使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
見やすいですし、見た目もいいと思います。
MT-25はM6ネジ穴が切ってある純正ハンドルのため、取り付けるためには専用バーエンドYAMAHA2が必要のようですが、私のMt-25は純正ハンドルにPOSH製ミドルウエイトバーエンドを付けていました。
これをそのままつけるべく直径22mmで幅15oのアルミカラー(黒)と75oのM6ステンレスボルトを用意、
取り付けるための樹脂カラーをアルミカラーにかませて装着しています。
同梱されている22o用樹脂カラー(太いほう)はそのまま無加工で使用できたため、楽でよかったです。
スロットル側はアルミカラーのおかげでスロットルに干渉しません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
【何が購入の決め手になりましたか?】
なんとな?くバーエンドミラーに交換したくなり、交換してみました。
また購入価格もお手頃で、バーエンドミラーが気に入らないなら諦めもつくので、此方の商品をチョイスしてみました。
【実際に使用してみていかがでしたか?】
GROMの純正ミラー位置は微妙な視認性で、ミラーのみでの後方確認では、やや不十分です。バーエンドミラー交換後は、ミラー位置の微調整に時間がかかりましたが、純正位置よりも見やすくなったと思います。純正及びバーエンド位置に設置でも、ミラーのみでの車線変更は危険と思います。車線変更する際、後方の安全を確認した方がいいと思います。バーエンドミラーにした事により、車幅(ハンドルの幅)が変わるので、わき抜けには注意した方がいいです。物損事故を未然に防ぐためにも無理は禁物です。
【取付けのポイントやコツを教えてください】
GROMは単気筒故の微振動がハンドルに伝わってきます。デイトナ・ホリゾンタルミラー取付け時にも、ヘビーウエイトナットM8ナット用を取付けしており、ハンドルの微振動を軽減していました。今回もバーエンドミラー交換に伴い、ヘビーウエイトナットを取付けたく、ヘビーウエイトナットM5ナット用を購入しました。いざバーエンドミラーに取付け作業を行った所・・・・バーエンドミラーがM6ボルト仕様で、私の痛恨の確認不足です。(反省)このままでは購入したヘビーウエイトナットが使用できなくなります。取付けを半ば諦めかけていた時、M5とM6は1mm違い・・・タップで加工してM6に変更できないか!を思い立ち、いざ作業を開始してみました。ヘビーウエイトナットを十分に養生しバイスで固定、タップを慎重にたてていきます。作業は「無理は禁物!」タップを無理して折らないように慎重に作業を進めていき、ヘビーウエイトナットM6仕様が出来上がりました。M6ボルト仕様のバーエンドミラーに無事取付けできました。因みに加工作業は自己責任作業です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ハンドル周りをコンパクトにまとめたくて純正から交換しました。
予想以上に後ろが見やすいです。真後ろも良く見えます。
視線移動量が増えることが気になっていましたが、ハンドル上側に付ける分には問題ありません。
流石にハンドル下側に付けるのは視線移動量が増えすぎると感じて止めました。
剛性感が高く単気筒の震動が大きなバイクでも見づらくなることはありませんでした。
今は二気筒のバイクに付けているので、くっきり見えます。
汎用アダプタを使えば、バイクを乗り換えても使い続けることが出来るのも良いです。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ノーマルからバーエンドミラーに代えてみたくなり、いろいろ探していました。車検のたびにノーマルに代えるのも面倒くさいので、車検に通るものの中から、形状がゴツく愛車に合うと思い購入しました。
レバーガードと合わせ取り付けるため、付属のボルトではなく別に購入したボルトを使いました。バーエンドは、当初は別物を使っていましたが、今は付属についていたハイサイダーのものを使っています。
取り付けは簡単ですが、バーエンドを交換したことがない方は、ネジロックで固定されているのでショップで一度はずしてもらっても良いかもしれません。
上につけるか下にするか悩みましたが、下に着けています。
視認性は問題ありません。ただし、視線を大きく動かすので前方との車間は注意した方がいいです。最初は戸惑いましたが慣れれば問題ありません。また、死角もあるので、車線変更や左折時には直接後方確認した方がいいです。
取り付け時、不安だったタンクへの干渉もありませんでした。しっかりと取り付けできるので、簡単にズレることはありません。
ハンドル上部がスッキリするので、路面等の視認性は高いです。ノーマルに戻した時は、ミラーが邪魔だと感じ、戻しました。
ノーマルに比べ少し軽いですが、バーエンドのためハンドルの振動をノーマルと変わらないくらい抑制してくれます。バーエンドのウエイト代わりになっています。
