YAMAHAロールバーンももう４年目です。
まだまだ使えるとは思いますが、ヘルメットにも寿命があるようなので買い替えを考えました。

【ヘルメットの耐用年数】?日本ヘルメット協会によると?
‥材質や使用状況で異なりますが、PC、ABS、PE等の熱可塑性樹脂製保護帽は、外観に異常が認められなくても使用開始より3年以内、FRP等の熱硬化性樹脂製保護帽は、外観に異常が認められなくても使用開始より5年以内に交換をしていただくようお願いしています。
→あくまでも下に落としたりしない場合です。

さすがに４年‥交換してベストかなってと思います。　
ハイブランドのSHOEI、アライ。着用率の高いOGKあたりが候補になるんでしょうけど‥
どうしてもそういうとこ避けちゃうんですよね（笑）

前々から気になってたのが、AGVでした。
【AGVとは？】
‥イタリアのバイク用品メーカーであるAGVが製造・販売するヘルメット。 世界最高峰の二輪レースであるMotoGPでトップシェアを持っており、世界的にファンが多いことが特徴。
代表的なのは、もう引退しましたがバレンティーノロッシですかね。
ロッシレプリカとかたくさん出てますし。

そして今回買い替えたのは、AGVのヘルメットの中で最もポピュラーなのがK1Sになります。
→要はエントリーモデル、廉価版ということになります。

廉価版だからそんなでも無いかとお思いでしょう？
それが‥これがなかなかなんです。

良い点
◎スマートなデザイン
‥レースで培った技術をふんだんに使ったスポーツヘルメットです。 エアロダイナミクスに優れ、空気抵抗だけでなく、ヘルメット内への流入風も計算尽くされています。
◎視界が広い
‥
◎コスパがいい
‥全体的にアライやSHOEIといった国産のヘルメットメーカーよりも値段が安いです。
◎安全性が高い
‥欧州の新規格、ECE2206適合。日本だとPSCとSG適合。

◎快適な着用感
‥ヘルメット内のパッド類も日本人向けにアレンジされているので、使いにくいといったこともないですね。 ヘルメットの付け心地が良く、走行中の風切り音も少なく静粛性に優れている。

悪い点
▲やや重い
‥1600グラムくらいですね、実測だと。大手の軽量モデルと比較して重いかと。
▲置いた時のバランスが少し悪い
‥形状が平面でなく、曲面なので、置く時は注意。
▲帽体が大きく見える。
‥所謂、マッチ棒に近い。ですが、それは正面からであって横とかはリアスポイラーが見えるので特に問題なし

デザインもスポーツバイク全般に合う、かっこいい仕上がりとなっています。
AGVのヘルメットはデザイン的にはかっこいいですからね。 デザインも優れたものが多く、長く愛用したくなるのも魅力の1つ。
「他のライダーと同じヘルメットは被りたくない。でもデザイン性は高い方が良い。」 こういうライダーにとっておすすめのヘルメットメーカー。
リピートしますね。

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通勤、下駄バイクのビクスク用に価格の手頃なスポーツジェットが欲しくなりアラショー以外のスポーツジェットを探してみることにしました。
Arai VZ-RAMを所有していますが高価なだけあってラフに扱えず気軽に使えるヘルメットが欲しくなった為。
幾つか候補が上がったのですがHK-172に決めた理由としてFRPシェルを採用していること。他社製品ではABSやポリカしか無く低価格帯では唯一の製品で選びました。
Araiと同じサイズLを選び比較するとややルーズな被り心地です。
外装、内装共に安っぽさは感じられず、良いところとして顎紐ロックの脱着が楽、VZ-RAMに劣るがベンチレーションも効く、帽体は軽く小さいこと。
良くないところはインナーバイザー使用時に視野の歪みで遠近感が狂い使えなかったこと。
スクーター専用として買ったのですが基本性能が良いのでハヤブサでテストしましたが好印象は変わらず夏場のセカンドヘルメットとして充分使える性能と感じました。

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今どきのシステムヘルメットの出来には驚かされた。
ンナーサンシェードのスモーク具合がちょうどいい、昼間はこれがあれば眩しくもないし、トンネル等での開閉も容易である。
眼鏡がかけやすい、眼鏡がずれにくい
軽い
暑くない
微調整が可能なマイクロラチェットバックルが使いやすい

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UV対策をしてるシールドは沢山あるが、IRまで対策をしてるシールドは少ない。
通勤で夜も走るのでクリアを選択。(UICはクリアしかないけど…)
以前ライトスモークのシールドを買ったが、夜になると思ったより見えなくなるので、クリアに戻ってきた。
自分はミツバの偏光ピンロックシートと併用してるが、これがすこぶる相性が良い。夜も問題ない。
今年の夏はこのシールドとミツバのピンロックシートで乗り越えようと思う。

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メットホルダーが付いていない車両なので、ツーリング用に購入しました。説明書は、安定のデイトナさんらしく、とってもわかりやすかったです。取り付け工具として、六角レンチが必要です。プレートに鍵パーツを取り付け、タンデムステップを一旦外し、フレームとタンデムステップの間に挟み六角ナットを締めます。複雑そうでしたがシンプルでした。そして作り込みもキレイです。
ちょっと鍵が目立ってしまってるのが気になります。車両が複雑な造形だけに仕方ないかもって感じですかね。

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メーカー純正だけあり、取り付け精度は問題なし。日中は快適な視界を確保でき満足だが、やはり少し暗めのトンネルだと視界に不安を感じた。LED照明のトンネルであれば問題ないが。あとは、虫などのシールド攻撃にどれだけ耐えられるかです。

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アフターホォローがしっかりしています。
原因不明ですがインテイク、シールドも保証対応してもらいました。

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内装の硬い部分が耳にあたり着脱の際にものすごく痛い。内装の仕上げがいまいちです。かっこいいのだが・・・

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以前使用していたメットが古くなったため買い替え、SHOEIかKYTのどちらかが候補でしたが重量と価格でKYTを選択。

新品は内装のフィット感がとてもいいですね。
安全性がわかるような転倒はしていないのでこの点の評価はできませんが普通に使ってわかる点を書いておきます。

良い点
・軽量で首への負担が少ない
　SHOEIを使ったことがありますがそちらよりは軽く、激しい動きでも上半身が疲れづらいです
・通気性がいい
　商品説明にもありますが熱籠りが少なく感じます。
悪い点
・顎の通気口部分のデザイン(Kのロゴ)がダサい
　好き好みがあると思いますがこの部分だけはどう考えても他社の方がいいですね
・縁の黒いゴムの部分が剥がれやすい

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旧車バンバン75を買ったところヘルメットホルダーが付いてなかったのでキーは2本になることを覚悟のうえで純正品番で探しましたがさすがに旧車のバンバン75のヘルメットホルダーは廃盤になっていたようなので、他のスズキ純正で探したところチョイノリのメットホルダーがなぜか安いのでこちらを購入しハンドルに取り付けました。
これまでも何度かヘルメットホルダーを旧車に取り付けていますが、全く問題なくごく普通に取り付けができました。他のスズキの純正のヘルメットホルダーとどこが違うのか知りたいです。値段が安くておそらく同じような商品だと思うのでこれで十分だと思います。まぁ、もちろん質感はお値段相応かなぁとは思います。
もう一つ言い忘れましたが、ハンドルに取り付ける場合鉄同士だとどうしても傷がつくし滑る可能性があるので融着テープを巻いてから取り付けた方がよいような気がしました。（私はそうしました）

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