SBS:エスビーエス

絶対的な制動力では他にも強力なパッドはたくさんありますが、価格と性能のバランスには優れています。TDM900の純正リアパッドは高速で効く様に設計されているのか、それとも片押しピンスライドキャリパーのせいか効きとコントロール性がいまいちでしたが、このパッドに交換してからはほぼ満足できる性能になりました。

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ガンマ125NF11F用だとかなり商品が限られてしまいます。一番安いものだったので購入しました。効きは問題ないです。ただ面取りはしっかりしたほうが鳴き防止にいいと思います。

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SRX400(95')の純正キャリパーにつけてます

デイトナ赤からの交換です

デイトナ金を使い切って
赤にしてみたのですが
やはりいまいち

ディスク削るっていいますしね

デイトナ金は
握り始めが柔らかく握るとガツっとしっかり効く
デイトナ赤は
最初から最後までフラットに効くが金より効かない

じゃぁSBSのストリートエクセルシンターは？
ちょうど中間ぐらいです
金ほどの制動はありませんが
赤よりはあります
効き方としては
最初から最後までフラットに効く感じかなと

ディスクへの攻撃性は普通？
あまりディスクがすごく磨かれた感じはないので
普通かなと思いますがどうなんだろう

他の方のインプレを読むように
少し常にディスク触ってる感じ？
少しシャーシャー最初言いますね
前より今ましになったけど
少し音がすると思います
そこら気にならなければまずまずねらい目かなと

ただ値段も手ごろ！
と思って買ったら
投稿した写真のように
デイトナのパットと比べると厚みが半分しかないですｗ
値段の割には持ちが悪いかもしれませんが
まぁいろいろ試すならいいかなーと思いますよー

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TLM220Rに取り付けました。ブレーキキャリパーのオーバーホールもおこなったので，きっちり効くようになりました。まだ公道しか走っていないのでオフロードでどうかはわからないのですが、効きすぎるということはないので大丈夫だと思います。

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GSR400、純正からの付け替えです。

効きに関してはリニアな効きではなく、ガツと最初に効いた分がそのまま続く感じです。
数字で例えると（最大で10の効きとして）
純正は踏んだときに４で、力を加えるごとに５、６、７と効くのに対し
これは最初が６で、力を加えてもあまり変わらず最後に８、９という感じをうけました。
軽くコツンでロックするほどの効きではないので、安心して使えます。

ライフ的に純正と変わらない＋純正よりも安いですので、お得ですね。

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