3.0/5
ホルダー背面側に錆が発生しやすいです。
シーシーバーを取り付けるためだけのパーツとしては、もうちょっと安くてもというのが正直な感想です。
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3.0/5
なんとなく勢いで装着してしまいました。
ただ一番目立つカスタム箇所ですので、存在感はバッチリです。
やはりシーシーバーは長すぎるのもどうかなぁ~って、ちょっと後悔してます。
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3.0/5
バンディット250(GJ74A)に装着しました。
まず、取り付けですが、ボルトの穴の位置が少しズレていたため少し強引にやらないと付けられませんでした。
あと、初期型バンディットの場合車載工具がリアシート下にあり、リアシート取り外すためにはシート下に付いている六角で、取り外すのですが、こいつをつける際、付属のボルトと交換になるので、レンチがないとリアシートが外せなくなりました。
六角が使える長いボルト買ってこようとも思いましたが、無理やりついているので、六角じゃ外すのが困難です。
よってせっかくタンデムバーつけたのに、車載工具持ち歩かないとサス調整が出来ませんw
この2点以外は特に問題なく、見た目もリアが上がって見えるのでかっこよくなりました！
タンデムする機会が多い人はつけて損はないと思います。
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3.0/5
取り付けは簡単に出来ます。見た目は人により感じ方が違うと思いますが横から見たらそんなに違和感はないですが後ろから見るとちょっと大きいかなと思いました。使用に関しては頑丈そうでしかっりしていいと思います。
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3.0/5
ボルトオンでつけられるので簡単に安心が得られます。
バックレストをつけるのは嫌だけど、タンデマーに安心を与えたい人にはいいと思います。
ちょっとスポーティーになります。
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3.0/5
タンデムでの使用が目的ではなく、シートバッグやネットの固定に使用したくて購入しました。
バンディットのシートは小ぶりなため、シートバッグ固定ベルトの締めしろが無く左右に動く状態でしたが、タンデムグリップの取り付け後はしっかりと固定できるようになりました。
ツーリングネットの使用についてはシートカウルとの隙間が小さいため、プラスチック製のフックなどは取り付けにくく、金属にコーティングしたタイプしか使用出来ませんでした。
まあ普段はシートバッグしか取り付けていませんので十分気に入っています。
本来のタンデムでの使用はまだしたことが無いのでそちらは未知数です。
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3.0/5
シーシーバーを装着するのに必要になります。
ボルトオンで装着できるので、とても簡単です。
しかし、走行中にバーとの接合部のネジがとっても緩みやすく何本か無くなるか気づけば緩んでいます。
まし締めが必要です。
しっかり手入れをすれば細部のさびも少なくすみます。
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3.0/5
50cmのシーシーバーと共にこのステーを購入しました。
しかし、バーをステーに挿入する際に、設計上のミスなのか、製造過程のミスかわかりませんがスムーズに挿入出来ず苦労しました。さらに、すでに溶接部に錆が若干あり残念でした。
しかし見た目はかなり満足なので星3つです。
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3.0/5
見た目はカッコいいので気に入っています。取り付けも非常に簡単でした。ただ、ボルトの固定が2箇所なのでしっかり締めても、ぐらつくので少し不安。シートを閉めるときに勢いよく締めるとバーに引っかかるので注意。
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3.0/5
タンデムするには、あれば便利ですが、デイトナのバーの場合、カスタム感があまり出ず、写真見てもらえばわかるように、純正？って感じになってしまいます。
個人的には、ハリケーンのタイプが好きです。
デイトナとハリケーンでは、装着方法が異なるみたいです。デイトナは、シートを外して装着するのですが、ハリケーンはカウルを覆うように装着します。
ハリケーンのタイプの方が、リア周りに迫力が出ます。
いろいろな会社からバーが発売されているので、各社比較して自分の好みの物を選んでみてはいかがでしょうか？
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