特に問題なく、普通に使用できました。

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一応使うことは出来ましたが、回転部分のベアリングの組み方がおかしい。。。
そのせいでジャッキアップ時の回転が動作がひどく重い。。。

納品されたままの状態だと、可動部のグリスが汚れていて鉄粉や埃まみれだったので、
一度全部ばらしてグリスアップし直してから使いました。

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わぁ、ただのノズルにこんなにインプレ書いている人がいる！

２ｓｔに乗っていたころは、奥まったところにある給油口に１リットル缶のまま「補充」するときには最適でした。
きっちりレベルを量るわけでもないし、３，４回の補充で缶ごと処分がルーチンでした（あの頃は無料だったし）

一方、４ｓｔのエンジンオイル交換で３リットル以上注ぐ場合は、あまりメリットがありません。
必要量をジョッキに移し替えるかジャバラの長い漏斗を使った方がよっぽど早く済むんだけど・・・

でも一回一回G1の口に取り付けて、最後の一滴まで落ちるのを待っているのも趣深いものがあります。
日曜バイクを支えてきた逸品だと思います。

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商品は良いと思います。
約10年ぶりのエンジンオイル交換をしました。
意気込んだもののBWS125のエンジンオイルを入れる所が斜めのためオイルが漏れてしまいました。
次はジョウゴにします。でも手も汚れるのでショップに任せるかも？

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早速履いてみると、サイズはいつも通りサイズでピッタリでした。紐は緩めでベルクロで絞めれば脱着も容易に出来ます。インソールも問題はないが変えるとしたら土踏まずがあるものがいいでしょう。ソールは薄目なのですがバイク用としては問題ない厚さだと感じます。つま先に鉄芯が入っているので安心感があるのと同時にギアチェンジもしやすくなった感じがします。コスパ的にも良い商品だと思います。もう一足欲しいです。

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ネットのレビューを見ると底が薄いとのコメントが多数あったため、当初よりインソールを入れて履いています。
初めてのライディングシューズなのでハイグレードのものと比較はできませんが、スニーカー等に比べると圧倒的にバイクに乗りやすいです。
価格面も含めて初めてのライディングシューズにはおすすめだと思います。
ちなみにこちらもレビューにあると通り普段履いている靴よりワンサイズダウンでよかったです。

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今まで夏でもブーツだったので、足首までのシューズになっただけでも快適です。
足首のベルトで固定出来るので脱着が楽です。つま先も鋼鉄製の保護材があるので気になる方は安心かもしれないですね。
使い始めたばかりなので耐久性は分かりませんが、3日連続で使用した分には問題なかったです。
靴底が比較的に薄いと感じますが、ブレーキペダルの踏み位置の感覚が分かりやすく助かる部分もあります。
不満を強いて言えば、足首で固定するベルトを外すと自然とくっ付いてしまい、脱ぎずらい時もあるのをなんとかならないかと？

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エンジンかけてオイル抜く時に、古い残留オイルと新しいオイルの境目がよくわからなかった
オイルを補充してる時に混ざってるからかな？
ちょっと想像してたのと違いました。
商品の発想は面白いと思います

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オイルからガソリンなんでも使えます。
私はオイル4リットル缶用に購入しました。
用途は幅広く対応していますねー。
この値段で文句はありませんが強いて言えばあと5センチ長いと良かったかな。

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今回、初めて使用しましたが、ホンダのウルトラG1の口にしっかりとハマり、そのまま使い捨て出来る便利な商品でした。

しかしながら、縦型エンジンで上から給油する方式のエンジンであれば、ノズル部分が少し短く、自分の車両はキックペダルを外してからでないと、オイルがこぼれそうになる場面もありました。

もう少しノズルが長いものが別仕様としてあると、よりうれしいです。

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