ETCHING FACTORY:エッチングファクトリー

ユーザーによる ETCHING FACTORY:エッチングファクトリー のブランド評価

長年のレースシーンからのフィードバックにより完成されたステンレスハニカムメッシュコアガード!材質にはSUS304を#400研磨した、錆にくさとねばり強さを兼ね備えた高級ステンレスを採用しています!

総合評価: 4.4 /総合評価180件 (詳細インプレ数:172件)
買ってよかった/最高:
70
おおむね期待通り:
58
普通/可もなく不可もない:
7
もう少し/残念:
4
お話にならない:
0

ETCHING FACTORY:エッチングファクトリーのエンジンのインプレッション (全 168 件中 131 - 140 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
きみなりさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: Dトラッカー | Z900RS )

利用車種: Z900RS

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
使用感 3
  • ラジエータ下部の取付けステーのネジを外します

    ラジエータ下部の取付けステーのネジを外します

  • ラジエータガードのツメをラジエータ本体の出っ張りに引っ掛けます。

    ラジエータガードのツメをラジエータ本体の出っ張りに引っ掛けます。

  • ガードの取付けステーをラジエータ下部のステーに共締めします。

    ガードの取付けステーをラジエータ下部のステーに共締めします。

  • ビフォー

    ビフォー

  • アフター

    アフター

あまり柄のクセも強くなくて、濃い目の色が好みだったのでコレをチョイス

質感は、光沢も少なくかといってマッドな程でもない表面です。
パンチングの縁は少しザラつくけれども、気になるレベルでは無いです。

取付けは、付属の説明書通りに進めれば何も問題無く出来ました。
効果の程は、まだよくわかりませんが、ガード性は充分ありそうです。
取り敢えずカスタムした気になれて満足です

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投稿日付: 2018/03/25 22:00

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たつきちさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: シグナスX SR | GSX-R1000R | YZF-R6 )

利用車種: GSX-R1000R

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5

前に乗っていたCBRのラジエターが飛び石でデカく凹んだのでGSX-Rが新車のうちに付けました。
取り付けはラジエター本体をずらして振動防止のゴムを付けるに苦労しました。かなりキッチリサイズなんで傷が付かない様に注意して取り付けました。でも装着した感じは高級感が出て良かったです。

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投稿日付: 2018/03/21 22:30
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じょおさん(インプレ投稿数: 63件 / Myバイク: セロー 250 | CBR250RR(2017-) )

利用車種: GSX-R1000R

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

「ラジエターに金網付けるだけだろ?簡単だよ」
なんて考えていた事もありました…

まず隙間が無くて上のフチゴムが入れられませんでした
次にオイルクーラーがずらせなくてブラケットのボルトが外せませんでした
仕方ないので行きつけのバイク屋に依頼して無事に取り付け出来ました
これは製品の問題というより自分の技術の無さです
なんかもう色々とギュウギュウに詰まっているので大変です。
あ、カウルの脱着は触れません、SSなので察してください(笑)

製品は網目の細かい細工がとても美しく満足度は高いです。

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投稿日付: 2018/01/07 16:00

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Bloodさん(インプレ投稿数: 218件 / Myバイク: ZR-7/S | Z1000J | ジェベル250XC )

利用車種: 690 DUKE R

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5

ラジエターのコア潰れ予防のため購入。少々高価ですが、仕上げや精度も素晴らしく、価格相応の満足度は得られるかと思います。輸入車なのに車種専用品が設定されていて、大変有り難かったです。

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投稿日付: 2017/12/03 00:15
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フロリダ天国さん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: GSX-S750 | CT125 ハンターカブ )

利用車種: GSX-S750

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 0
コストパフォーマンス 3
使用感 0

台風の後の峠などを走った後ラジエターを見たらラジエターに細かい木くずや小石が当たったらしくフィンが曲がったり潰れてたりすることが多くメタペンで修正していましたがめんどくさい!というわけでコアガードを購入。
物はしっかりしていてこれならラジエターをガードしてくれそうです。
コアガードをラジエターに取り付けるのは簡単ですが両サイドのカウルを外すのに少し気を遣うかな、取り付け後の見た目は写真の通り、自分的には洒落た感じになったと満足しています。

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投稿日付: 2017/11/25 17:55
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たかさん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: XSR900

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5

虫や、撥ね石でラジエータが損傷するのが嫌で、新車納車とほぼ同時期に取り付けました。ひっかけて下部をボルトで締めるだけなので誰でも簡単にできます。

見た目もGOODです。

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投稿日付: 2017/11/05 02:15

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ツイナーさん(インプレ投稿数: 21件 )

利用車種: VTR250

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5

VTR250用にコアガードを取り付けようと思っていたのですが、塗装で「VTR」の文字を入れたかったので無地のコアガードを探しており、必然的にこちらの商品を選ぶ事に。

取り付けは少々大変ですが、その分しっかりと固定されてるので安心できます。

ただ、ちょっとお高いので今まで手を出しにくかったですね…でもこちらの商品にしてよかったです。

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投稿日付: 2017/10/18 09:51

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くまックスさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: マジェスティS | MT-09 トレーサー )

利用車種: MT-09 トレーサー

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
使用感 5
  • 装着後。

    装着後。

  • 装着前。

    装着前。

  • 装着後その2。

    装着後その2。

シンプルで実用的なデザインなので選びました。
着けた理由は、慣らし走行でラジエーターフィンに跳ね石でキズがついてしまったから。特に中央は細かい砂がたくさん跳んでいるようですし…。
取り付けも簡単で、ピッタリフィット。
難点は、中央のメッシュが細かい目になっているため通気効率が下がり、真夏にラジエーターの電動ファンが回転を始めるとちっとも止まってくれません。
精度も材質も大変良いです。ブラックを選んだけれど、真っ黒ではありません。薄墨を重ねたような色合いです。

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投稿日付: 2017/09/25 17:05
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くまックスさん 

追記:装着後、ツーリングで雨降る高山市の国道を走ったらこうなりました。
付けててよかった~。

エンタ?さん(インプレ投稿数: 92件 / Myバイク: WR250X | ニンジャ1000 (Z1000SX) | ブリヂストン その他 )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
使用感 3

色で悩みましたが車体が黒のうえ、シルバーのラジエターを黒で引き締め!

まあ、覗き込まないとわかりませんが(笑)

取り付けもカウルの隙間をちょこちょこと入れていけばラジエターに到着!

後は友締めで完了です。

あえて言うなら友締めの際、下方向にテンションをかけて前方向で固定をお勧めします。

そうすれば、干渉によるビビリ音は解消出来ると思います

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投稿日付: 2017/09/18 20:24

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ワカバイさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: Z900RS CAFE )

利用車種: ゼファー1100

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4

ゼファー1100に取り付けました。
オイルクーラーガードの購入は初めてですが、虫の侵入や小石からのダメージが減りそうな感じがします。ステッカーが全色付いてくるのは嬉しいです!

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投稿日付: 2017/09/11 15:52

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