ミラー部の調整は、意外と硬いので走行中はやらない方がいいです。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
ストリートトリプルR(2012)に取り付け。(バーエンドアダプターはデイトナ汎用品を使用)
雰囲気が一気に、ネイキッドからストリートファイターへ変わりました。ハンドル周りがすっきりしてカッコいいです。
純正ミラーより小さめですが隣の車線までしっかり見えるので、後方確認的に純正から変わった感じはありません。しっかりした作りで、取付後に走行しましたがブレ・ズレは無し。
バイクの横幅が広くなってしまうのではと懸念していましたが、ミラーの尖った方を内側に向けて付ければほぼ変わらないという結果でした。
全体を通して満足です。
ビフォーアフターを画像に撮りましたので、ご参考に。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
大変出来もよくかっこいいです。価格面も安価な部類に入ると思のでおすすめです。
バーエンドミラーお探しの方に特におすすめです。
鏡もひじょうにきれいで写りが良いです。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
カワサキ専用アダプターと一緒に購入しました。
最初は下向きのほうが見た目がいいので下向きに取付け走ってみましたが、見づらくて危険を感じましたので上向きに変更しました。
純正ミラーも悪くなかったのですが、変更後は一気にストファイ感が出てカッコよくなりました。ちょっと高いかなあと思いましたが、買って良かったです。満足してます。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
オフロード用ハンドルを使って、ネイキッドに下向きに着けています
バーエンドミラーは色々と出ていますが、ハイサイダーが一番バランスがいいと思います
◎かっこいい(極限まで薄く作ってあるのでバイク全体のデザインを損ねません)
◎丈夫(アルミ削りだしで強度があります。転倒しても折れるということは少ないと思います)
◎見やすい(鏡の曲率がちょうどよく、幅もあるので視界は広いです。ボールのぐらつきもありません)
◎掃除しやすい(継ぎ目がない構造で塗装も強いので、虫などで汚れても掃除しやすいです)
◎車検適応サイズなので堂々と使える
○値段は…パフォーマンスを考えると妥当と思います
△ボール部が一体型なので硬さ調整はできません(転倒などでぶつけるとゆるゆるになってしまいます)
※クランプ部のスペーサーは2種類入っています。厚い方のスペーサーを使うとφ22.2ハンドルに直接クランプできます。そのままだとステーが簡単に動くときは、スペーサーに薄くゴムノリを塗ると回り止めになります。
ミラーの上付け・下付けは議論があるかと思いますが、下付けのメリットは結構あります。
(前提として下付けでも後方視界があれば合法です。その点で注意・指摘を受けたことはありません)
<下付けのメリット>
・見た目(重要です)
・前方視界がいい(廃道など荒れた道を走るとき、路面を遮るミラーがないので視界が開けます)
・後方視界がいい(腕が映りこまないので後方視界が広いです。カッパを着た時などに顕著です)
・積載自由度が増す(視界の位置が低いので、シート上に大きなバッグを積んでも視界が遮られません)
・ミラーとの位置関係から、走行状態から体を起こしても視界が大きく変わりません
・バイクカバーがかけやすいです
<下付けのデメリット>
・位置が低いので夜間は後続車のヘッドライトがまぶしいです(幻惑コートされていても変わりません)
・ミラーがやや上を向くので雨が降るとミラーがもろにぬれます
・ワイドハンドルにしないとタンクと干渉します
・転倒時にタンクに挟まれて割れるリスクがあります(ハンドル幅が狭いとき)
・すり抜けする人はガードレールにこすってしまうと思います
・ヘルメットのチョイ掛けはできないです
ミラーへ視線を移す距離は上付けより確かに長くなりますが、腕が映りこまないメリットとのトレードオフと考えています。慣れれば違和感はありません。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 2 |
Kawasaki Z900('18)に取り付け。
上向きに付ければ視認性は純正ミラーより良い。
自分は下向きに付けたのでミラーとしての役割を果たしていない。
動きが少し鈍く、角度が決めづらい。
※純正バーエンドを外す際は、ショックドライバーがあると便利です。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
バーエンドミラー取り付け考えてる方にオススメ。
ミッションインポッシブルで使われてるモンタナじゃ平凡、ヴィクトリーじゃヤル気出しすぎって思う人へ。
ことのほか視認性はよくて安心できます。ガレージの中の取り回しも楽になりました。
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