッシャーを使いました。
付属のカッコいいボルトを使いたかったorz

KDX220SRは純正リアブレーキスイッチが、ながーいワイヤーでブレーキレバーとつながっていて不格好でした。それにワイヤーが外れてスイッチが機能しなくなる事も何度かありましたので、こちらの商品を購入しました。また、バンジョーボルトとリザーブタンクとのクリアランスがあまり無い事から、こちらのタイプにしました。
結果は良好です。コレでダサさ、面倒くさいスイッチの調整、無点灯による不安から解放されました！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/02/17 18:26

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ACTIVE:アクティブ

ACTIVE:アクティブ : プレッシャースイッチダブル

￥5,060 (税込)

25年目のMC22さん（インプレ投稿数： 5件 / Myバイク： CBR250 | CBR250RR )

ちょっと遅いかな・・・・

利用車種： CBR250RR (MC22)

3.0/5

★★★★★

信頼できるブランド

ブレーキレバーを握ってから、ブレーキランプが点灯するレバーの位置が少し遅い。
軽く握って停止するような場合は、点灯しないかもしれません。
リヤブレーキとうまく使えれば問題ないと思いますが、
自分はイマイチでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2014/02/10 15:59

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25年目のMC22さんは5件のインプレッションを書いています

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : モトレッドブレーキプレッシャースイッチバンジョウボルトタイプ

￥3,048 (税込)

XR1134Sさん（インプレ投稿数： 154件 / Myバイク： GSX1100S KATANA [カタナ] | SM510R )

形状がいいですね。

5.0/5

★★★★★

油圧式ブレーキスイッチにしてみました。
作業日程と納品日が合わずやっと取り付け終了しました?。
DRCさんの商品はOFF車に強いメーカーさんなので耐久面に期待して今回こちらの油圧スイッチにしてみました。
今回のマスターは
ニッシン製のマスターですので1、25ピッチの物を選択です。
取り付けはいたって簡単パンジョウボルトと交換するだけです。
その後のエアー抜きが結構厄介ですが取り付け自体は難しくありません。
ブレーキ配線用にキボシ端子も付属してきますので配線加工をして終了です。
ですが付属のキボシはちょっと物が悪いので手持ちの端子を使って加工しました
(物が硬くカシメるときに端子が割れてしまいました）
今回機械式から油圧式に替えたわけですが
タッチはほとんど変わらずで、油圧式だとプアになったり違和感が出るかと思っていましたが、まったく問題ないです。
配線の切れやすい根元部分も補強がしてあり配線切れのトラブルもなさそうです。
素材はアルミ製なので軽いですし、デザインも他メーカーの物よりカッコいいと思います。
スイッチ部の耐久性が後はもんだいですが、
こればかりは使い続けないと解りませんので今の所評価は出来ませんが、
価格とデザインでこちらのスイッチにして大正解でした。
自分はオンロード車に乗っているので聞きなれないメーカーさんでしたが、ミラーホルダーの作りの良さ(丈夫）に惚れてこちらのメーカーさんの商品大好きになりました。
オンロード系の車両にもこちらのスイッチお勧めします！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/11/18 16:17

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XR1134Sさんは154件のインプレッションを書いています

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : モトレッドブレーキプレッシャースイッチバンジョウボルトタイプ

￥3,048 (税込)

XR1134Sさん（インプレ投稿数： 154件 / Myバイク： GSX1100S KATANA [カタナ] | SM510R )

ブレンボには１，０ピッチ

5.0/5

★★★★★

フロントもDRCに油圧スイッチにしました。
ブレンボのキャリパー＆マスターは1、0ピッチの物を使います。
マスター側だとブレーキランプの配線が近くに来ているので取り付けは楽なのですが、パンジョウボルトタイプだとカウル付き車両の場合取り付けできない等問題が有る場合があります、
取り付けスペースの無い車両の場合、今回の自分の様にキャリパー側から取るのも手段の一つだと思います。ワッシャータイプにすればいいだけなんですけどね・・・ちょっと高かったので今回はこちらのタイプです。
配線の延長加工が必要でしたが良い感じで取り付けできたので良かったです。
フロントに油圧式を持ってくるのはタッチが変わりそうなので少し抵抗があったのですが
まったくタッチに違和感がありません。
目からうろこでした。
最近の物はすごく良くできてますね。
今回キャリパー側に取り付けたため熱による故障が考えられますが、どのくらい持ってくれるのか非常に楽しみです。
ガンメタ系のアルマイトカラーのスイッチも珍しいですし何色にも合う色目なのでどんな車両にもマッチすると思います。
形状も他にはない形状でかっこよいので
今回取り付けて非常に満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/11/18 16:17

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XR1134Sさんは154件のインプレッションを書いています

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : モトレッドブレーキプレッシャースイッチバンジョウタイプ

￥4,725 (税込)

MKさん（インプレ投稿数： 7件 / Myバイク： YZ125 )

公道仕様化

利用車種： YZ125

4.0/5

★★★★★

製品には満足していますが、バンジョーで共締めした際、本体が突起物になるので収まりが悪く取り付けの自由度は低いです。

といってもこういった製品がある事自体、感謝です。
改善に期待しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/11/01 18:23

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MKさんは7件のインプレッションを書いています

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : モトレッドブレーキプレッシャースイッチバンジョウボルトタイプ

￥3,048 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

純正の油圧スイッチとブレーキプレッシャースイッチの違い

利用車種： TUONO50

5.0/5

★★★★★

今回、純正の油圧スイッチが故障のため、こちらの商品〔DRC :MOTOLED ブレーキプレッシャースイッチバンジョウボルトタイプ〕をお買い求めました。

取付けの時は、配線を傷付けないために慎重かつ丁寧に取り付ける必要があります。

また、純正と違い・・油圧の感覚が全然違います。

この商品は、おすすめ致します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/06/07 19:11

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