ドライブスプロケット・フロントスプロケットのインプレッション (全 751 件中 1 - 10 件)

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けんぴょぴょりんさん(インプレ投稿数: 1件 )

丁数:15
利用車種: VFR800F
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

HONDA VFR800Fを交換しました。
フロントを1丁減です。
V4エンジン特有の低回転時のトルクの薄さを補ってくれる感じです。
渋滞時の極低速ノロノロ運転でも問題なくいけます。
高速道路での100km/hの回転数は約4,750rpmで、純正16丁の4,400rpmより若干上がりましたが、特に気になりません。街乗りが多い私にとっては、発進時の安定の方が大事です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/05/31 20:03

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MASAさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: CRF250L | グロム )

丁数:15丁
利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • カバーつける前に撮ればよかった…

    カバーつける前に撮ればよかった…

グロムのドライブチェーンと共に前後スプロケットを交換しました。(純正丁数)
変な引っ掛かりなど無く、スムーズに取り付けできます。
固定用プレートも付属しているのでありがたいです。

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投稿日付: 2024/05/25 09:10

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j.monoさん(インプレ投稿数: 8件 )

丁数:13T
利用車種: スーパーシェルパ
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ちょうど良いサイズでした。こちらもリヤスプロケットで調整になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/05/07 18:29

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j.monoさん(インプレ投稿数: 8件 )

丁数:13T
利用車種: Dトラッカー
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ちょうど良いサイズでした。あとはリヤスプロケットで調整します。

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投稿日付: 2024/05/07 18:24

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うんともさん(インプレ投稿数: 1件 )

丁数:13
利用車種: VTR250

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ジムカーナ・警察系講習会の速度域にはまります。街乗りも乗りやすい。
同じ商品を使い続けています。15,538kmで交換。

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投稿日付: 2024/05/06 17:42

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たなぼーさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: NSR50 | CB250R )

利用車種: CB250R
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

ノーマル状態14丁も良かったですが、乗り方にもよりますが通勤等の街乗りだと1速から3速までがギクシャクする感じでエンブレも効きすぎかなと思ったので15丁にして高速寄りにしました。
効果は思っていた通りで少しマイルドになって街乗りしやすくなり、高速道路での追い越し加速も問題無く自分にはピッタリの選択でした。経験や乗り方、好みも人それぞれありますがノーマルで15丁でも良いじゃないかと思うぐらいです。

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投稿日付: 2024/05/03 16:44

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老人さん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: Vストローム250 )

丁数:15
利用車種: Vストローム250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

Vストローム250はフロントスプロケット15丁が私には最適です
14丁5000rpm 65qが、15丁に変更後 70qに、1速のスタートも問題無しです
安心のサンスター製

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投稿日付: 2024/05/01 16:37
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NS1おじさんさん(インプレ投稿数: 2件 )

丁数:14丁
利用車種: NS-1
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

中古で購入したバイク、元々15丁が付いていたのだがノーマルサイズの14丁に戻してみました。
フロントスプロケと同時にリアスプロケ、チェーンも交換したのでだいぶ運転しやすくなりました。

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投稿日付: 2024/04/27 08:51

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カリン糖さん(インプレ投稿数: 3件 )

丁数:16
利用車種: CS250

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

未だFスプロケを交換しさほど走ってませんが、使用感は良好です。
従来60Km走行でメータ読み4000rpmでしたが交換後、3500rpmになり6速迄違和感なく走行できました。
次回はRスプロケを交換調整して見ます。

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投稿日付: 2024/04/23 21:19

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ナカさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: DT200WR )

丁数:12T
利用車種: DT200WR
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

フロント12Tで、林道でも街乗りでも、キビキビ走るようになります。
お手頃価格で、交換した効果を感じます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/04/22 21:56

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