5.0/5
メーカー在庫も少ないと言うことで
悩みましたが、思い切って購入
正解でした、私はタンデム走行が多く
加速時にステップから足が浮いてるのが
前で運転していると感じていました
取り付け後は安心して運転出来るように
なり、すわり心地も良いそうです
見た目も気に入り満足しています。
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ワイズギヤのフェンダーレスとタナックスのキャンピングシートバッグ2の取付ベルトの相性が悪いようで、テールランプがベルトに隠れてしまいました。
キャリアはちょっと大げさな気がしてグラブバーにしてみました。
ハリケーンのグラブバーはテールランプの後ろまで来るのでバッグを結構後ろに下げることができ、ベルトもテールの横を通すことができました。
狭く感じていたシートもバッグを下げることができたので広くなりました。
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ヤマハSR500のシートを交換した際にマッチングの悪い純正グラブバーを取り外して乗っていました。
しかしセンタースタンドを立てる際に掴む所が無く不便だったのでこの製品を購入しました。掴み心地に問題はなく機能部品としての役目はきっちりと果たしています。
バランスを考えると左右セットで装着が良いのでしょうが右側は機能的に不要なので取り付けませんでした。
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5.0/5
本来適合外の12Vシャリーに付けました。完全ボルトオンとはいきませんが、少しの加工で取り付けることができます。形状・メッキの状態は文句なし。
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5.0/5
取り付けは至って簡単。小学2年生の息子に付けてもらいました(笑)
ボルトを外して付けるだけなので。
タンデムの為のバーですが
取り回しにも非常に貢献してくれます。
この製品はデザインもカッコイイと思うので
シグナスにお乗りの皆さんに
是非取付して頂きたい一品です！！
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テールランプとバーがくっついているので、簡単に取り付けができました。ナンバーの角度が高めなのでだいぶ泥除けの役割をしてくれてると思います。
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他の方のインプレで取り付けが困難との報告があったのでやや不安でしたが、私の場合はすんなり付きました。
むしろ製品精度が高く遊びは少ないので注意は必要かもしれません。
取り付けはタンデムシートを外すと見える4本のボルト。
外すのは10ミリと12ミリのソケットレンチが必要です。
また、固定用に付属のボルトは太い方が13ミリ頭なので13ミリソケットも用意しましょう。
ほんの少しシートカウルに干渉しますが無理は感じませんでした。
また、タンデムシートのベルトも付けたまま大丈夫でした。
法的にはグラブバーが付いていればベルトは不要ですので、取ってしまって良いですしね。
強度も不安は感じませんし、人も荷物も乗せやすくなり満足です。
希少なFZ1N用のパーツです、ある内に入手したくて購入しました。
レーシングスタンドも掛けやすくなり、一石三鳥くらいです(^^)
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
取り付けた後の見た目は気に入っています。
が、リア側のネジ二つがフレームまで届いていません。
ネジで止める場所は4ヵ所ありますが、リア側は今のところつけてません。
見た目は気に入ってるので、そのうち別のネジを買ってきて修復しようと思います。
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3.0/5
車検用、ツーリングネット固定用に購入
取り付けは簡単、質感も悪くないしで良い部品じゃないでしょうか
あえて言うならフレームに合わせた黒のラインナップが欲しいですね
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ストリートバイカーズを読んで購入しましたが、ウインカー取り付け位置が紹介より後部にならなかったり、溶接角度が甘く調整が必要だったり（特に上から見て歪んでいるのは調整不可） これで2万円超はあり得ないと思います
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