SPEEDRA:スピードラ

GSX-S1000に走着しました。
強度や形状等は全く問題なく、カーボンの見た目がとても綺麗です。
交換作業は至って簡単で純正のマフラーガードを外し交換するのみです。サイレンサーに付いている突起を本品の裏に差し込む(引っ掛ける)必要がありますが、カーボン製のため、あまり強く差し込むと割れてしまう可能性があるためその点のみ注意です。
純正マフラーガードと比べるとかなり軽量なので、見た目と合わせて軽量化にも役立っていると思います。
純正マフラーのまま乗られている方や、純正のマフラーガードを流用できる社外マフラーを装着されている方で、ワンポイント欲しい方におすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けは自体は簡単だが、説明書の記述通りある程度自分で取り付け穴を広げる等の加工は必要。
カーボン素材が好きなので、私は気にいっています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

マフラー変える際に一緒に交換しました。

綾織艶有が欲しかったけど在庫無かったのでこれにしました。
平織艶有でも全然カッコいいのでよかったです。

取付に関しては穴ズレはなく手間取る事無く取り付け出来ました。

画像の赤丸で囲ってるボルトは純正マフラーには必要なボルトですが交換後は不要となります。
なんとなくつけてます。

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綾織りカーボン艶ありにしました。マフラーを買いたいけど高いので、とりあえずこちらの商品でマフラーのカスタムをしてみました。丁寧な作りで大変満足しています。思ったよりドレスアップ効果があると思います。オススメですね。

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ワイバンマフラー交換と一緒にマフラーカバーも交換しました。
見た目がゴージャスになりました。
取付けも簡単です。特に加工も不要。
ただ、裏面のアルミテープの取付けが少々雑に感じました。が、大変満足です。

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社外マフラーを買うと大概はマフラーカバーもカーボンで付いてくるのが多いが。
ヨシムラのスリップオン HEPTA FORCE サイクロン EXPORT SPECだとカバーは純正をそのまま使用するので、選ぶ素材や質感で少しちぐはぐな外観になる。
統一するならカーボンの一択

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