ユーザーによる Ladybird:レディバード のブランド評価
「レディバード」は、転倒時に車体のダメージを最小限に抑えるために作られたフレームスライダーやアクスルスライダー、スイングアームスライダーなどのサーキット走行には欠かせないパーツを取り扱っています。
総合評価: | 4 /総合評価58件 (詳細インプレ数:57件) | |
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買ってよかった/最高: | 19 | |
おおむね期待通り: | 26 | |
普通/可もなく不可もない: | 8 | |
もう少し/残念: | 3 | |
お話にならない: | 2 |
ZRX1100に装着。
リア周りをスッキリしたくて購入しました。
よくある一本のステーでは個性がない感じだと思い、この形が気に入って購入です。
取り付けにはさほど苦労もせず、作業はすんなりと行きましたが、そのままの状態ですとマフラーとショックが干渉してしまうので、間にゴムブッシュを追加して装着しました。
見た目がスッキリしたし、リヤショックもよく見えるようになって満足です。
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5.0/5
見栄え向上のため、リヤムステップを取ったため、このステーを購入しました。
思ってた以上のステーでした。
溶接のビードが大変綺麗で、これを見ただけで、しっかり作りこんであるのがわかります。
表面仕上げもすごく綺麗です。
ちなみに、マフラーはビートのナサートRです。
このタイプだと、ボルトオンで、ショックにも干渉しません。(15mmほど余裕有)
適度なしなりがあるので、振動の吸収もいいと思います。ある程度のしなりがないと、ステーに応力がたまり、材質がアルミだけにポキっと折れる可能性が高くなりますので、よく考えられた形状だと思います。
あとは、耐久性だけですが、これだけは、走りこまないとわからないので、不明。
ただ、物はいいですよ。
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アルミということで強度が心配でしたが特に問題なし。
純正タンデムステップのマフラーステー位置と若干ズレがあったが取付けは難なく出来ます。
基本的に満足な出来ですが、ちょっと値段が高いので星4つ。
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4.0/5
IXILマフラーの付属スプリングが折れたため、急遽、このレディバード FLEX マフラースプリングを購入しました。
問題なく使えています。
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5.0/5
私の場合まずタンデムはする事は無いので左右のタンデムステップステーを取り外して右側のマフラー固定用にこのアルミステーに交換しました。滑らかな曲がりのデザインときれいな仕上がりに満足しています。ただそのまま付属のボルトでサイレンサーバンドを固定するとサイレンサーがリアサスに干渉してしまうので 私は20mmのアルミカラーを間にいれて固定しました。
若干のしなりが有りますが程よくマフラーの振動を吸収してくれているみたいなので耐久性も期待出来るでしょう。
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5.0/5
シングルシートで仕上げているのにタンデムステップって、ちょっと残念な気持ちになります。でもこのパーツを使えばスッキリ!ノーマルのホルダーを加工するのは思ったよりも大変ですからね。
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3.0/5
ただ、以前のアグラスに比べると軽量ですが、その反面取り付けてみての強度にやや不安があります。サイレンサーを触るとけっこうステーがグラグラと動きます。ステー本体がしなってる感じです。
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2.0/5
アグラスは、硬性が高く、ガッチリしていましたが、この商品は、結構たわみます。サイレンサーが揺れますね。そこは、価値観の問題でしょうか。
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4.0/5
加工も綺麗で見た目にも、いいと思います
取り付けもノーマルをはずして取り替えるだけで簡単
ただ付属のネジ、サイレンサー側がもう少し後5ミリでも長ければ満点だと思います
カーボンバンドのサイレンサーバンドを使ってるのですが付属のネジではせっかくのロックナットに届いていないような
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【Webikeモニター】
VTR1000SP-1/SP-2のタンデムシートへ人を乗せる気になれませんし、パッセンジャーも一度乗ったら嫌になるでしょう。使わないタンデムステップなんて付けていてもしょうがないので外すことにしました。
車両が生産中止になってかなり経つにもかかわらず専用品としてマフラーステーを在庫してくれているレディバードに感謝です。おかげでスタイリッシュに決めることができ、車両の軽量化にも貢献していると思います。
ステーの位置はアップタイプの社外マフラーには対応していません。ダウンタイプの社外マフラーに対応します(ノーマルマフラーで装着していませんが、多分ノーマルマフラーと同じ位置です)。
装着の際には振動による損傷防止のため、サイレンサーとマフラーステーの間に硬質ゴムをかませた方がいいと思います。
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